克服後外送時代,iCHEF 宣布打通「Google 我的商家」後台

Google Maps、Google 搜尋現在已經是店頭生意的「兵家必爭之地」,但還是有很多小餐廳不知怎麼經營;為此 iCHEF 今天直接就把後台互串啦!
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Photo Credit:INSIDE/Chris攝影
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從 POS 系統出發,提供各樣延伸服務的餐廳商家管理服務平台 iCHEF 今天宣布成功串連 Google「我的商家」系統!

相信不少小店家有深刻體驗,Google Maps 現在已經是店頭生意的「兵家必爭之地」,不只是消費者評價,你的商家電話、地址,甚至是服務時段、有沒有官網,這些資訊的完整性都會大幅影響店家在 Google Maps 或 Google 搜尋的排行。

而在這些背後,就得仰賴店家有沒有好好用功,去在「Google 我的商家」(以下簡稱 GMB)做登記註冊了!官方表示如果小店家有定期更新 GMB 檔案的話,瀏覽次數甚至可以增加 5 倍之多。

Photo Credit:Google Map 截圖
▲ Google Map、Google 搜尋現在已經是店頭生意的「兵家必爭之地」。

但看準旗下很多客戶還沒有加入、或是對 GMB 還很陌生, iCHEF 今天就是直接把後台互串,讓客戶可以無痛升級直接進入 GMB 資料,大幅提升在 Google 搜尋、Google Maps 的曝光度。

iCHEF 共同創辦人程開佑就舉例,他們發現就算熱鬧如艋舺夜市,當地還是有高達八成的小商家、小攤販沒開通 GMB,在網路上的曝光度就輸人一截,因此他們專案性地請在地團隊幫這些小商家一個一個去拍照、寫文案,然後再透過 iCHEF 後台開通 GMB。

不只如此,現在 iCHEF 還直接把點餐功能跟 GMB 綁定,把線上點餐直接綁在 Google 頁面上,讓消費者再少一道工就能看菜單、點餐,提升消費體驗。

此外,iCHEF 今天另外宣布他們也跟 LINE 做了進一步深度合作,讓店家的點餐網站也能直接跟 LINE 官方帳號整合,不只讓消費者能用 LINE 點餐,也把資訊流打通直接把 LINE 的點餐訂單直接進入 POS 機出單,會員資料同步,幫助 iCHEF 的客戶打造「全通路行銷」,並且推出限時免費代辦,幫店家申請進階 LINE 點餐。

程開佑介紹,台灣餐飲業確實在 2020 下半年有回溫了,但跟整體 GDP 相比還是有一大段落差,而且餐飲創業量也比 2019 平均下降了兩成。

但更重要的是,餐飲電商的交易量年增率一口氣從 367% 掉到 44%,代表台灣外送市場已正在脫離成長期,進入成熟期了;外送總產值雖然正在持續提升,但平均單店營收也開始慢慢穩定下來。

既然業內外送熱潮所帶來的紅利越來越薄、廣告成本也上升了,那自營流量跟會員系統也越來越重要了。程開佑舉例,不管是鼎泰豐深度綑綁 UberEats、星巴克用 LINE 寄杯、王品做跨品牌集點,都在做數位圈地綁熟客。

可是小店家不一定自己有能力成立會員系統,也因此才會積極跟 Google、LINE 甚至是之前的 Facebook 合作,直接把 iCHEF 的 POS 深深綁在一起,幫助小店家在「後外送時代」站穩腳步。

核稿編輯:Mia

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從物流到巡檢!無人機小兵立大功,助產業翻轉應用場景、加速智慧城鄉腳步

隨著科技進步,在推動智慧城鄉的道路上,已發展出應用無人機來縮短城鄉差距、加速產業應用佈局,同時提升民眾的生活品質。
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photo credit:經濟部工業局
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談起無人機會令你想到什麼?對多數消費者而言,第一時間聯想到的或許是結合影音、娛樂的應用場景,藉由飛行優勢捕捉各種畫面、創造更有趣的觀賞體驗,但其實無人機早已升級,在許多我們意想不到的場域裡發揮它的技術,改善我們當前的生活品質。

根據 DRONEII.Com 的報告指出,全球無人機市場將從 2018 年 140 億美元、一舉躍升到 2024 年 430 億美元,其中能發揮無人機應用的場景除了熟悉的娛樂、拍攝外,勘/救災、預警系統、資料蒐集與分析與環境監測等,亦是無人機可著力之處。

