日經:德、美、日經外交管道要求台灣增產晶片,台積電回應了

台灣經濟部也已經要求台積電、聯電 等大廠增加產量,然而車用晶片要在短時間內增產有其難度存在
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△ Photo Credit: Shutterstock/ TPG Images
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 本篇來自合作媒體鉅亨網,INSIDE 經授權轉載。

全球汽車產業的半導體供應大缺,美、日、德等多國政府也都紛紛向台灣政府求援,而台灣當局也已要求台積電等大廠增加產量。

根據《日本經濟新聞》週一(25 日)報導,有台灣當局的消息人士透露「車用半導體在全世界供貨量不足,許多國家自去年底就透過外交管道向台灣求助。」

據了解,這些國家包含汽車生產盛行的德、美、日等,台灣經濟部也已經要求台積電、聯電 等大廠增加產量。

台積電的發言人 24 日(週日)針對全球車用晶片大缺的問題,告訴日本經濟新聞「應付車用半導體的需求,是該公司的第一要務。我們會持續與汽車相關產業緊密配合,為滿足客戶需求將持續給予支援。」

然而車用晶片要在短時間內增產有其難度存在,還有車用晶片的利潤不高、未來需求趨緩後也有可能立即跌價。為了增產而作出設備投資恐會變成不必要的支出。

日本經濟新聞在上週五(22 日)也曾經報導,包括瑞薩、東芝、恩智浦、意法在內的多家晶片廠商,正打算將車用晶片的價格上調 1 到 2 成。

日本經濟產業省的官員也曾經表示:

「需求緊繃的汽車業界等,要求增產的聲浪強大。半導體的短缺至少還會持續數個月之久。」

責任編輯:蜜雅
核稿編輯:MindyLi

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不限車款、車齡都能升級?《車管+懶人包》輕鬆加入「手機車鑰匙」的行列

笠眾實業(IVTES)開發的「車管+」系統安裝與使用教學,升級手機車鑰匙的方法,全都整理在這裡了。
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不限車款或年份的「車管+」手機車鑰匙,近期引起許多車主的興趣。畢竟不用花大錢換名牌車,就能夠輕鬆入門享有智慧便捷的 iKey,確實是相對無負擔的高 CP 值選擇。那麼使用「車管+」手機車鑰匙是否會要大幅度改車,其實也不必。這款由笠眾實業(IVTES)開發的「車管+」系統,只需要改裝一支「原廠車鑰匙」,並在車上安裝主機、手機下載「車管+1號」App,就可擁有一系列手機車鑰匙的智慧應用。

安裝簡易:可請一般汽修保養廠代勞或自行 DIY,下載 App 萬事俱足

從官網線上訂購並收到「車管+」的主機套組後,首先第一步就是改裝遙控器,再安裝車內主機,日後即可透過手機作為汽車門鎖的備份鑰匙。其實安裝產品並不難,車主可以選擇:

  1. 如果自己對從遙控器中取出電路板與電路焊接作業有信心,可以直接自行 DIY,笠眾會隨產品提供簡易量測工具與說明手冊,若車主對汽車電系了解也能自行安裝主機與收納。
  2. 可寄送遙控器請笠眾公司代為改裝隨產品回寄後,車主再請汽車保修廠安裝主機與收納。
  3. 現場安裝地點位於新北市中和,需與笠眾公司預約安裝時段。

遙控器改裝、車內主機安裝的作業原理可以參考上圖。特別要注意的是,「手機車鑰匙」僅作為汽車門鎖控制,並非日後用手機就能直接啟動汽車引擎。如果是「一鍵啟動」的車款,與車主的手機藍牙配對連線時即會對車內改裝電路板供應 3V 電源,所以可以直接啟動汽車;若為「插鑰匙啟動」車款,一樣要插入五金鑰匙啟動才能發動引擎,建議車內可預先放置五金鑰匙。

常用功能指南:共享車機 vs 虛擬鑰匙

除了上圖直接以 App 介面為例說明常用功能之外,入門使用者較容易混淆的通常是「共享車機」和「虛擬鑰匙」這兩種功能。其實這兩者的分別很簡單,可以參考下表一目瞭然:

簡單來說,如果是長期要一起共享汽車的親朋好友或是公務用車,建議使用「共享車機」,用車時藍牙會自動傳輸資料,便於車主或公務車人員管理,掌握汽車動向;如果是單次臨時用車,則建議使用「虛擬鑰匙」,用車者會拿到一組有時效性的虛擬鑰匙連結,可作為短期用車使用,不必大費周章面交實體鑰匙,就能共享用車。

使用者常見Q&A

使用者常見 Q&A 整理如上圖。人手一機、手機不離身的時代,升級為「車管+」的手機車鑰匙,利用手機藍牙自動感應功能,就能自動上解/鎖,解決過往要開車時才發現忘記拿鑰匙、下車後又忘記鎖車的問題。如果不小心被反鎖在車外,連自己的手機也被鎖在車內時,也可以借用他人的手機下載 App,登入帳號即可以解鎖。

另外,日後如果賣車或換新車,有需要的話也可以恢復成原本的車鑰匙;而且產品拆卸簡易,要移機至新車繼續使用也是沒問題的。想要體驗手機車鑰匙的新潮與便利嗎?不限車款、車齡都能輕鬆入門!

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