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【Kylat Tech】載蘋果邁向三兆市值！Apple Car 合作落誰家？

先前不少報導稱 Apple 可能已經和現代汽車討論是否暫停生產電動車，亦有知情人士指 Apple 動供應鏈的微管理模式，以及 Apple Car 可能對各家車廠自身帶來衝擊，都是讓生產合作卻步的衝突點。
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Shutterstock/達志影像
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為了不讓特斯拉等其他早已進入市場發展的大廠專美於前，Apple 也在 2018 年正式宣布他們接下來將會踏入日益興盛的「電動車」市場，並公開了野心勃勃的「Apple Car」開發計畫「Project Titan」。由於 Apple 目前仍然尚未公開太多關於這項計畫的詳細內容，也讓許多粉絲們不斷推測出各種可能性。而就在本週，花旗集團亦公開了一份關於 Apple Car 的投資前景分析。

根據花旗集團分析師 Jim Suva 的說法，Apple Car 很有可能將會成為帶領這間 iPhone 生產商正式邁向 3 兆美金市值的關鍵。Suva 認為 Apple Car 產品將會為 Apple 產生出「低於產業平均的利潤率」，因為他們很有可能選擇以外包的方式生產電動車。無論如何，這場豪賭都能讓 Apple 為旗下股東創造利潤，而投資資金回報率 (ROIC) 很有可能將會超過加權平均資本成本 (WACC)。這是一種相當重要的現象，因為當一項計畫的「投資資金回報率」超越「加權平均資本成本」時，就意味著這項計畫擁有龐大的收益潛能，而非維持原本的營運軌跡。

Jim Suva 接著深入解析了他認為電動車硬體市場最快將會在 2025 年正式超越智慧型手機、PC、平板以及穿戴是裝置的綜合市場。根據這位分析師的計算，Apple 公司的累計銷售將會在 2024 年後成長 10 到 15％，至於「稅前息前折舊前攤銷前利潤」(EBITDA) 也會出現 5 到 11％ 的成長，這也表示 Apple 很有可能將會選擇以外包的方式處理 Apple Car 的生產。然而，如果僅選擇專注在 Apple CarPlay 軟體方面的發展，那這項計畫對於整體經濟發展的影響會相當有限，在累計銷售和稅前息前折舊前攤銷前利潤的預估成長分別僅有 1 到 2％ 左右。

就在今年 1 月，大型證券公司摩根士丹利的分析師 Katy Huberty 也在自家的投資報告中提到了對於 Apple 未來發展潛力的看法。

 「智慧型手機在整體潛在市場 (TAM) 的年度收益為 5000 億美元，而光是 Apple 就佔了整個市場的三分之一。汽車市場擁有著 10 兆美元的總市值。所以，Apple 只要想辦法拿下其中的 2％ 市占率，就能夠帶來等同於 iPhone 產業的規模。」

到了 2 月，許多相關報導都指出了 Apple 很有可能已經與現代汽車 (Hyundai) 以及他們的子公司起亞汽車 (Kia Motors) 展開了談判，討論是否要讓 Apple Car 的生產計劃暫時進入停止狀態。這個發展似乎暗示了現代汽車對於參與 Apple 這場電動車豪賭計畫並沒有太高的意願。根據 Reuters 網站的報導，一位來自南韓公司的高層在今年一月曾經發表過一篇聲明。這位高層認為 Apple 對於旗下的供應鏈仍然偏好於較為嚴謹的「微管理」形式，也擔憂 Apple 可能會為現代汽車自家的電動車事業帶來巨大的影響，這也成為了讓他們對這項計畫感到猶豫不決的關鍵。

就在最近，鴻海富士康的電動汽車業務在與 Apple Car 相關的話題中也成為了備受關注的焦點之一，畢竟富士康在 iPhone 的生產流程中確實有著舉足輕重的地位。除此之外，來自美國的菲斯克汽車 (Fisker) 最近也與富士康簽訂了一份生產全新電動車的備忘錄 (MOU)，開發代號為「Project PEAR」(PEAR 是 Personal Electronic Automotive Revolution 的縮寫，也就是個人電動汽車革命)。Project PEAR 目前預計將會在 2023 年第四季正式進入生產階段。

