【硬塞評論】YouTuber 語謙「說話裝慢」事件:人設是什麼能吃嗎?網紅人設翻車怎麼辦?

最近網紅團體「反骨男孩」成員陳語謙被揭露講話慢、氣音說話的呆萌人設是「裝」出來的,引發大量網友留言「幻想破滅」。水能載舟亦能覆舟,人設能成為網紅被記住的特點,但也能成為評價「翻車」的關鍵因素。
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Photo Credit: 頻道「小廢物語謙」截圖
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如果你很常關注 YouTuber 圈的話,那可能會關注到這起事件——網紅團體「反骨男孩」成員陳語謙被網友揭露,講話慢、氣音說話的呆萌人設是「裝」出來的。這讓大量網友留言「心碎」、「幻想破滅」,更有部分網友表達不滿情緒,認為這樣的行徑與詐騙無異。

事情是這樣的:18 日在網路論壇 Dcard 上有一名網友 PO 文「陳語謙講話速度⋯⋯」,在文章中,網友放出兩段對比影片,一段是網紅陳語謙在玩遊戲狼人殺時,發言語速正常,幾乎與一般人無異;而另一段影片則是在自己的頻道「小廢物語謙」時,明顯語速變慢,並且多了許多氣音發音。這則貼文發布後,馬上引起網友們與媒體的注意,更有在現實生活中巧遇過陳語謙的民眾爆掛,表示私底下的陳語謙講話語速正常,與鏡頭前形象不同。

網路言論基本上有三派論戰,一派網友認為無法接受被騙,感覺自己這些年以來的支持都變成泡影;一派認為網紅本來就有人設很正常,在媒體時代應該要能夠自己辨別這些形象設定;最後一派則認為網紅陳語謙真的有講話慢的困擾,只是因應情緒、環境的不同,而做出不同程度上反應的調整,都算合理範圍。

身為網紅團體「反骨男孩」的老闆莊酷炫,也在臉書上發文表示提告,也內文中看起來也頗承認「人設」設定的存在:

連這種無聊事都可以討論 那我想⋯ 我天母無聊怪的封號可能要讓大家失望了 因為我私底下非常的有趣又好笑 才怪🤣🤣🤣🤣🤣 罵我可以但惡意攻擊把女生弄哭就是不行 更多的是心疼⋯ 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 我比較喜歡玩笑性的說認真話 因爲懂的人自然會聽...

莊酷炫(小苦苓) 發佈於 2021年3月19日 星期五

那我們今天就來探討,為什麼網路與資本的時代人設無所不在?網紅一定要有人設,才有人氣嗎?

何謂「人設」?

人設,是「人物設定」的簡稱,也可被稱作角色設定、形象設定等。基本上人設就是一個角色或一個 IP 給人的印象、形象,包含個性、興趣、習慣、外貌、穿著、用語等小細節,都可以形塑出一個人設。人設必須完美無瑕、沒有漏洞,不管是線下的活動,或是線上在社群媒體的發文或照片表現,都需要多方面的配合,才能夠形塑出完整、不斷層的人設。

在傳統編劇學中,「人物小傳」是編寫筆下角色的嚴謹做法,不只上述的個性特色,連生長背景、家庭背景、人際互動、工作樣態、重大創傷、角色缺陷、夢想等都要捕捉,才能形塑出一個並非紙片人,而是有血有肉的人物。當然,一般網紅經營人設也不需要如此嚴謹,但其實人設在當今重視形象的傳媒時代,已經內化成行銷策略的基本原則,應用在生活中無數的場景。

大家可能比較容易想到,娛樂圈的偶像經營中大量運用到人設一途,尤其是充滿商業思維的 K-pop,更是直接將基本人設變為成員的「title」,例如門面(公認外貌最佳的成員)、lead vocal(擔任主唱的成員)、忙內(指團隊中年紀最小的成員),這些設定都直接成為成員給大眾的最初印象。

而在社群時代中,社群平台也成為企業最好展露「人設」的機會。最令我印象深刻的,是非常喜歡在 Twitter 大嗆網友的溫蒂漢堡,維持嗆辣女孩的形象,不僅能與其他企業做出非常不同的人設,又能得到網友的關注與青睞,使其在社群網站上獲得大量關注。

另外一個出色的人設,就是以「...」引發網路流行趨勢「財哥體」的粉絲專頁財哥專業檳榔攤,模仿長輩發文時超愛用的「...」符號,以及經典高彩度、低畫質配圖,讓粉絲團目前擁有 10 萬按讚數。像這樣在網路世界別有創意的長輩人設,也是非常出彩的設定。

乾乾...脆脆...好聚...好散...

