SpaceX 完成新一輪募資 8.5 億美元、估值飆高至 740 億美元

據 CNBC 最新報導:消息人士指出,SpaceX 上週完成新一輪募資共 8.5 億美元,帶動估值暴增 60%,從去年 8 月的 460 億美元飆升至 740 億美元。由於市場希望提前布局 SpaceX 「星鏈計畫」 (Starlink) 與 Starship ,此次募資吸引高達 60 億美元資金瘋狂排隊注資。
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SpaceX CEO Elon Musk talks to his workforce as he announces the world’s first private passenger scheduled to fly around the Moon aboard SpaceX’s BFR launch vehicle, at the company's headquarters in Hawthorne, California, U.S. September 17, 2018. REUTERS/Gene Blevins - RC142741E250
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消息人士表示,報導指出,SpaceX 最新一輪的每股募資價格為 419.99 美元,此次募資除了能挹注 SpaceX 太空船、Starlink 星鏈計畫之外,公司內部人士和現有投資人還能夠透過次級交易 ( secondary transaction) 另外出售價值 7.5 億美元股票。

值得關注的是,SpaceX 本次募資僅吸收了市場上一部分的可用資金,消息人士指出,SpaceX  在公布募資後,3 天內收到將近 60 億美元的「瘋狂的投資需求」(insane demand)。

Starlink 星鏈計畫目的是要統合世界上最大規模的運行衛星群, 提供全球首見的高傳輸速度、低延遲衛星網際網路服務,為全球最難以連上網路的地區提供一致的服務,是 SpaceX 目前重要的投資計畫之一。

SpaceX 主管層預估,Starlink 星鏈建造成本約 100 億美元,然一旦建置完畢後,預計每年可帶來 300 億美元的營收,是目前火箭業務年營收 10 倍以上。

SpaceX 迄今已為 Starlink 星鏈計畫發射 1000 多顆衛星,並開始向美國各地、加拿大、英國推出公開測試版的網路服務,允許上述地區潛在客戶預購星鏈計畫的網路服務,預計 2021 年中下旬上線,其他地區則要等到 2022 年。

SpaceX 上週在遞交給美國聯邦通信委員會(FCC)的文件中指出,Starlink 星鏈計畫公開測試版推出以來至今僅三個多月,已在美國與全球擁有超過 1 萬名用戶。

此外,SpaceX 執行長 Elon Musk 上週也推文表示,SpaceX 計劃希望最終能將 Starlink 星鏈拆分出去並 IPO,原因是 Starlink 星鏈未來一年內將會需要大量資金才能彌補負現金流的龐大缺口,一旦能合理推估營收成長,便會盡快公開上市。

Elon Musk 提到:過往歷史紀錄顯示,每一家新的衛星服務公司最終都以破產收場,希望 SpaceX 能成為第一家打破宿命的業者。

SpaceX 發布的文件上也提到,Starlink 平均每個月進行兩次的衛星發射,已透過Starlink 網路成功地測試獨立語音服務。Starlink 期盼美國聯邦通信委員會能在今年 6 月 7 日前批准申請書、授予「合格電信業者(ETC)」資格,以便 Starlink 能順利取得「美國農村數位機會基金(RDOF)」的資金支援。 

SpaceX 目前也努力研發 Starship 火箭,儘管現階段已成功發射多次 Starship 原型機並締造許多里程碑,但最近的兩次發射都在著陸時爆炸,未來幾週內預計將再進行另一次的火箭試飛。

Starship 是 SpaceX 的太空旅行計畫的重要標的產品,SpaceX 目的在於開發可重複使用的太空船,可執行負載多達 100 人的登月計畫、貨物運輸以及火星殖民等任務。

核稿編輯:Anny

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高雄市實現智慧觀光抗疫!遠傳大數據應用助攻精準分析景區人流

今年 7 月份,第一波疫情稍緩,高雄市迅速推出結合 AI 和大數據科技的「高雄旅遊人潮警示燈號系統」,不但能即時在人潮密度過高時提出警示,旅客也能便利地透過電腦或手機查詢不同景點的即時人流狀況,讓不少計畫「報復性出遊」的旅客和景點攤商深刻有感。快速因應的「科技防疫」背後,其實是遠傳電信攜手政府單位,從智慧觀光到智慧城市的長期布局。
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在疫情趨緩的時刻,一方面要振興觀光,另一方面又得堅守社交距離,維持防疫,對於政府和民眾都是一大難題。高雄市政府觀光局指出,「高雄旅遊人潮警示燈號系統」的推動,就是為了因應防疫需求快速應變。

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高雄市因應防疫需求採用旅遊人潮警示燈號系統,透過三種燈號輕易管控景區人潮。

