【Howie 商業投資】擋不住的無人使者——看自駕車近年發展趨勢

疫後帶起的自有交通工具需求、自駕車領域資金湧入、法規完備度等面向,都推升了自駕車的動能。
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REUTERS/達志影像
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當前的自駕車浪潮方興未艾

除鴻海 MIH 聯盟籌組外,近來自駕車界的大事莫過於瑞典 VOVO 與 AI 晶片大廠 NVIDIA 的合作,強悍的運算能力是自駕車運行的必要條件之一,NVIDIA 的 DRIVE Orin™ 平台具備每秒 250 兆次的運算速度,可大幅強化資料處理與分析能力,提高自動駕駛的安全性,而安全性正是業界與政府最關心的議題。此外,先進駕駛輔助系統 (ADAS) 市場的規模也因自駕車需求而大幅提高,同時光達、奈米波的演算法技術曲線也不斷縮短,整個自駕車從技術到市場正朝巔峰邁進。

五花八門的驅動力推高自駕車需求

自駕車興起並不是一夕之事,筆者觀察這三年來自駕車的驅動要素,可作以下歸納:

1. 電商與消費者的「最後一哩路」

疫後宅經濟與零接觸的興起堆高消費者對電商倚賴度,精確性與速度成為當前電商業者最重視的佈局。各種自駕載具的需求順勢上升,載貨的成為物流業者佈局重點,而消費者則因社交距離關係離開公眾運輸,轉向購買自有交通工具,而方便的自駕車自然成為青睞對象。

2. 自駕車領域獲得更多資金投資

根據 CB Insight 調查,2016-2020 年獲得 VC、CVC 的投資集中在天使輪與 A 輪,顯示投資者對於該領域有較高的風險胃納度。從新創獲投位置分佈來看,歐洲自駕車新創比例逐漸提高,主因在於歐盟對於永續經濟的重視已經常態化與法規化,以歐洲戰略投資基金(European Fund for Strategic Investments, EFSI) 為例,EFSI 投資金額逾三分之一用於能源、環境、資源效率項目上,自駕車屬於永續經濟的一環,自然受到重視。

自駕車獲得更多外部資金投資。Photo Credit: Howie

3. FAMGA 企業深入自駕車領域

有關自駕車到底屬於硬體還是軟體導向依舊眾說紛紜,但科技巨頭的雲端與機器學習技術優勢確實是自駕車的驅力。Amazon、Google 與 Apple 都傾力打造自家的自駕車生態系。策略投資、併購與自行研發成為常見作法。

科技公司在自駕車上的佈局。Photo Credit: Howie

4. 安全意識興起與法規制定

輔助自駕系統為目前自駕車安全標配,但多數自駕車仍處於 level 2 階段(總共有 5 階段), level 2 仍需要駕駛者隨時監控車況,尚未完全達到自動駕駛功能。不過在 AI 不斷進步下,達到 level 5 應不是太久的事。即便如此,軟體受駭的可能性卻也激起各國政府對車聯網安全性的疑慮,進而立法限制。不過也正是這兩股力量拉扯使自駕車的發展更為蓬勃。

數家汽車資料平台新創具備變現魔力

1. MOTORQ

MOTORQ 為美國一家機器學習新創,公司搜集大量內外部資料給客戶,並對自駕車電池座壽命預測與警示,減少駕駛發生事故機率。同時該新創也提供自駕車船運或陸運時追蹤狀況,讓車廠隨時掌握自駕車產品的動向。美國的通用汽車目前正與 MOTORQ 合作,追蹤各型號車種出車情形。

2. Wejo

與 MOTORQ 類似的是,Wejo 也是車聯網平台新創,提供平台及服務的商業模式,其價值主張為「透過不同車輛資料的連結,提供安全的駕駛體驗」,其 ADEPT 平台可以自動整合車輛與車輛間的資料提供給機構用戶(特別是交通部等單位),減少車禍發生率,對於智慧城市、智慧交通的發展助益不小。

