正在做清醒夢的人可以算數學?研究:18% 測試者給出正確答案

認知神經科學家肯.帕勒說:「這種與做夢者的雙向交流,讓我們更完善地研究夢境,並解決關於夢境是否在記憶中發揮了有效的作用。」
評論
Photo Credit: iStock
評論

本篇來自明日科學,INSIDE 經授權轉載。

在睡眠時處理外部信號

科學家們已經知道在睡夢中的單向接觸是可以實現的,先前的研究就曾表明,人們可以在睡眠時處理外部信號,如聲音和氣味,且還能夠從另一個方向發送訊息,也就是我們所謂的清醒夢,做清醒夢的那些人能夠意識到自己正處在夢裡,甚至可以試圖通過眼部運動來發出訊號,讓自己更確定自己是處於夢中。

不過雙向溝通更為複雜,西北大學的認知神經科學家肯.帕勒解釋說:

「要讓一個睡著的人能真正理解他們從外面聽到的東西,並足夠有邏輯地思考還得出一個答案,我們相信這是可能的,但在我們實際證明之前,並不能確定。」

清醒夢的測試者

為了這項研究,認知神經科學家帕勒和他的同事招募了測試者,這些測試者說他們每周至少能記住一個夢,並提供了如何做清醒夢的方法。進行實驗的時候,研究人員發現在德國、法國和荷蘭有三組人試圖完成這次的試驗,他們進行了類似的實驗,只是回答問題和回答的方法略有不同,例如,德國組用摩爾斯密碼傳遞他們的數學問題,法國組則用面部肌肉收縮來進行問答。

在研究當中,總共有 36 名測試者和 158 個測試題,在這些測試當中,研究人員可以分辨出清醒夢並試圖與測試者建立聯繫。結果顯示,有 18% 的測試者給出了正確的回答、18% 被歸類為模稜兩可答案、3% 的人給出了錯誤的回答,而 60% 的人則沒有作出任何反應。

與做夢的人進行雙向交流來研究夢境

帕勒實驗室的研究生卡倫.康科利(Karen Konkoly)推測:「在 60% 未給出反應的人當中,參與者沒有做出任何回應,因為他們根本不知道科學家即將到來的問答,然而也有可能做夢的人感知到了輸入訊息後,只是醒來後忘記罷了。」

而在成功建立雙向溝通後,研究人員叫醒測試者,要求他們講述自己的夢境,在大多數情況下,他們能記得在睡覺時接收到實驗者的問題,而在某些情況下,它們會覺得這與夢本身融為一體,不過也有一些測試者不是忘記互動過程,就是對於互動有過於扭曲的描述。

 威斯康星大學麥迪遜分校研究夢境的博士後研究員 Benjamin Baird 說:

「這項工作使我們重新思考關於睡眠的一些基本定義,以及在睡眠中什麼是可能發生的。」

認知神經科學家肯.帕勒說:「這種與做夢者的雙向交流,讓我們更完善地研究夢境,並解決關於夢境是否在記憶中發揮了有效的作用。」帕勒和他的同事們打算未來研究能提出其他類型的問題,以及增加從做夢者那裡接收訊息的其他方式。

資料來源:Diana Kwon(2021,FEB 18).People Answer Scientists’ Queries in Real Time while Dreaming. Scientificamerican 

責任編輯:MindyLi
核稿編輯:Anny

延伸閱讀:



以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
評論
Photo Credit:Lexus
評論

時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!