韓 LG、SK 電池技術糾紛落幕,美國電動車業為最大贏家

EV 電池兩強 LG 新能源與 SK Innovation 的侵權訴訟之爭,歷經兩年纏鬥後,終於在美國政府的協調下,互相讓步而成立和解。
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本篇來自合作媒體MoneyDJ理財網,INSIDE經授權轉載。

11 日南韓電動車(EV)電池大廠 LG 新能源(LG Energy Solution)與 SK Innovation,就 EV 電池技術的智慧財產權爭議達成協議,SK Innovation 同意支付 2 兆韓圜(約 18 億美元)給 LG 新能源。外電報導分析,美國電動車產業將是這場爭執落幕下的最大贏家

CNBC、路透社等外媒報導,EV 電池兩強 LG 新能源與 SK Innovation 的侵權訴訟之爭,歷經兩年纏鬥後,終於在美國政府的協調下,互相讓步而成立和解。SK 將向 LG 新能源支付 1 億韓圜現金及 1 億韓圜的權利金,雙方將撤回在美國和南韓提起的所有訴訟,並約定未來 10 年不再提起相關訴訟。

2018 年 11 月,LG 新能源爭奪福斯汽車(Volkswagen)訂單輸給 SK Innovation。2019 年 4 月,LG 新能源向美國國際貿易委員會(ITC)提出侵權訴訟,指控 SK Innovation 有竊取商業機密之嫌,ITC 於今年 2 月認定 SK Innovation 侵犯 LG 新能源的專利權,並對 SK Innovation 下達為期 10 年的進口禁令。

SK Innovation 3 月時表示,如果 ITC 的進口禁令沒有被推翻,將停止建設耗資 26 億美元的喬治亞州電池廠,此舉將阻礙拜登政府推動電動車發展,對美國電動車產業是一大損失。

不過,在喬治亞州參議員 Raphael Warnock 與 Jon Ossoff 遊說下,白宮和美國貿易代表署(USTR)介入調解,雙方最終達成和解。這使得 SK Innovation 可繼續推進喬治亞州電池廠的建廠計畫,預計將創造 2,600 個工作機會。

美國總統拜登(Joe Biden)日前公佈規模 2.25 兆美元的大型基建計畫,當中包括針對電動車的政策激勵策略,希望加速美國從燃油車轉向電動車時代。

拜登政府預計投入資金約 1,740 億美元,資助國內車廠生產電動車、電池及相關零組件,並對消費者提供國產電動車稅務減免,以刺激電動車需求。另外將補貼地方政府及私人企業,設置充電站基礎建設,目標要在 2030 年前,於全美建造 50 萬座電動車充電站。

根據南韓研調機構 SNE Research 發表的研究報告,2020 年,LG 為全球第二大 EV 電池供應商,市佔率達 23.5%, SK Innovation 以 6% 的市佔率,排名全球第六。

責任編輯:蜜雅
核稿編輯:MindyLi

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營收成長逾 41%,飛宏科技攜手殼牌布局全球充電樁市場

面對電動車充電日益擴大的需求與市場,飛宏科技導入雲端與殼牌數據多項解決方案,並與殼牌集團合作,聯手攻下全球充電樁市場。
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全球充電樁需求看俏,飛宏積極拓展歐美市場

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聯手殼牌,全球建樁腳步加快

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