【Kylat Tech】Epic Games VS Apple 戰況分析!必須透過 App Store 購買引開發商不滿

Apple 要求開發者必須透過商城向使用者收費,並且從中抽成的做法已經引起開發者不滿許久,而這次 Epic Games 和旗下熱門遊戲《要塞英雄》的收費機制就成了引爆點。
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在經歷了數個月的交鋒,Apple 與 Epic Games 之間的訴訟與法律攻防戰終於要正式邁入了一個新的階段,而雙方目前也預計將會在 2021 年 5 月正式展開一場正式的實體法庭審理。這段時間對於這兩間大型企業來說都是非常瘋狂的一段時間,而到目前為止最主要的核心爭議來源,就是 Apple 對於旗下 App Store 軟體在收益上徵收的 30% 抽成。

在這篇文章中,將會為各位仔細整理這場 Apple 與 Epic Games 法律爭議的始末,以及雙方的觀點。也就是在迎接 2021 年 5 月這場世紀大審理之前的一切須知。

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原爆點

就在 2020 年 8 月 13 日,Epic Games 在旗下熱門大逃殺遊戲《要塞英雄》(Fortnite) 的 iOS 和 Android 版本加入了一項充滿爭議的更新,允許玩家能夠在不經過 App Store和 Google Play 商城官方認證的情況下,直接向 Epic Games 購買遊戲中的數位貨幣「V-Bucks」點數。

值得一提的是,當玩家在 App Store 或 Google Play 上進行任何形式的購物時,都需要支付 30% 的交易費用。因此,當 Epic Games 提供了這樣的管道後,代表了玩家可以直接繞過這筆費用,同時也降低了 V-Bucks 在手機版本中的價格。即使 Epic Games 官方在這之前就已經不斷公開批評兩個平台的 30% 比例抽太兇,但這次的更新也成為了兩間公司對簿公堂的原爆點。

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Apple 將《要塞英雄》從 App Store 平台下架 

想當然耳,Apple 立刻對於 Epic Games 的這個更新做出了反制手段。就在 8 月 13 日當天,Apple 立刻將《要塞英雄》從他們的商城上立刻下架,不久之後,Google 也跟進了這項決定,將這款遊戲從 Google Play 上移除。

雖然 Android 平台的玩家仍然能夠透過 Epic Games 提供的第三方網站或 APK 檔案安裝《要塞英雄》,但 iOS 系統封閉的特性也讓 App Store 成為了唯一的正當下載途徑。因此,Apple 的這個反擊手段也直接導致了大量的 iOS 玩家們再也無法玩到《要塞英雄》這款熱門遊戲。接下來,Epic Games 也對此做出了他們的回應。

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《要塞英雄》1984 惡搞影片

很顯然的,Epic Games 對於這個可能性早就已經做好了準備,就在《要塞英雄》從 App Store 平台上下架的當天,Epic Games 隨即在他們的官方頻道上公開了一支名為「Nineteen Eighty-Fortnite」的影片。這支模仿了 Apple 自家的經典廣告影片「1984」,似乎有意嘲諷當年諷刺大企業的公司如今成為控制大眾的老大哥。很明顯的,Epic Games 在這支影片中正式宣告了他們對於這整起事件的立場,將自己視為一種為了玩家們不惜挺身對抗大企業的改革者。

Epic Games 主動出擊控告 Apple

 在這支「Nineteen Eighty-Fortnite」影片成功吸引到了許多玩家們的關注後,Epic Games 也正式在加州向 Apple 提出了法律訴訟,並聲稱他們將會在 iOS 裝置上設立屬於自己的商城,徹底脫離 Apple 的相關政策限制。

根據 Epic Games 的說法,Apple 在 App Store 上採用的抽成機制導致他們必須在 iOS 裝置是以更高的價格販售「V-Bucks」。因此,Epic Games 希望能透過這次的訴訟讓他們能夠在 iOS 裝置上設立屬於自己的商城,並鼓勵其他開發商也能做出類似的決定。 

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微軟聲援 Epic Games 對於 Apple 的告訴

有趣的是,微軟也在這時出面聲援了 Epic Games 對於 Apple 的控訴行動。並在一封公開信中指責了 Apple 決定封鎖 Epic 旗下開發人員的帳戶,導致他們無法使用針對平台上的 Unreal Engine 引擎發布更新。

