台灣搶先體驗!Facebook 版 Clubhouse「現場廣播包廂」開始邀名人測試

Facebook 今日(5/11)於亞太區媒體說明會宣布語音產品藍圖,更點名台灣即日起將展開新功能 Live Audio Room 語音直播測試。
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Facebook 現場廣播包廂畫面。Photo Credit: Facebook
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Facebook 今日(5/11)於亞太區媒體說明會宣布語音產品藍圖,更點名台灣即日起將展開新功能 Live Audio Rooms 現場廣播包廂測試!初期先邀請主持人、喜劇演員、歌手等名人創作者使用,接下來預計數個月內就會正式向所有使用者開放。

觀察到語音這媒介在疫情下為眾人帶來更隨興自在、不受螢幕束縛的交流體驗,以及語音訊息在 Messenger 使用率逐漸成長,Facebook 在語音領域預計推出三大產品:Live Audio Rooms 語音直播、Soundbites 短音訊,以及支援 Podcast 在 Facebook 上播放。

現場廣播包廂 Live Audio Rooms

「現場廣播包廂」中,可加入募款活動。Photo Credit: Facebook

其中現場廣播包廂特別挑選台灣展開首步測試,Facebook 產品副總裁暨團隊負責人 Paresh Rajwat 表示,這是因看中台灣在語音直播豐沛有趣的創作能量。

初期小規模測試邀請到包含黃子佼、蔡阿嘎、盧廣仲、Kimberley 陳芳語,以及 Janet 謝怡芬、宥勝與白癡公主等知名藝人與創作者。

現場廣播包廂支援星星打賞,並且可以使用募款工具,讓聽眾可以支持喜愛的創作者,而 Paresh Rajwat 也強調透過現場廣播包廂可以接觸更多聽眾的朋友群,以及在同個房間直播的創作者粉絲群,Facebook 會在粉絲牆上推廣現場廣播包廂,也可以邀請粉絲加入直播互動。

這功能在早期測試階段會專注在收集回饋並改善基礎功能,但是之後現場廣播包廂預計會支援錄音存檔,類似現在的影片直播,結束之後會顯示保留及發表的選項,而這些語音直播紀錄也可以拿來製作 podcast,或進一步將精華剪輯成短音訊 Soundbites,去接觸到更廣大的受眾。

Soundbites 短音訊

Photo Credit: Facebook

短音訊類似抖音的語音版,可以發表非常短的故事、笑話、奇聞軼事、詩詞,或上面提到的直播精華,接下來也將邀請少數創作者使用並根據體驗回饋優化。

短音訊 Facebook 會特別提供創作者基金補助優秀創作者。

Podcast 

Photo Credit: Facebook

考量到有些內容更適合長時間格式,Facebook 將支援 app 或網頁內播放 podcast,讓使用者不必離開 Facebook 頁面就能收聽且支援背景播放。目前功能主要聚焦提供 podcast 播放本身,收集回饋之後也會整合更多新功能進來。有些 Facebook 影片和 podcast 類似,主要專注在談話內容,這類影片也可支援類似的最小化背景播放。

以上聲音產品預計支援即時語音轉文字,並準備支援中文及更多語言,同時採用 AI 技術去除噪音、提升音質,讓人不需要專業設備,用簡單的手機收音就能在喧嘩大街上發表清晰的語音內容。

Facebook 也會提供聲音創作工具,比如插入鳥叫、歌曲等音效片段,以及好上手的簡易編輯工具。Facebook 強調這些產品絕對確保安全與隱私,並且會在測試期間陸續新增語音社群規範來保障使用者。

Facebook 先前發表聲音相關內容影片:

核稿編輯:Chris

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自駕巴士上路載客 桃園智慧城市現在進行式

過去讓人有距離感的「智慧城市」,在桃園已經真實上路載客。
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Photo Credit : 桃園市政府
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桃園有全國首座自駕巴士測試研發基地,首張自駕車測試車牌從這裡發出。青埔地區的實驗計畫完成封閉測試,今年開始在開放道路載客運行,未來可作為接駁捷運到社區的最後一哩路。

