智慧交通 已成今年智慧城市展顯學

今年智慧城市展中「智慧交通」可說是顯學中的顯學,從各大電信、地方政府甚至是車廠都出展了不少豐富成果,一起來看看吧!
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Photo Credit:INSIDE/Chris攝影
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似乎是想擺脫去年因武漢肺炎改為線上的陰霾,今年智慧城市展以實體方式再次跟大家見面了!主題依舊含括智慧建築、智慧醫療、智慧安防、綠能、物聯網應用...等等,但「智慧交通」可說是今年顯學中的顯學,從各大電信、地方政府甚至是車廠都出展了不少豐富成果,一起來看看吧!

電信業

今年中華電信、遠傳電信皆有展出智慧交通相關成果。中華電信主打 AI 車流監控分析、科技執法(開紅單),算是很主流的智慧交通應用;遠傳也有展出類似的解決方案,不過也另外展出了充電樁、電子圍籬等服務,比想像中還多元一些。

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▲中華電信的 AI 車流監控分析系統。
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▲中華電信跟警察單位合作的科技交通執法系統。
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▲遠傳也涉獵充電樁領域。
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▲遠傳的電子圍籬。

政府單位

各級政府機關可說是這次最積極、成果也最多元的參展群,其中在智慧交通部分,獲得「智慧城市創新應用獎」的台北市「信義區自駕巴士」、新北市「烏來山區彎道智慧號誌」、高雄市的「輕軌警示系統」三個案子都有參展。

應該不少讀者對台北信義區自駕巴士還有很深的印象,去年五月台灣智慧駕駛跟台北市政府合作獲經濟部無人載具核發試車牌照,並使用遠傳的 5G 網路跟 C-V2X 車聯網無線通信技術在信義路深夜時段運行;另外台北也展出大家都很熟悉的 YouBike 2.0。

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▲台北市把信義區自駕巴士搬來現場。
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▲大家都很熟悉的 YouBike 2.0。

新北則是展出結合車輛感應設備、資訊可變標誌系統(CMS)的智慧彎道號誌,彎道號誌平時以閃光運作,但當偵測器偵測到大型車輛時,會自動啟動號誌三色運作,讓大型車輛先行觸發側給予綠燈通行,對向則給予紅燈管制,確保大型車輛在通行彎道時無對向來車干擾維護安全;這在有多個 180 度髮夾彎的烏來山區特別適用。

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高雄這次主打跟工研院合作導入的輕軌沿線路口防撞警示系統,它的運作原理是透過車載短距無線通訊技術(DSRC)與影像辨識系統,讓輕軌司機可以在肉眼看到之前就提前知道有車子闖入輕軌平交道,提早反應。

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而桃園這次也展出了試用於大園區中正路的 AI 路燈號誌;另外,內政部跟科技部也公布了結合高清地圖的智駕車數位模擬計畫,今年下半年就能提供公部門、民間各單位下載沙崙智駕車試駕場的圖資進行模擬試駕。

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▲桃園的 AI 路燈號誌。

車廠

「電動車」議題也是這次智慧城市展的亮點之一,像裕隆旗下的裕電就一口氣發表了二款新型電 AC 交流充電樁,第一款 DS Charger 是結合了多媒體螢幕的充電樁,專門提供給大型購物中心、百貨商場、休閒娛樂,讓充電樁也能播放動態影音廣告、訊息推播功能,另為業主創造廣告收入;另一款 U Charger Pro 則內建獨立智慧電錶,支援延時/離峰電價差,設定後可以自動計算並在便宜的離峰時段充電,讓車主的電費支出最小化。

Photo Credit:裕電提供
▲裕電一口氣發表二款新型電 AC 交流充電樁。

另外,前幾天光陽發表全新換電系統 Ionex 3.0、電動機車這次也有參展,並重申明年底前達成全台 4,000 座機車換電站的決心。

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▲光陽的換電系統 Ionex 3.0。

最後則是「首批電動巴士國家隊」的成運電動巴士今天則是展出專給大客車專用的超級充電站,功率可是高達 180 kW、足以在 15 分鐘內就能幫電動大巴把電從 10% 充到 90% 的喔!

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▲成運的大客車專用超級充電站。

今年智慧城市展 3/23-26 在南港展覽館二館出展,若您是對智慧建築、智慧醫療、智慧安防、綠能、物聯網應用有興趣讀者,不妨去現場觀賞展出吧!


用太陽增加被動收入?友善環境ESG永續投資——加入太陽人全民電廠,成為能源置產者

不必身懷鉅款也能投資太陽能電廠?太陽人全民電廠提供一個綠能群募平台管道,無論是大老闆或小資族都可以投資看得見的日光綠電,並藉此獲得20年穩健的賣電收益,更為地球減碳盡一份心力。
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全球氣候變遷劇烈,如何找到與大自然環境共生共榮的經濟模式,是生活在地球上每一個人的課題與任務。在聯合國啟動的「 2030 永續發展目標」( SDGs )中,其中一項便是確保人們能享有可負擔的乾淨能源;此外,台灣經濟部也設定「 2025 年要實現再生能源發電占比 20%」的目標,並積極推動太陽光電等綠色能源,預計到了 2025 年,太陽光電裝置容量需達 20GW (吉瓦=一百萬千瓦)。

當然,不只台灣積極思考綠能,全球也掀起一股 ESG (環境 Environmental 、社會 Social 、公司治理 Governance )的永續投資概念,要讓地球公民們投入兼顧經濟發展與友善環境的行列。現在,除了投資 ESG 概念股或基金,還有一個可以「眼見為憑」的投資方法,就是加入太陽人全民電廠,成為太陽能源的置產者,讓太陽為你增加穩健的被動收入。