自駕車的威力得以發威仰賴人工智慧與物聯網的結合,硬體僅是獲利來源一部分,提供額外加值服務才是否能在業者競爭中脫穎而出的關鍵因素。其實,不論是汽車製造商或是資料平台新創,在累積足夠客戶數量後,可進一步將搜集之數據做加值服務,運用不同開放數據、產業數據、外部數據搭配智慧聯網進行多應用領域摸索,連帶收費方式也可以做彈性調整,例如計次收費、按使用量/使用法收費以及仲介費/手續費都是能考量的選項。對業者來說,不斷精進的演算法開發與建模是打造長期優勢的一環。

責任編輯:Mia
核稿編輯:MindyLi

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不限車款、車齡都能升級?《車管+懶人包》輕鬆加入「手機車鑰匙」的行列

笠眾實業(IVTES)開發的「車管+」系統安裝與使用教學,升級手機車鑰匙的方法,全都整理在這裡了。
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不限車款或年份的「車管+」手機車鑰匙,近期引起許多車主的興趣。畢竟不用花大錢換名牌車,就能夠輕鬆入門享有智慧便捷的 iKey,確實是相對無負擔的高 CP 值選擇。那麼使用「車管+」手機車鑰匙是否會要大幅度改車,其實也不必。這款由笠眾實業(IVTES)開發的「車管+」系統,只需要改裝一支「原廠車鑰匙」,並在車上安裝主機、手機下載「車管+1號」App,就可擁有一系列手機車鑰匙的智慧應用。

安裝簡易:可請一般汽修保養廠代勞或自行 DIY,下載 App 萬事俱足

從官網線上訂購並收到「車管+」的主機套組後,首先第一步就是改裝遙控器,再安裝車內主機,日後即可透過手機作為汽車門鎖的備份鑰匙。其實安裝產品並不難,車主可以選擇:

  1. 如果自己對從遙控器中取出電路板與電路焊接作業有信心,可以直接自行 DIY,笠眾會隨產品提供簡易量測工具與說明手冊,若車主對汽車電系了解也能自行安裝主機與收納。
  2. 可寄送遙控器請笠眾公司代為改裝隨產品回寄後,車主再請汽車保修廠安裝主機與收納。
  3. 現場安裝地點位於新北市中和,需與笠眾公司預約安裝時段。

遙控器改裝、車內主機安裝的作業原理可以參考上圖。特別要注意的是,「手機車鑰匙」僅作為汽車門鎖控制,並非日後用手機就能直接啟動汽車引擎。如果是「一鍵啟動」的車款,與車主的手機藍牙配對連線時即會對車內改裝電路板供應 3V 電源,所以可以直接啟動汽車;若為「插鑰匙啟動」車款,一樣要插入五金鑰匙啟動才能發動引擎,建議車內可預先放置五金鑰匙。

常用功能指南:共享車機 vs 虛擬鑰匙

除了上圖直接以 App 介面為例說明常用功能之外,入門使用者較容易混淆的通常是「共享車機」和「虛擬鑰匙」這兩種功能。其實這兩者的分別很簡單,可以參考下表一目瞭然:

簡單來說,如果是長期要一起共享汽車的親朋好友或是公務用車,建議使用「共享車機」,用車時藍牙會自動傳輸資料,便於車主或公務車人員管理,掌握汽車動向;如果是單次臨時用車,則建議使用「虛擬鑰匙」,用車者會拿到一組有時效性的虛擬鑰匙連結,可作為短期用車使用,不必大費周章面交實體鑰匙,就能共享用車。

使用者常見Q&A

使用者常見 Q&A 整理如上圖。人手一機、手機不離身的時代,升級為「車管+」的手機車鑰匙,利用手機藍牙自動感應功能,就能自動上解/鎖,解決過往要開車時才發現忘記拿鑰匙、下車後又忘記鎖車的問題。如果不小心被反鎖在車外,連自己的手機也被鎖在車內時,也可以借用他人的手機下載 App,登入帳號即可以解鎖。

另外,日後如果賣車或換新車,有需要的話也可以恢復成原本的車鑰匙;而且產品拆卸簡易,要移機至新車繼續使用也是沒問題的。想要體驗手機車鑰匙的新潮與便利嗎?不限車款、車齡都能輕鬆入門!

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