財哥專業檳榔攤發佈於 2021年3月19日 星期五

從以上案例可以見得,人設是網路時代中快速被人記住的方式。人腦傾向記得簡單、有鮮明特色的事物,也就是擅長幫世間萬物「標籤化」,因此,若能善有這個特點,並且玩轉這樣的創意,就可以在社群中占有一席之地。

在競爭越發激烈的網紅圈,YouTuber 如果沒有鮮明的特色,很可能就會隱沒在茫茫網紅海中。例如 YouTube 長青樹蔡阿嘎的特色就是接地氣、草根的南部大男孩形象,而 YouTuber 千千的形象就是大胃王美女,以及活潑、爽朗,偶爾會講台語的親民形象。這些人設都是幫助網友記住「你是誰」的重要關鍵。

當人設泡泡破滅時...

Photo Credit: Shutterstock / 達志影像

回到事件主角,網紅語謙的人設就是講話緩慢、容易緊張,這樣的個性在需要常常面對鏡頭說話的幕前會形成強烈對比,也是語謙能夠做出與其他網紅不同的特點。

不否認陳語謙也許真的有面對鏡頭緊張的習慣,畢竟從她初上節目《大學生了沒》對鏡頭的青澀感,其實可看得出她擁有因為緊張而語速慢的情況。只是這次的翻車事件,主要是陳語謙在自己的頻道中「表演過於誇大樹懶語速」的部分,讓網友認為反差大到像是「裝」的,沒有拿捏好為了表演而誇大的分寸,導致人設過度崩壞。

人設是把雙面刃,經營得好能有記憶點,經營不好被人抓到破綻,則會引發粉絲幻想破滅,與人設不符的反差感將會成為反被吞噬的後果。企業角色設定如果沒有如出一轍,可能會影響整體品牌形象,以及大眾對於品牌定位的觀感。更別提依靠大眾吃飯的偶像藝人、網紅、YouTuber 們,人設不符可能是會斷送粉絲長期以來的信任感,更可能成為結束演藝生涯的最後一根稻草。例如日本、韓國常有偶像抽菸或未成年飲酒,而被經紀公司雪藏的案例,因為公布談戀愛、結婚消息而被粉絲罵「偶像失格」的藝人更是比比皆是。

當然,YouTuber、網紅與嚴格的偶像生態不同,但是網紅的特色就是比藝人更接近常人的真實感、親切感,而當這層信任被破壞時,也難怪這次會在台灣網路上引發炎上風波。

人設是商業行為中的必備策略,但又有隨時被戳破的風險,這該怎麼取捨呢?我認為,以網路起家的網紅與 YouTuber 作為與觀眾較為接近的「類藝人」,人設最好以自身原有的性格特點延伸,並謹慎拿捏在鏡頭前表演的誇大,與真實個性的分寸。而現在 YouTube 觀眾其實也很常被 YouTuber 教育業配等商業化行為,因此為了表演而稍微誇大,觀眾都是能夠理解的。反而,在鏡頭前稍微的誇大,與私底下的一面形成「反差萌」的話,也許又是能圈一波粉的因素。像是在鏡頭前高冷省話的穿搭潮男,鏡頭下是個看到小動物就會融化、少女心的個性,這樣的反差就相當加分。

最重要的是,網紅在人設上當然可以有很可愛的粉紅濾鏡,但要小心誇大與真實的平衡,以免「水能載舟,亦能覆舟」,引發本可以避免的惡評上身。

核稿編輯:Chris

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【圖解】電動車風潮席捲全球,TOYOTA PRIUS PHV 才是最適選擇!

