馬斯克 Clubhouse 開房:幫鄉民拷問 Robinhood、Neuralink 將有新進度!

不知道下一位能在 Clubhouse 掀起如此轟動的會是哪一位名人呢?
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Photo Credit:REUTERS/達志影像
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昨天 Tesla 執行長伊隆•馬斯克加入了新一代社群應用 Clubhouse 開房間聊天,造成在社群上另類萬人空巷的盛況,將 FOMO (錯失焦慮)社群模式被發揮到淋漓盡致。為了讓你不再扼腕錯過與馬斯克「開房間」,我們重點整理看看他說了些什麼吧!

GameStop 事件 幫鄉民提問 Robinhood 執行長

上週投資市場爆發最震撼事件-GameStop 散戶群起對抗華爾街,隨後交易平台 Robinhood 限制交易。馬斯克「開房間」意外和 Robinhood 執行長弗拉德·特內夫(Vlad Tenev)進行對談,馬斯克當眾代替所有網友們向 Vlad Tenev 發問,請 Robinhood 給出一個交代。

Vlad Tenev 表示,Robinhood 被迫暫時阻止使用者購買股票是因為瞬間交易量導致美國國家證券結算公司(NSCC)在凌晨緊急要求存入 30 億美元。Tenev 說,僅籌集到 20 億美元風險投資的 Robinhood 與 NSCC 進行溝通,向他們要求減少保證金。

馬斯克繼續 Vlad Tenev 這裡是否有什麼不可告人的秘辛嗎?Vlad Tenev 則表示,國家監理作為是合理的,但經溝通後,讓 NSCC 同意將保證金降至 14 億美元。

他強調,Robinhood 是出自如何平衡全天管理風險的動機,才會把這些股票標記為「僅平倉」試圖讓市場冷靜。後來 NSCC 先同意將這筆保證金暫時先降低繳 700 萬美元就好, Robinhood  立即支付款項後才再次打開交易。

「我們別無選擇。」Vlad Tenev 不斷強調。

與比特幣相見恨晚

相信不少人注意到馬斯克在之前就把推特的個人簡介換上了 Bitcoin 的字樣,發生GameStop 事件,馬斯克仍然將注意力集中在比特幣上。

馬斯克表示,在 2013 年一位朋友送他一塊用比特幣買的蛋糕。他後悔自己應該八年前就該買了。他說與比特幣相見恨晚,但會持續支持!

馬斯克討論到狗狗幣(Dogecoin),狗狗幣在過去一周中飆升 300%以上,在周四達到了歷史新高,不過馬斯克似​​乎沒有特別喜歡,還覺得有點可笑。

他開玩笑表示狗狗幣成為未來地球的貨幣其實是有點在諷刺。根據 CoinDesk 的數據,在馬斯克發表評論後 Dogecoin 價格出現小幅下跌。

喜歡迷因、不喜歡遠端視訊

被問到迷因社會時,他表示:控制迷因的人控制著宇宙,形容這是「影響時代精神的因子」迷因是一種複雜的交流模式,與圖片很不同,更有企圖也更有趣。

我喜歡迷因,因為他們很有深刻洞察!

” I love memes, they can be very insightful” 

另外,被問到疫情後的工作方式,馬斯克則表示自己仍不太習慣遠端工作,使用 Zoom 對他來說仍然很不適應;他覺得在不同主題會議之間切換相當費神。

被問到是否會再成立新公司時,他表示,目前幾乎聚精匯神在旗下 Tesla、Space X、The Boring Company 公司。

Neuralink 將發新影片

馬斯克 2017 年創立了 Neuralink 公司發展人腦與人工智慧結合的技術,在短期內,馬斯克希望將 Neuralink 晶片植入患有大腦或脊椎損傷的四肢癱瘓患者中,讓他們透過思考就可以控制滑鼠、手機或任何設備。

馬斯克表示 Neuralink 將會把電腦晶片放到猴子的頭骨上,並使用細線連接到大腦。日前在直播用豬作示範,就是在大腦植入不到頭髮十分之一的細線,便可以傳輸腦電波訊號,可以略過血管因此幾乎不會有損傷。

馬斯克也透露,Neuralink 可能將在下個月發表一些影片,將目前的進度公諸於世。

在短短幾分鐘內,馬斯克也與粉絲閒聊很多事情,《旅行者指南》(Hitchhiker's Galaxy)、火星、外星人等等,也因為擠爆聊天室(限 5000 人)也出現許多實況轉播的影片在其他社群媒體擴散,形塑出一股新鮮的社群風貌,不知道下一位能掀起如此轟動的會是哪一位名人呢?

核稿編輯:Chris

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!