根據微軟的說法,Apple 的這項反制手法會嚴重影響到許多在 iOS 平台上採用 Unreal Engine 遊戲引擎的作品,讓這些遊戲無法發布更新,讓遊戲團隊無法處理遊戲出現的錯誤、Bug 以及漏洞等,直接衝擊到了玩家們的遊玩體驗,甚至是資安等問題。

值得一提的是,微軟與 Apple 在這之前其實就已經有了一段較為私人的恩怨。就在 2020 年稍早,當微軟在為旗下雲端平台「xCloud」進行測試時,由於 Apple 對於遊戲串流平台嚴格的限制,要求他們必須要針對每一款遊戲都必須要額外提供認證,最終導致微軟只能在 iOS 的 xCloud 上提供《最後一戰:士官長合集》一款遊戲而已。

就以目前來說,這個串流平台已經在 Android 平台上正式開始營運,並提供了上百款遊戲供玩家透過雲端技術遊玩,至於 iOS 版本則遭到 Apple 下架。而如果 Epic Games 在這一連串的法律戰後成功讓 Apple 放寬對於旗下平台的限制,允許開發商自行設立自家商城的話,那微軟勢必也能從中獲得益處,讓 xCloud 能在不受限制的情況下登上 iOS 平台。

Apple 的暫時勝利

就在 8 月底,首場判決結果導向了對於 Apple 有利的一方,隨然只是暫時的。美國地方法院法官 Yvonne Gonzalez Rogers 決定力挺 Apple,在判決結果中宣布他們目前並不需要立刻將《要塞英雄》重新上架到 App Store 上。

但在此同時,法官也要求 Apple 不得封鎖 Epic Games 開發人員在對於 Unreal Engine 的存取權限。代表了這似乎也並非一個徹底偏向任何一方的結果,在判決出爐後,法官允許 Epic Games 能夠繼續為 iOS 版本的 Unreal Engine 推出更新,即使《要塞英雄》在短時間內仍然無法重回 App Store。

Apple 與 Epic Games 的法庭對決正式敲定

就在 10 月 7 日,相關消息指出 Epic Games 以及 Apple 將會在 2021 年中旬展開一場正式的法庭審理。而根據目前最新公開的消息,這場將會用來判斷 Apple 在應用程式商城的政策是否構成「壟斷」的世紀大審判將會在今年 5 月 3 日正式展開。

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小插曲

根據 PC Gamer 的報導,Apple 曾經在 2020 年 11 月要求 Epic Games 在 PC 市場的競爭對手 Valve 提供旗下遊戲平台 Steam 的相關銷售與表現數據,以便與 Epic Games 平台做相關比較與分析。但最終遭到了 Valve 公司的回絕。

Epic Games 在 12 月繼續發動攻勢 

Epic Games 之後也在 12 月再次於英國以及歐盟提出了兩場分別針對 Apple 以及 Google 的訴訟案,並在訴訟書中指控這兩間公司「濫用市場優勢」並實行「反競爭的政策」。Epic Games 希望能藉此阻止 Apple 針對 iOS 裝置上安裝第三方商城軟體的禁令,也希望 Google 能夠停止強制要求在旗下的 Android 裝置上預先安裝自家的 Google Play 商城。

但這些訴訟並沒有為整體的情況帶來太大的改變,《要塞英雄》目前仍然尚未回到 iOS 平台上,目前只能靜靜等待五月份的法庭審理,而 Epic Games 現階段也沒有打算要在英國向這兩間公司提出損害賠償。在接受 GamesIndustry.biz 網站的訪問時,Epic Games 也表示他們只是希望能尋求一種為所有消費者有益的「公平競爭環境」。至於 Apple 方,他們也表示非常期待五月的法庭審理。

一切結果將於今年五月正式揭曉

在這場將於今年五月來臨的法庭審理中,將能夠決定《要塞英雄》這款熱門遊戲是否將能夠順利回到 iOS 平台上,以及 Epic Games 對於旗下 Unreal Engine 引擎在 iOS 平台上的存取權限。就如同微軟所說的,這個結果將會為 iOS 平台上使用這個引擎的遊戲帶來巨大的衝擊。

更重要的是,如果 Epic Games 獲得了最終的勝利,那就代表 Apple 必須要全面開放第三方廠商在他們的平台上安裝自家的商城軟體,而這個結果當然也會對 Apple 的營運方針帶來前所未有的巨變,也能讓大量的遊戲以及軟體在不需要經過他們授權的情況下就能夠直接登上 iOS 裝置。

責任編輯:Mia
核稿編輯:Anny

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【圖解】電動車風潮席捲全球,TOYOTA PRIUS PHV 才是最適選擇!