當全世界都在鼓吹電動車之際,其實從現代人的用車習慣、造車技術、環保角度而言,許多車廠並沒有告訴你:「插電式油電複合動力車」才會是現況最適合的選擇。
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時至科技迅速發展的今日,人們享受由科技所帶來的便利生活,但同時也帶來了破壞環境和影響健康的負面效應。加上天然能源並非取之不盡,近年來汽車產業吹起了一股電動車風潮,全世界的主要國家也為了降低碳排放而推廣電動車。但從現代人的用車習慣、造車技術、環保角度來看,電池電動車是否真為現階段的最佳解答?

先從種類談起:多元化電動車款 HEV/PHEV/BEV 介紹及比較

說到電動車,除了純電動車外,其實電動車種類繁多,油電複合動力車、插電式油電複合動力車的差異在哪?哪個適合你?以下從「電力驅動比例」來介紹,相當簡單易懂。

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油電複合動力車(HEV):

「油」與「電」並行的驅動策略,引擎產生剩餘動力可轉為電能儲存,低速可以電能驅動,無法從外部充電,長短程移動皆適用,相對傳統燃油車油耗更佳。

插電式油電複合動力車(PHEV):

架構類似於油電複合車(HEV),電池規格加大,可使用通用規格充電樁與隨附充電線針對電池充電,短程移動可採用純電模式,長程移動則為油電並行,長短程移動皆適用,沒有如電池電動車(BEV)般的里程焦慮問題。

電池電動車(BEV):

完全電力驅動,由外部充電樁充電,受惠電力驅動特性,享有純電駕馭快感,但須考慮充電便利性。

電池電動車才環保?答案並非絕對

相對傳統內燃機汽車而言,電池電動車於行駛過程中雖然是零碳排,但車輛的環保與否,更需廣義的從產品的生命週期評估(Life cycle assessment,LCA),也就是從原物料開採、生產製造、行駛過程、回收過程的整體生命週期的總碳排量來計算。目前無論哪一款電動車,都不可能在生產過程時達到零碳排表現,且電動車上最高成本的電池組,不僅製造時需要使用稀有金屬,提煉過程本身更需要大量化學藥劑,且老廢電池回收亦可能造成環境污染。廣義討論而言,當前的電池電動車絕非零碳排與絕對環保的代表。

因此除了上述的生命週期評估,同步考量當前發電結構、充電設施普及率、用車習慣等問題,插電式油電複合動力車(PHEV)會是更好的解答。插電式油電複合動力車(PHEV)將電力驅動輔助比例放大,純電行駛里程增加,短程通勤可以純電行駛,長途移動則可油電並行,又無里程焦慮,絕對是當前兼具節能環保與便利性的推薦選擇。

銷售王來示範,PHEV 就應該要這樣

TOYOTA 一直以來是 HYBRID 油電車款的領導品牌,開賣至今已銷售超過 1,700 萬輛,不管是其油電複合動力車(HEV)或是更先進的插電式油電複合動力車(PHEV)的熱銷,無疑就是最佳印證。其中逐漸成為銷售主流的 TOYOTA PRIUS PHV 車款,成為經濟務實又節能環保的最佳代言人。

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TOYOTA PRIUS PHV 採用油電驅動系統,「油」的部分搭載高效能汽油引擎,採用 Atkinson 循環設計與 VVT-i 連續可變汽門正時控制系統讓引擎更具效率;「電」的部分則搭載雙馬達驅動系統,位置設置於引擎室下方,並有設置於後廂底板下的高效能鋰電池、位於後座下方的高效率車載充電器、設置於引擎室內的 PCU 動力控制模組等架構。

動力來源除了從油箱提供引擎燃油進而作動產生驅動力以外,電池則提供電力來驅動電動馬達作動。按下 EV Mode 車輛可以完全以電力驅動,而在一般狀態下引擎與電動馬達會透過 PCU 模組來管理以最高效能相互運用。除了引擎輸出超出駕駛需求會回充高效能鋰電池以外,也可利用外部充電來為鋰電池充電。

