進場零工經濟!LinkedIn 新服務「Marketplaces」將助 7.4 億名接案者媒合工作

去年疫情爆發後,透過 LinkedIn 服務搜尋接案工作需求的比例明顯增加,尤其以市場行銷、設計與軟體開發接案需求居多。
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本篇來自合作媒體 Mashdigi,INSIDE 經授權轉載。

The Information 網站引述消息來源指稱,微軟旗下 LinkedIn 正規劃一項名為「Marketplaces」的新服務,預計讓超過 7.4 億名自由工作者能透過此服務找到接案工作,藉此與 Upwork、Fiverr 服務競爭,並且進軍零工經濟市場。

依照消息指稱,LinkedIn 即將推出的新服務將鎖定因疫情增加的在家接案工作需求,並且計畫將軟體開發者、會計師與有相關需求企業連接。而此項名為「Marketplaces」的新服務,預期最快會在今年 9 月推出,並且能透過 LinkedIn 服務串接更多工作需求。

而 LinkedIn 至少從 2019 年 10 月就開始著手打造「Marketplaces」服務,並且藉由過去收購的 UpCounsel 服務旗下技術資產打造,而 UpCounsel 服務共同創辦人 Matt Faustman 更隨著收購加入 LinkedIn,並且負責帶領「Marketplaces」服務設計團隊。

同時 LinkedIn 方面也透露,去年疫情爆發後,透過 LinkedIn 服務搜尋接案工作需求的比例明顯增加,尤其以市場行銷、設計與軟體開發接案需求居多,預期將提供更便利設計讓使用者能更輕易藉由 LinkedIn 服務接案。

不過,如何在此項服務提供更便利的工酬支付,目前也成為微軟構思項目,其中有可能採用自主研發的電子錢包服務,讓雇主能直接透過電子錢包機制向接案者支付工酬,同時預期也能由微軟從中抽取分潤。

目前 LinkedIn 營收仍是以會員付費與廣告營收為主,預期未來新增加的「Marketplaces」服務,仍需較長時間才會成為 LinkedIn 主要營收來源項目。

作為對比,同樣提供媒合接案工作需求服務的 Upwork 與 Fiverr,同樣在去年有明顯成長,其中工作媒合需求更以工程人員、設計人員居多,而 Upwork 交易分潤比例為 13%,Fiverr 交易分潤澤為 27%。

除了微軟計畫進軍零工經濟市場,包含 Facebook、Google 在內大型企業也早已踏足零工經濟市場發展,而 Uber、Lyft 等服務也早已媒合諸多臨時工作資源需求,並且創造大規模的零工經濟。

責任編輯:MindyLi
核稿編輯:Chris

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!