更重要的是，由多位前 BMW 和日產汽車 (NISSAN) 高層組成的電動車廠拜騰 (Byton) 也在今年一月簽訂了一份相當重要的合約，目前預計將在 2022 年與富士康以及中國南京經濟技術開發區展開旗下運動型多用途 (SUV) 電動車的生產。根據該合約中的相關條款，富士康將投入 2 億美金的資金來協助這一系列電動車產品的研究、生產以及供應鏈。

當然，在 2020 年 10 月時，富士康也揭露了他們自家的電動車平台「MIH」，這個平台將會搭載一套固態電池組以及車內網路服務。根據富士康目前公開的細節，MIH 平台將會採用模組化，且能夠自行擴充，再加上輕量化與一體成形的底盤設計，並使用「穩定電器/電子架構」(EEA)，同時還搭載了自動駕駛技術。

總而言之，Apple 目前似乎還沒有正式敲定將會在接下來的 Apple Car 計畫中正式合作的夥伴，而一切細節現階段仍然充滿了許多變數。

責任編輯：Mia
核稿編輯：Anny

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短片翻譯起家的SOHO族，同時也專司各種影視、娛樂和科技相關新聞，喜愛各種影集電影以及歐美經典老歌，Spotify 歌單裡唯一一首中文歌是草東沒有派對的大風吹，最愛的電影是昆汀塔倫提諾的黑色追緝令。

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凱鈿點點簽助王道銀行，佈局以客為本的金融科技之路

展望未來，點點簽預計將擴大其服務價值及產品優勢至各金融機構，協助銀行、證券、基金等金融業者加速在服務內容或內部流程上的數位轉型。
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Photo Credit：凱鈿點點簽
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Photo Credit：凱鈿點點簽

點點簽協助王道銀行優化客戶臨櫃簽署體驗

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金融業者選擇點點簽的重要關鍵

凱鈿行動科技商務總監張博瀚指出：「點點簽於全球已有超過2,000間企業導入，其中不乏受到多間銀行、壽險業者的肯定，隨著成功客戶案例增加，我們在金融領域的整合經驗與規劃也更加成熟。從成立專案小組與客戶進行密切溝通、串接規劃到技術工程執行等，最後通過全面且嚴謹的驗收才可正式上線；後續輔以凱鈿團隊的定期監控，以確保客戶體驗達到最佳產品穩定性（Service Available Rate）。同時我們也與國內多間廠商合作，將電子簽名服務與視訊會議、證件辨識和光學字元辨識（OCR）等技術整合，提供客戶最全面的解決方案，為金融業者打造最完整的簽署生態圈。」此外，相比海外電子簽名服務，點點簽也有著在地化的優勢，可大幅減少技術部門間的溝通落差，提升整合效率及確保系統品質，加速金融業者的數位服務推動。

Photo Credit：凱鈿點點簽

實踐數位金融理念「服務轉型、客戶雙贏、環境共存」

因應無紙化發展，金融業者也將永續經營納入長遠的數位金融規劃中。王道銀行作為國內首間獲得B型企業（B Corp）認證的上市銀行業者，推出數位金融服務之際也兼顧環境議題，與點點簽秉持的永續理念有所呼應；凱鈿行動科技執行長蘇柏州表示：「金融業者導入點點簽不僅可數位化簽署流程，實現低碳目標外，長遠來看更可協助企業在整體營運、客戶體驗和友善環境等面向有所成長，與金融業者一同邁向『服務轉型、客戶雙贏、環境共存』等目標，落實永續經營。」

點點簽未來持續積極協助金融業者數位轉型

展望未來，點點簽預計將擴大其服務價值及產品優勢至各金融機構，協助銀行、證券、基金等金融業者加速在服務內容或內部流程上的數位轉型，金融業者可整合點點簽的技術資源與客戶完成線上開戶、簽約和投保等業務，迅速便捷的流程能夠有效提升客戶對金融業者的信賴度及忠誠度；同時點點簽也將深化與現有金融業者客戶的合作，以兼具優質服務和永續經營的方式延續金融業者以客為本的精神，期盼能成為國內金融業者在打造數位金融服務時的最強利器。有關點點簽的資訊，歡迎點擊以下連結了解更多·：https://bit.ly/3vjo1I1。

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