桃園推展智慧城市成績搶眼,2019 年獲國際智慧城市論壇 ICF TOP1首獎、2020 年首辦Top7 國際智慧城市頂尖論壇等,廣受肯定;以通訊技術創新再造、擴大智慧應用,提供更貼近市民生活需求的服務,進而打造安全、永續、宜居的智慧城市。

智慧交通是智慧城市中重要的一環

一座智慧城市的形成,「智慧交通」可說是重要的環節之一,現今人工智慧(AI)和物聯網(IoT)結合的AIoT技術逐漸成熟以及5G的快速發展,使得智慧交通再度升級。桃園領先全國推出各項智慧交通創新方案,例如「AI智慧號誌控制系統」運用AI自動偵測辨識技術,演算最適現況車流的計畫,而智慧巴士透過AI感知及辨識技術建立自動煞停系統等,為桃園市民打造更安全、順暢、舒適的交通環境。

桃園推出自駕巴士測試運行,以無人自駕車育成計畫的階段性成果,整合AI自動駕駛系統及智慧路口車路通訊,達到路線、站點優化、排班調度最佳化,將自駕巴士作為捷運、高鐵、機場或台鐵銜接社區的最後一哩路,更緩解長久以來交通壅塞的問題。

桃園市自駕巴士的智慧行控中心,即時記錄車輛狀態、感測器及營運資訊,並可提前做車輛及系統異常預警。 圖/桃園市政府

運行於青埔地區的第一條自駕巴士路線

桃園青埔地區試辦全國第一條提供捷運站接駁、行經學校並深入社區的自駕巴士路線,今年5月至10月底開放預約以來,有破千人次搭乘,超過9成民眾對服務感到滿意。自駕巴士透過AI自動駕駛系統辨識號誌燈號、障礙物、行人或其他運具,配合智慧路側設施規劃與建置,克服青埔地區混合車流的複雜交通環境,且以實車運行累積各場景經驗,透過AI深度學習提升自駕巴士自動化程度。

桃園市政府將於2023年舉辦世界客家博覽會,規劃透過自駕巴士在機場捷運A17領航站、A18高鐵桃園站、A19桃園體育園區站提供接駁服務,讓遊客可搭乘暢遊博覽會,體驗科技的進步,也向國際展現桃園智慧城市的實力。

安全操作員監控下的測試無人自駕小巴上路運行實況。 圖/桃園市政府

首座自駕車測試研發基地在桃園

桃園自駕巴士的測試成功,配合「亞洲・矽谷計畫」於2019年正式啟用的虎頭山創新園區功不可沒,其為全國首座結合「車聯智駕中心」與「資安物聯網中心」的測試研發基地,在交通部挹注下,攜手中華電信打造全國第一個整合5G蜂巢式車間通訊,做為自駕車與路側設備通訊的5G垂直應用實證場域。

虎頭山創新園區全區覆蓋5G企業專網,可應用在自駕車各種路上測試,例如透過5G網路,把紅綠燈倒數秒數訊號,傳輸到車上行車系統以提早準備,讓自駕車的安全防護再升級;園區也配備不同交通道路模擬情境以測試自駕車運行演算能力,並提供所需軟硬體設備、專屬測試場域,以及多項專業車聯網及智慧駕駛所需環境,使園區成為自駕車技術實證的重要平台,全國首張自駕車測試車牌及實驗車牌就是由桃園發出。

虎頭山創新園區提供不同的道路情境測試環境。 圖/桃園市政府

智慧城市的現在進行式

今年8月全球第五座榮獲O-RAN聯盟(Open Radio Access Network Alliance,國際開放網路架構組織)認證的OTIC實驗室(Open Testing and Integration Centre)在桃園成立;透過建立5G開放網路驗測環境,逐步落實國產5G網路關鍵技術自主能力、加速5G網路佈建及產業數位轉型,智慧場域建置的運用在桃園持續發生。

桃園推動智慧城市的關鍵,在於運用科技創新、以市民生活需求為導向,期能在推動的過程中,讓人感受到城市的溫度。配合「亞洲・矽谷計畫」的推展,桃園將整合國內5G、物聯網等科技創新能量,連結在地與國際新創產業發展,發展成為亞太創新交流樞紐以及智慧城市發展的重要場域。

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