當全世界都在鼓吹電動車之際,其實從現代人的用車習慣、造車技術、環保角度而言,許多車廠並沒有告訴你:「插電式油電複合動力車」才會是現況最適合的選擇。
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時至科技迅速發展的今日,人們享受由科技所帶來的便利生活,但同時也帶來了破壞環境和影響健康的負面效應。加上天然能源並非取之不盡,近年來汽車產業吹起了一股電動車風潮,全世界的主要國家也為了降低碳排放而推廣電動車。但從現代人的用車習慣、造車技術、環保角度來看,電池電動車是否真為現階段的最佳解答?

先從種類談起:多元化電動車款 HEV/PHEV/BEV 介紹及比較

說到電動車,除了純電動車外,其實電動車種類繁多,油電複合動力車、插電式油電複合動力車的差異在哪?哪個適合你?以下從「電力驅動比例」來介紹,相當簡單易懂。

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油電複合動力車(HEV):

「油」與「電」並行的驅動策略,引擎產生剩餘動力可轉為電能儲存,低速可以電能驅動,無法從外部充電,長短程移動皆適用,相對傳統燃油車油耗更佳。

插電式油電複合動力車(PHEV):

架構類似於油電複合車(HEV),電池規格加大,可使用通用規格充電樁與隨附充電線針對電池充電,短程移動可採用純電模式,長程移動則為油電並行,長短程移動皆適用,沒有如電池電動車(BEV)般的里程焦慮問題。

電池電動車(BEV):

完全電力驅動,由外部充電樁充電,受惠電力驅動特性,享有純電駕馭快感,但須考慮充電便利性。

電池電動車才環保?答案並非絕對

相對傳統內燃機汽車而言,電池電動車於行駛過程中雖然是零碳排,但車輛的環保與否,更需廣義的從產品的生命週期評估(Life cycle assessment,LCA),也就是從原物料開採、生產製造、行駛過程、回收過程的整體生命週期的總碳排量來計算。目前無論哪一款電動車,都不可能在生產過程時達到零碳排表現,且電動車上最高成本的電池組,不僅製造時需要使用稀有金屬,提煉過程本身更需要大量化學藥劑,且老廢電池回收亦可能造成環境污染。廣義討論而言,當前的電池電動車絕非零碳排與絕對環保的代表。

因此除了上述的生命週期評估,同步考量當前發電結構、充電設施普及率、用車習慣等問題,插電式油電複合動力車(PHEV)會是更好的解答。插電式油電複合動力車(PHEV)將電力驅動輔助比例放大,純電行駛里程增加,短程通勤可以純電行駛,長途移動則可油電並行,又無里程焦慮,絕對是當前兼具節能環保與便利性的推薦選擇。

銷售王來示範,PHEV 就應該要這樣

TOYOTA 一直以來是 HYBRID 油電車款的領導品牌,開賣至今已銷售超過 1,700 萬輛,不管是其油電複合動力車(HEV)或是更先進的插電式油電複合動力車(PHEV)的熱銷,無疑就是最佳印證。其中逐漸成為銷售主流的 TOYOTA PRIUS PHV 車款,成為經濟務實又節能環保的最佳代言人。

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TOYOTA PRIUS PHV 採用油電驅動系統,「油」的部分搭載高效能汽油引擎,採用 Atkinson 循環設計與 VVT-i 連續可變汽門正時控制系統讓引擎更具效率;「電」的部分則搭載雙馬達驅動系統,位置設置於引擎室下方,並有設置於後廂底板下的高效能鋰電池、位於後座下方的高效率車載充電器、設置於引擎室內的 PCU 動力控制模組等架構。

動力來源除了從油箱提供引擎燃油進而作動產生驅動力以外,電池則提供電力來驅動電動馬達作動。按下 EV Mode 車輛可以完全以電力驅動,而在一般狀態下引擎與電動馬達會透過 PCU 模組來管理以最高效能相互運用。除了引擎輸出超出駕駛需求會回充高效能鋰電池以外,也可利用外部充電來為鋰電池充電。

