【美光觀點】後疫情時代資料中心、自駕車、智慧工廠的三大趨勢變革

後疫情時代的數位轉型,為產業帶來三大應用不容忽視的需求,這篇文章由美光企業副總裁暨台灣美光董事長徐國晉分享,對於 2021 年資料中心、自駕車、智慧工廠發展方向的變動觀察。
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美光提供
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本文由美光科技投稿,作者美光企業副總裁暨台灣美光董事長徐國晉,INSIDE 經編審後刊登。

過去一年,疫情延緩全球經濟發展,卻加速了科技趨勢演進。為維持營運獲利,許多企業開始著手數位轉型,也重新審視策略和目標。隨著 2021 年開始,全球已然進入後疫情時代,我們可以預期資料中心、自駕車,以及工廠自動化等技術的發展趨勢都將因應疫情有所轉變,龐大的數據量也將為記憶體和儲存方案創造更多商機。

疫情催化數位轉型 遠距生活更加普及 

如果網購不夠發達,也沒有線上會議、遠距醫療,2020 年的社會面貌勢必大為不同,而這些科技其實都建立在資料中心的運算能力上。舉例來說,疫苗研發之所以能如此快速,資料中心分析龐大資料的能力功不可沒。這些技術都將成為疫後新常態的基礎,AI 自主學習也將更與我們息息相關。因此,各公司資訊長勢必得調整風險耐受度,嘗試採用創新的技術以維持營運,而這將牽動未來幾年的企業發展。

在後疫情時代裡,遠距工作模式將更加普及,雲端處理能力也將持續加速。企業必須努力為新常態做好準備,例如打造適合彈性勞動力的 IT 解決方案、提供支撐電商持續成長的龐大資料儲存空間,或是因應未來醫療危機的韌性 IT 系統。對於敏捷 IT 基礎架構、多雲解決方案、時時連網的需求都將創新高,並造就各種從邊緣到雲端的使用模式。為滿足日漸以數據為核心的雲端服務需求,記憶體和儲存方案的商機油然而生。

全自動駕駛研發趨緩 車內體驗則更加豐富

自駕車方面,車廠的投資優先次序將因應疫情有所調整,並可能造成全自動駕駛車的研發時程減緩。此外,由於部分民眾對於大眾交通和共乘感到卻步,海外共乘公司也暫緩車隊擴張速度,短期內將減少邁向第四/五級自動化所需的經費、試駕里程及數據。

不過市場成長的根本動力並未改變。如今,消費者選購車輛和智慧型手機的考量因素愈來愈相近,人們更加重視個人化、使用者體驗等數位功能,而非僅參考馬力或品牌。車內各項功能日漸豐富,包括網路連線升級,數位螢幕更大、車內全數位化等,常成為消費者比較各品牌的重點依據。汽車業將更著重於改善 Level 2/2+ ADAS 功能的效果、安全、駕駛體驗等,促成各種功能進展,如主動式定速巡航、自動緊急煞車、車道維持/變換、駕駛監控系統、車輛間通訊等。這些技術在 2021 年將成長強勁,協助業界長期邁向全自動化發展。

若技術發展成熟,我們相信全自駕車會先在商用市場發展,例如交通行動服務商(Mobility as a Service, MaaS)所提供的機器人計程車、貨運或配送解決方案,這些領域能負擔全自駕車成本,也能透過規模經濟符合投資報酬率。

自動化工廠持續發展 微型工廠趨勢加速

最後談到與台灣切身相關的製造業,疫情對製造業和供應鏈產生前所未見的衝擊,儘管多數工廠仍採用的大規模、集中化生產模式,分散式、敏捷、小型、數位化、接近終端市場的工廠形式也逐漸興起,並因為疫情和境內轉包需求,在某些領域得以加速發展。

以工業物聯網及自動化為基礎,這些微型工廠的運作更加靈活,也比一般工廠更能快速回應需求。邊緣智慧趨勢也帶動邊緣到雲端的平台需求,可管理、串連及保護智慧裝置、工廠及基礎架構。儘管許多工廠仍在工業物聯網解決方案佈建初期,尚未完全發揮資料分析在智慧工廠的優勢,但隨著自動化製造趨勢發展,資料科技發展和應用也將加速,在工業邊緣產生更多洞見,並仰賴更強大的記憶體以及儲存技術來蒐集、儲存資料。

責任編輯:Mia
核稿編輯:MindyLi

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!