看準無人機所具備的這些優勢,讓經濟部工業局在「普及智慧城鄉生活應用計畫」中,善用無人機的價值,讓它得以跳脫娛樂拍攝場景,以物流、巡檢等角色走入偏鄉,為在地民眾以科技力注入創新活水。

看無人機如何從物流到巡檢,翻轉智慧城鄉

「智慧城鄉的目的就是要透過科技力,讓偏鄉地區的民眾也能同步享受等同於都會區的資源與生活品質。」作為國內長期投入研發無人機的中光電智能機器人王仲平協理觀察,這也是為什麼中光電加入「普及智慧城鄉生活應用計畫」後,選擇以物流、巡檢等場景作為起手式,希望藉由技術的輔助讓偏鄉地區的生活體驗可以再升級。

攤開 Google 地圖,從新竹火車站前往尖石鄉的路程接近 3 小時,途中更是九彎十八拐,也常因天災造成道路坍方,切斷輸送物資的主要管道。「但這趟路對無人機而言僅需 10 分鐘」在天氣許可下,無人機能垂直飛行加速物資運送,讓偏鄉在資源需求上邁進了一大步。當然,王仲平也解釋,這樣的場景是需要串接地方政府、物流業者乃至於零售業者都缺一不可,中光電發揮在無人機的技術與專業,攜手夥伴們才能讓智慧城鄉的發展被實現。

而這項技術也已輸出海外、與日本樂天合作。王仲平透露,目前已在白馬山進行試飛,在高低落差近 1600 公尺、往返距離約 10 公里的地區,以無人機方式將貨物運送至目的地。讓過去需要耗費車程、人力約 7 小時的路途,如今只需要 10 分鐘就能解決,不只能運送物資上山、也同時能將山上的垃圾運下來,藉由無人機創造雙向價值、提升偏鄉的生活體驗。

除了物流場域,巡檢應用也同樣能發揮無人機效益。王仲平表示,電塔維護關係著偏鄉居民的生活及維修人員的生命財產安全,過去動輒爬上高處修繕或需要跨域的奔波,不僅耗時耗力、也可能有人為無法判斷的疏漏發生。如今在無人機的輔助下,不僅大範圍的檢測不成問題,因不受空間影響、更能 360 度的徹底檢查,即便在環境惡劣的山區也難不倒它。

photo credit:經濟部工業局

用「眼睛」跟「大腦」,讓無人機更智慧地徜徉在場域中

無人機之所以能實現如此多應用場景、強化偏鄉地區生活品質與智慧水準,全仰賴技術上的突破,「你就想像現在的無人機其實是台會飛行的掃地機器人,」王仲平生動地解釋。傳統無人機因缺乏人工智慧的導入,讓任務執行依舊需要耗費大量人力監控,也可能因人為操作而發生意外,而這也是為什麼中光電在研發無人機的第一天起,就希望能賦予智慧設計,讓無人機能具有思考與判斷能力。

首先,要能被稱作為智能機器人就需要配置影像辨識系統,王仲平表示這讓無人機如同人眼一般,能捕捉外界影像,讓它在執行任務時能採集需要的資訊,同時透過 SLAM 避障技術,協助無人機判別外界的障礙物,無論在運輸或是巡檢的過程中,更加順利。

此外,智能機器人也需要具備良好的運算平台、就像是大腦一樣,能將捕捉到的影像進行分析、並且建立模型,以利未來在同一條路徑上的飛行時,可以更加熟悉、也讓這台無人機得以減少對人為操作的依賴,加速對偏鄉服務的提供效率。

偏鄉需求大,無人機應用潛力無窮

「其實物流體系的成本有 75% 都是耗費在最後一哩路。」王仲平說,若能借重無人機的技術突破瓶頸,相信在偏鄉的民眾生活品質將會有大幅度邁進,同時為加快腳步,他認為每個物流節點都需要擁抱數位工具、面臨數位轉型,才能攜手翻轉當前的應用場景。

展望未來、王仲平更是滿心期待,他相信還有很多場域正等著無人機發揮技術突破現有框架,「你能想像如果我們有空中計程車的時候嗎?那將會是航空界的革命性發展,也將為偏鄉居民的醫療帶來全新的體驗。」短程的載人運送服務將可能為偏鄉居民、甚至是因登山發生意外的狀況,有了更即時與效率的幫助。藉著這次的計畫,王仲平相信在攜手產官學一同合作打造可落地的應用,就能讓更多人看見無人機的價值、也才能加速偏鄉擁抱智慧科技。

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