也因此 TOYOTA PRIUS PHV 車身上有兩個「油箱蓋」,左側為加油使用,右側則為充電使用。值得一提的是,PRIUS PHV 只要使用標配隨附的隨車充電線,即可使用一般的 110V 家用插座充電,且純電行駛里程可達 64km*註1,相當適合日常生活通勤使用;此外, PRIUS PHV 純電行駛最高極速可達 135km/h,結合油電模式的特性,適合長途行駛與遠程旅行,更可讓 PRIUS PHV 有著高達 109.9km/l*註2的平均油耗,達成傳統內燃機汽車或油電複合動力車(HEV)無法企及的節能表現。

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PRIUS PHV 擁有極具未來感的造型,相當流線的車身造型與具有良好空氣力學的雙曲面後擋風玻璃帶來了低風阻優勢,更配備了鷹眼式 LED 頭燈及飛翼式 LED 光條尾燈,為其賦予了更吸睛的靈魂。

立基於 TNGA 底盤基礎,PRIUS PHV 擁有輕量化高剛性的車身架構,給予絕佳的行駛穩定性以及安全防護能力,也為座艙內帶來相當寬敞的空間基礎。不僅前後排駕駛與乘客都可以擁有寬裕與舒適的乘坐空間,標準乘坐狀態下後行李廂可擁有媲美小休旅車的 360 公升置物容積,實用性毋庸置疑。

PRIUS PHV 旗艦版的座艙內中控台更配備了 9 吋 4G 旗艦主機,利用 4G 網路的連結,給予了 24H 愛車守護/一鍵救援/智慧導航等便利功能,搭配 Apple CarPlay & Android Auto智慧手機連結,以及 Qi 無線充電座*註3,完美接軌現代人習慣的科技生活。

PRIUS PHV 新增尊爵版車型,不僅享有等同於 HEV 車型的親民售價,且同步標配 TSS 2.0 安全科技,如 ACC 主動式車距維持系統(含 Stop & Go)、PCS 預警式防護系統、 LTA 車道循跡輔助系統等等全數搭載,讓更多喜愛節能與著重安全的消費者可以輕鬆入主。

台灣目前最合適的節能車選擇,加入油電革新行列——TOYOTA PRIUS PHV

總結以上,從環保角度來看,以台灣目前的用車環境與發電能源結構來說,油電複合的 HEV 或是 PHEV 車款,會是比較符合使用需求和節能的作法。尤其插電式油電複合動力車(PHEV)不僅可銜接當前油車使用習慣,還可最大化運用電力降低碳排放,可以說是在燃油與電力的使用之間,達到最佳的平衡。

若要在茫茫 PHEV 車款中,找到兼具環保節能、價格優勢、智慧內裝、卓越駕駛體驗者,那麼從 TOYOTA PRIUS PHV 車款入手絕對錯不了。高效能的油電雙驅動,只要使用一般家用 110V 插座即可充電;加上未來感十足的流線車身外型、舒適寬敞與安全穩定兼備的座艙結構,由裡到外帶給消費者最新的科技體驗;可連結智慧應用程式的旗艦主機,與時代接軌不落人後。加入油電革新、淨化未來的行列,且當前 TOYOTA PRIUS PHV 更推出空前優惠的尊爵版車型,汰舊換新震撼價只需 99.9 萬元,僅限量 30 輛,且享有與 TOYOTA 所有 HYBRID 車款一樣的 HYBRID 電池 8 年或 16 萬公里保固服務。TOYOTA PRIUS PHV 不愧為當前最平衡、兼具環保及便利的用車選擇。

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註1:純電行駛里程及純電最高時速係於電量充足且啟用電動模式(EV Mode)之情形下於實驗室測得。公告資料係依據歐盟 1999/100/EC 指令及後續修正指令之標準測試程序測得。本車型為插電式油電複合動力車,平均油耗測試值係為馬達電能(滿電狀態)與汽油引擎之效率綜合計算而得。本標示之測試值係在實驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、電池充電狀態、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際值可能與測試值有所差異。詳情請參閱經濟部能源局網站。

註2:實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素,其實際值可能與測試值有所差異。

註3:9 吋 4G 旗艦主機、Qi 無線充電皆為 TOYOTA PRIUS PHV 旗艦版專屬配備。