韓 LG、SK 電池技術糾紛落幕，美國電動車業為最大贏家

EV 電池兩強 LG 新能源與 SK Innovation 的侵權訴訟之爭，歷經兩年纏鬥後，終於在美國政府的協調下，互相讓步而成立和解。

本篇來自合作媒體MoneyDJ理財網，INSIDE經授權轉載。

11 日南韓電動車（EV）電池大廠 LG 新能源（LG Energy Solution）與 SK Innovation，就 EV 電池技術的智慧財產權爭議達成協議，SK Innovation 同意支付 2 兆韓圜（約 18 億美元）給 LG 新能源。外電報導分析，美國電動車產業將是這場爭執落幕下的最大贏家

CNBC、路透社等外媒報導，EV 電池兩強 LG 新能源與 SK Innovation 的侵權訴訟之爭，歷經兩年纏鬥後，終於在美國政府的協調下，互相讓步而成立和解。SK 將向 LG 新能源支付 1 億韓圜現金及 1 億韓圜的權利金，雙方將撤回在美國和南韓提起的所有訴訟，並約定未來 10 年不再提起相關訴訟。

2018 年 11 月，LG 新能源爭奪福斯汽車（Volkswagen）訂單輸給 SK Innovation。2019 年 4 月，LG 新能源向美國國際貿易委員會（ITC）提出侵權訴訟，指控 SK Innovation 有竊取商業機密之嫌，ITC 於今年 2 月認定 SK Innovation 侵犯 LG 新能源的專利權，並對 SK Innovation 下達為期 10 年的進口禁令。

SK Innovation 3 月時表示，如果 ITC 的進口禁令沒有被推翻，將停止建設耗資 26 億美元的喬治亞州電池廠，此舉將阻礙拜登政府推動電動車發展，對美國電動車產業是一大損失。

不過，在喬治亞州參議員 Raphael Warnock 與 Jon Ossoff 遊說下，白宮和美國貿易代表署（USTR）介入調解，雙方最終達成和解。這使得 SK Innovation 可繼續推進喬治亞州電池廠的建廠計畫，預計將創造 2,600 個工作機會。

美國總統拜登（Joe Biden）日前公佈規模 2.25 兆美元的大型基建計畫，當中包括針對電動車的政策激勵策略，希望加速美國從燃油車轉向電動車時代。

拜登政府預計投入資金約 1,740 億美元，資助國內車廠生產電動車、電池及相關零組件，並對消費者提供國產電動車稅務減免，以刺激電動車需求。另外將補貼地方政府及私人企業，設置充電站基礎建設，目標要在 2030 年前，於全美建造 50 萬座電動車充電站。

根據南韓研調機構 SNE Research 發表的研究報告，2020 年，LG 為全球第二大 EV 電池供應商，市佔率達 23.5%， SK Innovation 以 6% 的市佔率，排名全球第六。

責任編輯：蜜雅
核稿編輯：MindyLi

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