由於許多開放式風景區的幅員廣闊,而且沒有單一出入口,即使在出入口使用遠紅外線或 CCTV 監視系統掌握景點內的容留人數,依舊難以精準管理、分析特定熱點的聚集人潮;相對之下,運用電信大數據不需要採購、佈建大量硬體,更能省時省力地因應分秒必爭的防疫需求。觀光局說明,「高雄市觀光局在今年初透過招標評選與遠傳電信合作,採用去識別化的電信大數據和 AI 技術,希望利用較精準的科技方法分析開放式景區的人流情形,以供未來擬定觀光相關策略參考運用。」

結合遠傳既有的海量數據、分析技術和人流分析系統介面,可迅速依需求進行客製化調整,例如高雄市目前使用的觀光旅遊管理分析平台只花一個月就建置完成,並可依需求調整框選的景區範圍,後來因應防疫考量,又在兩周內及時設立了燈號系統,不只提供管理單位管控人潮的依據,也能提供民眾作為出遊參考。

電信大數據   協助政府單位實踐「數據治理」

打開高雄旅遊網的景區人流警示網頁,直覺清晰的燈號顯示,讓民眾能直接一覽各景點的人流是否擁擠,還串接景點周圍的交通資訊、天氣狀況等開放資訊,連停車場都能查詢。

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民眾出遊前瀏覽高雄旅遊網的景區人流警示頁面,即可快速了解景點人流、天氣及停車場資訊。

「其實是用新方法解決老問題,過去的旅客洞察可能是透過抽樣問卷等方式來進行,電信數據這樣的新技術則可以同時達到動態的遊憩行為分析和人流管制的雙重目的。」遠傳技術及轉型科技群經理周玫芳表示。要達到這麼細緻的人流和移動分析,單單擁有電信大數據還不夠,需要搭配相當龐大的投資,才能即時針對海量資料進行運算。遠傳從五、六年前開始引進相關技術,最早其實是為了進行網路優化、提升用戶的網路品質,軟硬體層層疊加升級下來,漸漸延伸出電信大數據在公共政策上的應用。

從早期透過農村旅遊、遊樂園、路跑活動等不斷驗證、滾動式優化調整,到後來陸續和臺中、臺南、高雄、新竹市政府合作推動智慧觀光,遠傳的電信大數據現在不只能推估人數,也能針對旅客的旅次鏈、停留時間、留宿率、重遊率等遊憩行為和遊客輪廓進行更深入的洞察分析,還能回溯系統佈建前的電信大數據歷史資料,進行前後趨勢比較,或檢視觀光推動的成效。以高雄市的觀光大數據平台為例,管理者除了從線上儀表板掌握即時人流資訊,也能透過遠傳每個月提供的分析報告,協助後續觀光活動、假期交通疏導等政策的擬定。疫情期間,遠傳的電信大數據還被中研院用來分析人流移動模式,實際協助政府觀察疫情變化、提前預測重熱區。

遠傳大數據平台  實現數據多元應用、創新體驗

除了電信業者獨有、適合進行人流移動相關分析的電信大數據,遠傳長期從電信海量數據分析經驗建立起的大數據平台和技術能力,也能協助企業建置大數據平台來分析企業自有的數據資料。遠傳技術及轉型科技群資深協理陳佳玲說明,「我們提供專業顧問服務和平台產品協助企業客戶建置大數據平台,做到數據的清洗整理、建立分析模型、設計分析儀表板,讓企業客戶的營運數據能達到更有效運用,也能結合物聯網數據資料做到戰情室分析,進而輔助企業決策。」對於品牌或零售業者,還能結合遠傳線上線下足跡的數據分析,協助鎖定目標 TA ,透過簡訊或數位廣告等方式發送行銷活動內容,達成精準行銷的目的。

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遠傳大數據團隊提供專業且客製化的一站式服務,致力成為政府與企業數位轉型的最佳夥伴。遠傳技術及轉型科技群資深協理陳佳玲(左)、經理周玫芳(右)。

從電信本業出發,拓展到電信大數據的應用,再到以大數據分析平台技術實現智慧化管理,遠傳不斷創造各種數據應用新體驗。近年來也跨業結盟,透過整合上、下游產業鏈,以 5G 特性結合遠傳「大人物」(大數據、人工智慧、物聯網)、資安及雲端技術助政府及企業升級轉型,提供從規劃、建置、移轉、維運的完整 5G 一站式服務。正如遠傳 Slogan 「靠得更近,想得更遠」所要傳達的,讓智慧觀光、智慧防疫、智慧城市、智慧零售不再遙遠,各種未來理想生活,咫尺可及。

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