搭載 M1X 處理器的新款 16 吋 MacBook Pro,顯示效能可能貼近 GeForce RTX 3070

不少消息指稱蘋果準備在 WWDC 2021 揭曉新款 MacBook Pro,並且預期換上新款 M1X 處理器。
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本文來自合作媒體 Mashdigi,INSIDE 授權轉載。

不少消息指稱蘋果準備在 WWDC 2021 揭曉新款 MacBook Pro,並且預期換上新款 M1X 處理器(註),而從相關曝光測試數據顯示,此款 Apple Silicon 處理器在 CPU 設計將增加至 10 核心,同時 GPU 則會從目前的 7 核心與 8 核心設計,分別增加至 16 核心與 32 核心,甚至後者還能貼近 NVIDIA GeForce RTX 3070 等級顯示效能表現。

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蘋果接下來預計推出的 M1X 處理器,預期會分別用在新款 14 吋設計的 MacBook Pro,以及日前曝光、預期在機身加回 HDMI、SD 記憶卡槽等連接埠設計的新款 16 吋 MacBook Pro

而規格上則預期會跟去年推出的新款 13.3 吋 Macbook Pro 與 MacBook Air 的差異相同,一樣會在 GPU 核心數量差異做區隔,但此次可能會是 16 核心與 32 核心上的差異,藉此與去年推出機種做更明顯定位區隔。

從目前曝光的 GFXBench 5.0 Aztec @1440p 測試數據顯示,採 16 核心 GPU 設計的 M1X 處理器約可對應 110fps 以上顯示效能,而 32 核心 GPU 設計的 M1X 則約可對應 170fps 以上。若單純以此數據推算的話,16 核心 GPU 設計的 M1X 處理器顯示效能會在 GeForce GTX 1650 或 Radeon 5500M 之上,而 32 核心 GPU 設計版本則會接近 GeForce RTX 3070。

不過,相比 GeForce GTX 1650 電功耗為 72W,16 核心 GPU 設計的 M1X 處理器電功耗估算值約為 20W,而在 GeForce RTX 3070 電功耗為 93W 情況下,採 32 核心 GPU 設計的 M1X 處理器電功耗估算值則約為 40W,整體來看依然相當省電。

至於從定位來看,顯然去年推出的 13.3 吋 MacBook Pro 與 MacBook Air 被設定為入門機種,鎖定一般長時間使用需求,而接下來預計推出的 14 吋 MacBook Pro 則會設定為主流使用,因此顯示效能也會提昇許多,至於新款 16 吋 MacBook Pro 將會設定在內容創作等使用需求,因此顯示效能將會大幅提昇。

註:目前 M1X 處理器僅只是暫稱,蘋果有可能採用不同名稱。

責任編輯:MindyLi

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實踐ESG不能單打獨鬥!解密「夥伴成功學」新世代營運典範心法

Audi 運用「夥伴成功學」策略,多年來培育台灣新創,讓創新能量持續挹注汽車產業;同時台灣奧迪也在實踐 ESG 中,尋找對環境友善、改善都市交通,擁有前瞻特色的移動方案。
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Photo Credit:TNL Brand Studio
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實踐 ESG 儼然成為全球企業永續經營的重要顯學,如何追求 EPS(每股獲利)之餘,還能落實對環境友善、強化公司治理、以及社會責任,是新世代所有企業都要面臨的轉型難題。

然而,要實踐 ESG 不能只有口號,許多企業現在最棘手的困境,一來是找不到實際方法落實 ESG,難以讓供應鏈夥伴、投資方共襄盛舉;二來是認為投入 ESG 初期可能會增加顯性成本,但是財報不一定會馬上反應績效。

為了讓市場消費者及供應鏈上下游相信「玩真的」,Audi 運用一套「夥伴成功學」策略,多年來培育台灣新創,讓創新能量持續挹注汽車產業;同時台灣奧迪也在實踐 ESG,尋找對環境友善、改善都市交通,擁有前瞻特色的移動方案。

