美國汽車銷售創高、製造減,歐洲奧迪、福特也部分停工

馬牌集團表示,汽車業未來若想避免這類供應鏈動盪,晶圓代工廠未來的投資將會是相當關鍵。
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本篇來自合作媒體 MoneyDJ 理財網,INSIDE 經授權轉載。

英國金融時報週一(1月18日)報導,奧迪(AUDI AG)執行長 Markus Duesmann 受訪時透露,受運算晶片嚴重短缺導致生產線放慢影響,部分高級車款將延遲生產、超過 1 萬名工人被迫休無薪假。

Duesmann 表示,奧迪將盡全力把第 1 季減產數量控制在 1 萬輛以內。奧迪母公司福斯汽車集團(Volkswagen Group)表示,晶片短缺將導致第 1 季汽車產量縮減 10 萬輛。

《Ford Authority》報導,受晶片短缺影響,目前生產 Ford Focus 的福特(Ford)德國薩爾路易斯(Saarlouis)組裝廠將自週一起停工至 2 月 19 日為止。

報導指出,這座組裝廠目前雇用 6,200 名工人。

汽車業供應鏈動盪凸顯晶圓代工廠投資重要性

彭博社 1 月 16 日報導,美國汽車政策委員會(AAPC)會長 Matt Blunt 受訪時表示,AAPC 已要求美國政府協助找出解決問題的方法,因為這將減少產量,在解決之前將對美國經濟產生負面影響。

DW 1 月 14 日報導,德國汽車元件暨輪胎製造商馬牌集團(Continental AG)表示,公司被迫要求客戶在特定情況下調整生產或調整產品結構。

馬牌發言人透過聲明稿表示,汽車業未來若想避免這類供應鏈動盪,晶圓代工廠未來的投資將會是相當關鍵。

延伸閱讀:車用晶片全球缺貨 速霸陸日本廠也被迫暫時停工

日經亞洲評論週一報導,松井證券資深市場分析師 Tomoichiro Kubota 表示,短線操作散戶出脫半導體股的同時,機構和外國投資人基於需求將持續強勁的長線看法買進這些股票。

SMBC 日興證券首席市場經濟學家 Yoshimasa Maruyama 發表報告指出,半導體市場可能會持續成長至 2022 年上半年。

美國上季機動車裝配量季減 6.2%

美國商務部人口普查局 1 月 15 日公布,2020 年 12 月機動車與相關零件零售額年增 10.1%(月增 1.9%)至 1,152.22 億美元、創 1992 年開始統計以來最高。

聯準會(FED)1 月 15 日公布,2020 年 12 月美國機動車裝配量年率(經季節性因素調整後)從 11 月的 1,107 萬輛跌 3.1% 至 1,073 萬輛,2020 年第 4 季裝配量年率季減 6.2% 至 1,071 萬輛。

責任編輯:蜜雅
核稿編輯:Anny

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最新投資調查:便利與自主的基金平台服務,最受投資人歡迎

在理財已經成為全民運動的當下,「共同基金」也愈來愈受到大家的歡迎。不過,隨著理財資訊的深入與普及,國人在投資共同基金的時候,除了講究便利性之外,在投資方式與產品選擇上,也越來越強調自主性了。
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關鍵議題研究中心 TNLR 日前做了一份線上問卷「基金申購偏好調查」,針對台灣網路人口結構抽樣 20 歲以上的受訪者,回收 1,000 份有效樣本。

超過七成國人青睞網路交易

根據中租基金平台委託關鍵評論網的調查結果顯示,如果要申購基金,有 36.7% 的投資人青睞線上基金交易平台,個人銀行數位帳戶以 35.1% 的比例位居第二;至於一般人過去較為仰賴的銀行理專,現在只獲得 32.8% 投資人的青睞,可見透過線上平台進行自主理財,已是投資人最大的共識。

資料來源:關鍵評論網,基金申購偏好調查,調查期間 2022/6/30-2022/7/5

投資人越來越追求選擇自主性

透過這份調查可發現,選擇自主性是投資人青睞基金平台的主因。有高達 60.6% 的投資人會以「投資方式多元」作為申購基金管道的參考,僅次於「手續費低」的 63.6%,可見投資人對投資自主性的追求,反而催生出了基金平台的優勢。特別是在基金平台上,投資人可以選擇的基金種類、基金品牌及投資方式都比銀行數位帳戶多。

資料來源:關鍵評論網,基金申購偏好調查,調查期間 2022/6/30-2022/7/5

四大服務滿足理財需求

不只是產品選擇,國人對投資方式的需求也正在擴大。根據調查結果顯示,有高達 61%的投資人選擇「定期定額」, 21.7% 的投資人傾向「單筆投資」,而近年來才誕生的「智能理財」也獲得 14.1% 投資人的青睞,至於「母子基金」則有 3.2% 的投資人有嘗試意願。因此中租基金平台在這四種投資方式上,分別設計了新的服務: 

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