以行動支持永續,投資乾淨能源最有力

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故事起源於 2011 年,日本因為受到 311 福島核災的衝擊,開始積極思考能源轉型的做法,太陽人全民電廠為了讓民間力量也能投入,在日本首創群眾投資綠能電廠的共享經濟模式,透過將太陽能電廠分割成以太陽能板為單位的投資方式,大幅降低了賣電的投資門檻,也更有力地號召投資人加入日光創能的行列,一起創造穩健收益。到了 2017 年,太陽人全民電廠正式在台灣落地啟動,成功建構全台第一間串連線上/線下服務的全民電廠企業,截至目前為止已完成一百多座全民電廠,在桃園青埔、新竹芎林、台中沙鹿、南投中寮、雲林土庫、高雄林園、屏東萬丹等台灣各地,都可以見到太陽人的全民電廠,和太陽一起協力創能,發出對環境更友善的綠電。

只要太陽還在的一天,就能持續創造穩健收益,聽起來是否很迷人?太陽人全民電廠作為一個能源共享平台,讓個體投資戶能與有志一同的太陽人夥伴,一起投入這場綠能共享經濟,成為完善循環經濟的推手,也讓可眼見為憑的在地太陽能板,持續為投資人創造被動收入。

太陽人全民電廠的主要服務有三項:

  • 買電廠:投資人可以小額認購太陽能板,也可以選擇認購整座太陽能電廠。
  • 賣電廠:太陽能板或電廠持有人,可以藉由這個平台轉售;當然,在太陽人全民電廠購入的太陽能板或電廠,也能在這裡進行轉手交易。
  • 蓋電廠:有意從無到有開創太陽能源者,也能透過太陽人全民電廠出租屋頂、建置太陽能板,或是直接自己出資蓋一座太陽能電廠。

如果只是投資一塊太陽能板的話,就算是小資也能輕鬆入門,三個步驟就能成為能源置產者。只要到太陽人全民電廠官網選擇想要參加的電廠專案,並加入會員、選擇付款方式,就能直接晉升為電廠老闆,可以說是非常簡單的 ESG 投資術。

投資太陽能的多邊效益

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透過太陽人全民電廠投資太陽能電廠,有什麼好處?首先,對於投資人來說,太陽人全民電廠提供一站式的服務,包辦電廠建置與維運,投資人不必自備屋頂建設電廠或了解艱澀的專業知識,即可以加入投資綠電的行列,並獲得20年穩定的賣電收益。而對於土地或屋頂擁有者,則可以透過太陽人全民電廠免費評估電廠建置的可行性,並進一步獲得出租收入;若打算自己蓋電廠、自己賺電費,也可以獨享20年的賣電收益。

不只有經濟效益,太陽能電廠能貢獻的還很多。例如在高雄的鳳甲國中,即是在太陽人全民電廠的協助下建置了「高雄鳳甲太陽人一號電廠」,打造太陽能光電風雨球場,不只為學生遮風避雨、阻擋炎炎夏日,也為學校減碳發電,實現偏鄉地方創生與能源自主。也因為這次的成功案例,愈來愈多學校積極考慮太陽能電廠與校園建設融合的可能性,並送給孩子們一座兼顧能源與環保教育的校園。全民電廠不只讓投資人多一個綠色理財選擇,也是最佳的永續示範,讓更多人見證綠能共好的實踐,達成環境、能源、理財、教育的多方共贏。

太陽人全民電廠的獲益計算

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那麼,投資太陽人全民電廠的獲益計算為何?其實算法非常簡單,購買電廠後,接下來的 20 年都是套用同一個公式:

發電度數X電價=賣電收益
投資人實際獲得的收入,便是賣電收益扣掉營運維護費、保險費、屋頂租金等固定支出後所獲得的淨利。

發電量會因為日照量變化而有高低落差,但基本上,每度電的價格及計價基礎都是固定不浮動的。電費將由台電公司每兩個月結算一次,並透過銀行第三方自動化金流匯入投資人帳戶。在這個過程中,太陽人全民電廠擔任的角色,就是提供綠能群募平台管道,讓投資人可以輕鬆入門電廠投資,並且提供App服務供投資人追蹤獲利表現。如果還有其它關於電廠的問題,也可以在太陽人全民電廠的協助下獲得解答。

花東日出太陽人九號電廠為例,最基本的投資單位是一塊太陽能板,金額為22,595元。假設第一年的總發電量為434度,每度電價為6.07元,則首年度的賣電收益則為2,636元;扣掉營運維護費、保險、租金等固定支出,則投資人第一年的實際獲利為2,082元。以此類推,到了第20年,投資人即可獲得累積收益39,324元,不只回本當初購買太陽能板的本金,還另外淨賺16,729元,投資報酬率(IRR)為6.08%,算是金融市場上相當穩健的投資工具。

為了讓還不熟悉綠能投資的民眾可以更加了解全民電廠的運作模式,太陽人也貼心的提供「30天免費體驗電廠收益」的服務,讓民眾可以實際感受到每天太陽出來都有收益可領的好處後,參與全民電廠更無後顧之憂。

ESG綠色投資趨勢愈來愈熱,但是否真正將投資人的資金投入在環境保護的用途上,是近期的討論話題。太陽人全民電廠提供很好的解方,讓看得見的太陽能電廠實現投資人的環保初心,真正落實節能減碳、能源轉型,讓日光創能,也讓生活在地球上的人類能與環境共好。