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Business Insider、CNBC 報導，The Information 引述內部消息人士報導，特斯拉 5 月在中國接獲的淨訂單量僅 9,800 台，與 4 月的超過 18,000 台相比幾乎呈現腰斬。特斯拉 3 月接獲的中國訂單還有 21,000 台。特斯拉上海車廠每年的產能約為 500,000 台。
特斯拉 3 日聞訊重挫 5.33%、收 572.82 美元，跌破 200 日移動平均線，創 5 月 19 日以來收盤新低。
市調機構 Canalys 統計顯示，2020 年中國對全球電動車銷售量的市佔率達 41%，而特斯拉今 (2021) 年第一季 (1-3 月) 的全球銷售量當中，有 29% 來自中國。
特斯拉近來在中國面臨公關困境，不但拖累當地的發展進程，還導致上海工廠擴充計畫停擺。北京當局 2 月召集特斯拉高層，質問意外加速、電池失火等品管問題，開啟了特斯拉的中國困境。3 月份，中國當局決定禁止公務員駕駛特斯拉電動車，理由是車上安裝的相機恐有資安疑慮。
一名特斯拉女車主 4 月在上海車展穿著印有「煞車失靈」的 T 恤站上 Model 3 展示車大聲抗議，更增添公關難題。
JL Warren Capital 執行長 Junheng Li 對 CNBC 表示，中國的公關危機，確實已對特斯拉品牌形象、接單狀況及未來數月的交車數據造成實質影響，但需求下滑究竟有多少是因為特斯拉安全功能引起、抑或是中國車商日益激烈的競爭，則難有明確數字。
JL Warren Capital 6 月 1 日透過研究報告估計，特斯拉 5 月的中國接單量大概月減 30%。Warren 說，這項估計值雖沒 The Information 揭露的那樣慘淡，但「兩者都是災難」。
特斯拉中國敵手蔚來公司 (NIO Limited) 甫於 6 月 1 日公布，5 月的交車量年增 95.3%至6,711 台、但低於 4 月的 7,102 台，主要是受到全球車用晶片短缺的影響。蔚來預測，6月交車量有望增加、可彌補 5 月面臨的遞延問題。該公司將第二季的交車量預估值維持在21,000~22,000 台不變。這暗示 6 月的交車數字應達到 8,200 台、創下歷史新高紀錄。
小鵬汽車則公布，5 月交車量較去年同期激增 483% 至 5,686 台，月增率多達 10%。這優於 4 月的年增率 285%、月增率 0.9%。小鵬 5 月曾表示，預測 Q2 交車量將介於15,500~16,000 台。其中，P7 智慧轎跑 5 月交車量達到 3,797 台、創歷史新高紀錄。
責任編輯：Anny
核稿編輯：Mia
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