外媒:美國施壓台積電等台灣公司在中美科技戰中選邊站

統計顯示,台灣控制全世界約 64% 的晶圓代工市場,台積電擁當中過半市佔。
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本篇來自合作媒體MoneyDJ理財網,INSIDE經授權轉載。

中美科技戰愈演愈烈,美方最近動作頻頻,專家認為台積電如今面臨選邊壓力,可能朝美國靠攏。

英國金融時報 16 日報導,華盛頓郵報近來直指,中國業者飛騰信息技術公司(Phytium Technology)打造的超級電腦,被用來測試解放軍的高超音速飛彈,而這些電腦內建的是台積電代工晶片。

台灣經濟部長王美花隨即否認台積電及飛騰供應商世芯-KY 間接支持了中國軍方發展。美國商務部上週則將飛騰及另外六家中國超級電腦廠商列入「實體清單」,禁止美國業者在未取得特殊執照的情況下供應這些中國廠商。美國規範雖不適用海外企業,但台積電、世芯已暫停出貨飛騰。

顧問機構 Eurasia Group 分析師 Paul Triolo 指出,華盛頓的做法,顯示美方已開始對台灣、台積電施壓,要求支持美國供應鏈而非中國。他並指出,美方也決意挑戰台積電過去採取的中立立場,以及「作所有人的晶圓代工廠」的經營策略。美國去(2020)年對台積電的營收佔比超過 60%、中國則僅 20%。不過,中國是全球成長最快的半導體市場,Triolo 說,當地打造先進消費性電子產品的科技業者,是台積電先進製程的重要成長動力。

台灣國防安全研究院主任 Su Tzu-yun 認為,中、台關係近來益發緊張,意味著台灣科技業者別無選擇,只能站在美國這一邊。他說,台灣與美國有共同的國安利益,也擁有同樣的自由民主價值。

中美若不想依賴台灣半導體得付高昂代價

日經亞洲評論、日本時報 4 月 14 日報導,據美國半導體行業協會(Semiconductor Industry Association, SIA)4 月估算,若台灣半導體產業停擺一年,恐令全球電子產業損失 4,900 億美元的年營收。根據英國研究機構 Omdia 統計,2020 年全球電子業總營收為 2.4 兆美元,SIA 估算的數字約佔其中 20%。集邦科技統計顯示,台灣控制約 64% 的晶圓代工市場,台積電就握有當中過半市佔。

SIA 報告指出,美國得花費 3,500-4,200 億美元,才能打造能夠自給自足的半導體供應鏈,相較之下中國則須投資 1,750-2,500 億美元。倘若這些成本全都轉嫁給客戶,則晶片價格平均可能上揚 35~65%。不只如此,等到熱絡的需求降回正常水位,業界也恐面臨供給過剩問題,可能蒙受比當前晶片短缺更為嚴重的傷害。

美國總統拜登(Joe Biden)已於 3 月 31 日揭露 2.25 兆美元基礎建設計畫,提議國會撥出 500 億美元、補貼美國半導體產業的製造與晶片研發。華爾街日報、Seeking Alpha 報導,拜登政府提議投資美國半導體生產獎勵以及研發設計,當中包括打造一座「國家半導體科技中心」(National Semiconductor Technology Center)。拜登打算將企業稅率從原本的 21% 調高至 28%、對企業留在海外的盈餘加徵稅負,作為支應基礎建設計畫 15 年內的資金來源。

責任編輯:蜜雅
核稿編輯:Anny

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有了智慧型手機,誰還需要汽車鑰匙?手機車鑰匙帶來的全新體驗

汽車鑰匙演變讓手機也擁有車鑰匙功能,為車主帶來更多便利性,能解決忘記鎖車、鑰匙不見、被反鎖、借車還要面交鑰匙等問題。拜智慧型手機之賜,無需換購新車就能為家中現有車款升級,感受手機車鑰匙的嶄新體驗。
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現在的消費者選購汽車時,除了要看硬體夠不夠勁,也愈來愈重視軟體配備,追求盡善盡美的駕車體驗。隨著車主需求改變,許多一線車廠在近幾年也逐漸與手機業者結盟,讓汽車科技朝向更智慧、更科技便利的方向研發。