超前部署「夥伴成功學」,Audi 靠這招「幫夥伴贏自己也獲益」

所謂夥伴成功學概念,是從「客戶成功學」延伸而來。過去幾年越來越多 SaaS 行業的公司,透過訂閱服務幫助 B2B 客戶在商業上獲得成功,讓客戶在持續成長獲利的過程,自身也因此獲得營收增加的動力。

至於 Audi 台灣奧迪如何展現「夥伴成功學」價值?2017 年開始舉辦的「奧迪創新獎」(Audi Innovation Award),致力與新創企業鏈結,邀請新創展現創意,進而將創新概念發展到實際的方案。這種「以大帶小」模式,可視為夥伴成功學的精髓。

也就是打造舞台,幫助更多產業的潛在夥伴成功,在這個過程中,Audi也能藉扶植新創團隊相互獲得益處。Audi 之所以要做這件看似吃力不討好的工作,台灣奧迪數位事業處長陳永漢解釋:

「創新,一直以來就存在於Audi的DNA之中,我們相信打開大門、打造舞台,邀請更多夥伴共享創新,自然對跨產業、跨領域的合作,帶來無限可能的局面。」

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2021 年奧迪創新獎,超過 400 家新創報名,最後 14 家進入決選賽程,顯見競爭之激烈。

仔細盤點 Audi 口中的造舞台,確實不是一件輕鬆任務。因為除了競賽形式,要對夥伴負責,Audi 更投入許多不為人知的心力,像是舉辦工作坊,讓新創團隊深度交流;邀請創業導師,幫助新創團隊優化商業模式;甚至與產官研聯手,例如 TTA 台灣科技新創基地邀請校友參加本次競賽遴選,以及攜手玉山國際加速器(Mosaic Venture Lab)合作,未來將引進市場各種資源,讓台灣的新創有機會踏上國際舞台。

打造未來移動方案展間,ESG 不只是概念更要商轉落地

至於文章一開頭提到,如何落實 ESG?可觀察到 Audi 以奧迪創新獎為根基,灌溉 ESG 元素,今年競賽主題特別設定要涵蓋「永續發展、AI、AR/VR」三項元素,邀請各組新創團隊針對「未來行動式展間」,集思廣益激盪出新穎的移動解決方案。

而且,這項方案必須立基於臺灣的交通基礎建設條件,鼓勵各組新創發揮自身所長,一起討論發想出彼此技術的交集點。

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這對新創團隊無疑是一個極高挑戰的競賽,獲得金獎團隊之一 GranDen 團隊表示,「每個團隊都是不同專業組成,要從不同領域落實永續議題確實不容易;不過在競賽過程,我們發現更能聚焦市場需求,明確呈現想傳遞的訊息,因此我們各自提出不同的解方。」

金獎另一團隊 XRSPACE 則回應,「身為新創的成員,Audi 打造一個讓我們接觸到其他新創產業的機會,競賽中我們互相交流,也發現每個産業角度看得觀點不同,因此在多方想法刺激之下,共創出過去從沒有想過的可行方案。」

從 Audi 的夥伴成功學典範,給予市場一個嶄新的作法——落實 ESG,不一定只能靠自己閉門造車,要淨零碳排、建構綠色供應鏈,跨產業合作的創意能量,更勝過單一企業的單打獨鬥。

看到今年永續與 AI、AR/VR 科技有更深度整合,Audi Innovation Award 評審之一 HERE Technologies 北亞區資深經理江青菁表示,「臺灣新創能藉由 Audi 落實他們的創新,而且將淨零碳排的永續元素納入解決方案,對Audi未來在研發、服務等面向,等於是超前部署 ESG。」

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隨著更多新創、供應鏈夥伴與Audi一起加入節能減碳的行列,推出可商轉的具體方案,勢必能實踐ESG,邀請更多夥伴攜手保衛地球!