Salesforce 財報:首季淨利增加逾三倍、上修財測!

Salesforce 第一季財報淨利猛增 374%、提高全年財測。
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 本篇來自合作媒體鉅亨網,INSIDE 經授權轉載。

Salesforce 周四(27 日)盤後公布 2022 會計年度第一季財報,繳出單季營收成長 23%、淨利猛增 374% 的亮眼成績,並看好軟體需求上修全年財測,盤後股價勁揚 4.24% 至每股 235.40 美元,扭轉收盤頹勢。

第二季與全年財測

  • 第二季營收:62.2 億至 62.3 億美元 vs. 61.5 億美元(Refinitiv 分析師預測)
  • 第二季調整後每股獲利:0.91 至 0.92 美元 vs. 0.86 美元(Refinitiv 分析師預測)
  • 全年營收:259 億至 260 億美元 vs. 257.6 億美元(Refinitiv 分析師預測)
  • 全年調整後每股獲利:3.79 至 3.81 美元 vs. 3.34 美元(Refinitiv 分析師預測)

Salesforce 預計全年調整後營業利益率將從 17.7% 擴大至 18%,全年營收區間也提高了 2.5 億美元。Salesforce 財務長 Amy Weaver 說:「我們提高全年財測的決定,反映出我們對第一季營收的肯定,也看好公司在下半年的發展。」

Weaver 表示,全年財測上修也把旅遊業回歸的因素考慮在內,但預計表現不會比新冠疫情前好。她也說,公司重點在於想知道如何讓工作更有效率,以及如何在航運中斷的情況下,依然能有效率的替客戶服務。

Salesforce 的全年財測數字包括:旗下通訊軟體 Slack 的 5 億美元營收,該公司在去年底斥資 277 億美元收購 Slack,預計在第二季(截至 7 月 31 日)前完成交易。此外,財測也包括第一季所收購 Acumen Solutions 公司的 1.9 億美元營收。

摩根士丹利分析師 5 月初把 Salesforce 股票評等從「持有」上調至「買入」。分析師說:「儘管對該公司不斷併購的好胃口與持續擴張的利潤率感到擔憂,但其所持有的特許經銷權不會長期保持低價,尤其是考量到未來幾年強勁需求的推波助瀾。」

第一季財報關鍵數字(截至 2021 年 4 月 30 日)

  • 營收:59.6 億美元 vs. 58.9 億美元(Refinitiv 分析師預測)
  • 調整後每股獲利:1.21 美元 vs 0.88 美元(Refinitiv 分析師預測)
  • 淨利:4.69 億美元
  • 營運現金流:32.3 億美元,年增 74%

Salesforce 第一季淨利大幅攀升到 4.69 億美元,是去年同期 9900 萬美元的四倍以上,營收上揚 23% 至 59.6 億美元,雙雙優於市場預期。

Salesforce 執行長 Marc Benioff 聲明表示,公司正迎來有史以來最佳表現,並對自家 Customer 360 平台技術相當有信心,認為能幫助客戶加速擺脫新冠疫情的影響。

Benioff 在與分析師的電話會議上也表示,將在今年重啟在舊金山、紐約、巴黎、倫敦等地的科技盛會 「Dreamforce」,並親自到現場主持,所有參與者必須接種過疫苗才可入場。Dreamforce 去年曾因新冠疫情改為線上舉辦。

Salesforce 旗下軟體公司 MuleSoft 與 Tableau 是目前營收主力,第一季帶進 17.5 億美元收入,比去年同期成長 28%。此外, Salesforce 的核心雲端產品銷售業務收入也達到 13.9 億美元,成長 11%。

責任編輯:蜜雅
核稿編輯:Mia

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!