也因此 TOYOTA PRIUS PHV 車身上有兩個「油箱蓋」,左側為加油使用,右側則為充電使用。值得一提的是,PRIUS PHV 只要使用標配隨附的隨車充電線,即可使用一般的 110V 家用插座充電,且純電行駛里程可達 64km*註1,相當適合日常生活通勤使用;此外, PRIUS PHV 純電行駛最高極速可達 135km/h,結合油電模式的特性,適合長途行駛與遠程旅行,更可讓 PRIUS PHV 有著高達 109.9km/l*註2的平均油耗,達成傳統內燃機汽車或油電複合動力車(HEV)無法企及的節能表現。

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PRIUS PHV 擁有極具未來感的造型,相當流線的車身造型與具有良好空氣力學的雙曲面後擋風玻璃帶來了低風阻優勢,更配備了鷹眼式 LED 頭燈及飛翼式 LED 光條尾燈,為其賦予了更吸睛的靈魂。

立基於 TNGA 底盤基礎,PRIUS PHV 擁有輕量化高剛性的車身架構,給予絕佳的行駛穩定性以及安全防護能力,也為座艙內帶來相當寬敞的空間基礎。不僅前後排駕駛與乘客都可以擁有寬裕與舒適的乘坐空間,標準乘坐狀態下後行李廂可擁有媲美小休旅車的 360 公升置物容積,實用性毋庸置疑。

PRIUS PHV 旗艦版的座艙內中控台更配備了 9 吋 4G 旗艦主機,利用 4G 網路的連結,給予了 24H 愛車守護/一鍵救援/智慧導航等便利功能,搭配 Apple CarPlay & Android Auto智慧手機連結,以及 Qi 無線充電座*註3,完美接軌現代人習慣的科技生活。

PRIUS PHV 新增尊爵版車型,不僅享有等同於 HEV 車型的親民售價,且同步標配 TSS 2.0 安全科技,如 ACC 主動式車距維持系統(含 Stop & Go)、PCS 預警式防護系統、 LTA 車道循跡輔助系統等等全數搭載,讓更多喜愛節能與著重安全的消費者可以輕鬆入主。

台灣目前最合適的節能車選擇,加入油電革新行列——TOYOTA PRIUS PHV

總結以上,從環保角度來看,以台灣目前的用車環境與發電能源結構來說,油電複合的 HEV 或是 PHEV 車款,會是比較符合使用需求和節能的作法。尤其插電式油電複合動力車(PHEV)不僅可銜接當前油車使用習慣,還可最大化運用電力降低碳排放,可以說是在燃油與電力的使用之間,達到最佳的平衡。

若要在茫茫 PHEV 車款中,找到兼具環保節能、價格優勢、智慧內裝、卓越駕駛體驗者,那麼從 TOYOTA PRIUS PHV 車款入手絕對錯不了。高效能的油電雙驅動,只要使用一般家用 110V 插座即可充電;加上未來感十足的流線車身外型、舒適寬敞與安全穩定兼備的座艙結構,由裡到外帶給消費者最新的科技體驗;可連結智慧應用程式的旗艦主機,與時代接軌不落人後。加入油電革新、淨化未來的行列,且當前 TOYOTA PRIUS PHV 更推出空前優惠的尊爵版車型,汰舊換新震撼價只需 99.9 萬元,僅限量 30 輛,且享有與 TOYOTA 所有 HYBRID 車款一樣的 HYBRID 電池 8 年或 16 萬公里保固服務。TOYOTA PRIUS PHV 不愧為當前最平衡、兼具環保及便利的用車選擇。

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註1:純電行駛里程及純電最高時速係於電量充足且啟用電動模式(EV Mode)之情形下於實驗室測得。公告資料係依據歐盟 1999/100/EC 指令及後續修正指令之標準測試程序測得。本車型為插電式油電複合動力車,平均油耗測試值係為馬達電能(滿電狀態)與汽油引擎之效率綜合計算而得。本標示之測試值係在實驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、電池充電狀態、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際值可能與測試值有所差異。詳情請參閱經濟部能源局網站。

註2:實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素,其實際值可能與測試值有所差異。

註3:9 吋 4G 旗艦主機、Qi 無線充電皆為 TOYOTA PRIUS PHV 旗艦版專屬配備。