回不去了!智慧型手機帶來的便利體驗

拜智慧型手機之賜,在智慧汽車發展完備、正式上路以前,即可以利用汽車多媒體系統的藍牙功能連接智慧型手機,享有影音娛樂、衛星導航、傳訊息、通話等功能。因此,即便車子並非「原生種」的新型智慧車,車主還是能利用 CarPlay、Android Auto 等軟體享有智慧體驗;這也讓車廠致力於以智慧型手機為藍本,開發出與手機同步的汽車附加功能。

Photo Credit:Dimitri Karastelev on Unsplash/智慧型手機串連汽車系統,帶來多元汽車體驗,也讓更多車廠以智慧型手機應用為出發,發展汽車附加功能。

而在眾多汽車配備中,汽車鑰匙不只象徵車主與愛車之間的羈絆,更反映出汽車工業發展朝向智慧科技化的趨勢。隨著智慧型手機的出現與普及化讓不少產品走入歷史,如今手機也能變身為汽車鑰匙,並逐漸成為車廠趨勢。

汽車鑰匙演變史

Photo Credit:笠眾實業/汽車鑰匙演變,從純五金鑰匙,到有遙控功能,再到無鑰匙造型的遙控鑰匙,以及具備螢幕介面的遙控器等,近年更推出智慧型手機結合汽車鑰匙的功能。

汽車鑰匙的演變,最早從一般五金鑰匙、單純遙控器開始,接著出現鑰匙與遙控器合併,再一路發展到 Keyless 免鑰匙系統、高階螢幕顯示遙控器等,汽車鑰匙的演進,讓車主愈來愈方便使用,但無論如何,車主終究還是必須帶著遙控器才能解鎖車門與開車。

不過智慧型手機的多功能應用,讓人們有機會少一樣配件,像是去年 WWDC 蘋果發表會上推出了 CarKey 數位汽車鑰匙,讓率先加入的 BMW 部分車款使用者可以透過手機解鎖用車;今年甫結束的 WWDC 也發佈蘋果手機的 Wallet 強化新功能,即是將生活各種情境的票卡/門卡、數位身份等儲存在 Wallet 之中,讓使用者充分利用隨身手機的便利。可以預想的是,「手機車鑰匙」的概念,在手機不離身、卻常常忘記帶鑰匙的現代人生活中,確實有機會扮演舉足輕重的角色。

手機就是車鑰匙,讓您的車也可以變身智慧車

不過,像 CarKey 手機車鑰匙這樣的智慧鑰匙,對一般使用者門檻恐怕有點高,畢竟只限特定品牌的新型車款才能體驗到它的聰明便利。幸運的是,由台灣獨立研發的車輛管理系統「車管+」(CarKeeper),利用智慧型手機的功能將汽車鑰匙引領到另一個境界,賦予家中現有汽車也能擁有全新的使用體驗,可以說是造福了台灣車主。

Photo Credit:笠眾實業

「車管+」就像是智慧電視盒,讓家中的傳統電視增添了智慧電視的功能。

透過「車管+」結合手機 App 的服務,不論新舊車款皆能擁有專屬手機車鑰匙,功能齊備且不限於 iOS 手機用戶,Android 系統也可使用。

「車管+」主要有三個特色:

  1. 手機免操作:採用手機藍牙配對,藍牙連線感應偵測,車主免拿出手機操作就能自動上鎖/解鎖,在無訊號的地下室也能使用。
  2. 虛擬鑰匙、共享用車:可遠端傳送虛擬鑰匙,借車給親朋好友不必跑一趟,對方便能用自己的手機進行車輛解鎖。此外,被共享者在行駛中 App 也會上傳資料(透過手機網路上傳雲端無需費用),車主可遠端透過 App 查詢汽車借出去後的位置與行駛狀況。
  3. 車輛管理機制:一支手機可同時管理多輛車的資訊(例如:公務車、租賃業),並留存車輛使用紀錄,包含行駛里程與路徑。此外,還能擴充遠端 GSM 通訊模組與安裝可連網 SIM 卡,便於資料即時上傳與掌握汽車動向。

在全球一線車廠追求智慧化,企及新世代車主駕車需求的同時,開發「車管+」的幕後團隊——笠眾實業(IVTES),以創新服務打破汽車智慧體驗的高門檻,致力於研發新概念型態的汽車電子產品,利用汽車科技日新月異與智慧型手機的普及,建立一個更舒適、便捷的用車環境。無需換購新車也能為家中現有車款翻新駕車體驗,就從升級手機車鑰匙開始。