保時捷 Taycan 4S 試乘:誰說跑車魂跟電動環保不能兼具?

接觸保時捷 Taycan 4S 的第一個想法是:「比爾蓋茲會買這台,不是沒理由的啊!」
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Photo Credit: INSIDE/Chris攝影
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相信不少對電動車熟悉的讀者都知道,台灣保時捷已在上個月正式推出電動車 Taycan 車系,這次 INSIDE 則是在雙北市區好好地試乘了一番,同時好好嘗試什麼叫「從 5 % 充電至 80 % 只要 22.5 分鐘」的高速充電體驗。在開始之前不多說,先來簡介 Taycan 4S 性能規格:

  • 極速:250 km/h
  • 等效馬力:490PS / 571PS(超增壓模式)
  • 0-100 km/h:4 秒
  • 扭力:650Nm
  • 輸出功率:420 kW
  • 驅動:AWD
  • 馬達:前後軸兩部永磁同步馬達
  • 設定:4 人座豪華轎跑

電力部分:

  • 電池容量:93.4kWh(Performance Battery Plus)
  • 充電規格:CCS Type 2
  • 超充功率:270kW
  • 標準續航里程:386 – 463 km

我們這次試乘的 Taycan 4S 是有搭載 Performance Battery Plus(選購)的 93.4kWh 大電量版本,無論是在續航里程、輸出功率都比標準版的電池(390kW、530 PS)都大上一輪。 

Photo Credit: INSIDE/Chris攝影
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為了環島充電網,保時捷不惜下重本

Taycan 4S 有兩個充電口,一個快充採用完整 SAE J1772 CCS Type 2 的接口,另一個則是 SAE J1772 32A 慢充接口。開啟方式也很酷,不用鑰匙開也不是用按壓,而是在專屬觸碰板上輕輕一滑,充電口就會自動開啟/關閉。

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▲SAE J1772 CCS Type 2 快充接口。
▲SAE J1772 32A 慢充接口。

Taycan 本身是首款配備 800 伏特系統的量產市售車系,這也讓它的充電效率表現亮眼,官方給的數字是高速充電 5% 充至 80% 僅需 22.5 分鐘,也就是 5 分多鐘就能透過直流電充電至行駛里程 100 公里。而這次經過我們一整天實地試車後,電量從 61% 用到剩 23%;但只休息了一下約三十幾分鐘,Taycan 4S 就充電到 96%,就連進入 80% 之後的涓流狀態,充電速度也比想像中快得多。

▲保時捷新莊高速充電站。
Photo Credit: INSIDE/Chris攝影
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▲休息 30 餘分鐘,Taycan 4S 就從 23% 充電到 96%。

我們這次也試了一下台灣專屬的保時捷充電 App,在即時動態充電站點圖資上除了官方超充站之外,也有附上台灣不少公有充電站的地點與使用狀況。官方表示 Taycan 車主將會獲得兩年免費保時捷充電服務會員資格,可免費使用全台灣高速充電站。

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▲位於台北萬豪酒店的保時捷充電站。

說實在,若從土地面積大小、道路長度與設置來看,台灣確實是非常適合電動車的一個市場。對此台灣保時捷會比國外稍晚推出 Taycan 並非沒理由,反而他們下了不少功夫,首先就是完成全台設置 8 座高速充電站,大多設置在服務中心與經銷商。

官方透露這些充電站是委託國內大廠華城電機建置,建置成本若把拉管線工程算進去,單一站就可上看千萬元之譜。並且除了準備在枋山台 9 線與 11 線設置高速充電站之外,今年也會加強台東部分,跟旅館、餐廳積極合作充電站,讓環島電網更加無後顧之憂。

兼具電動優點,與保時捷該有的超跑性格

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▲我們這次試乘的車,螢幕從儀錶版一路延伸至副駕駛座一體成型。

接觸這台車的第一個想法是:「比爾蓋茲會買這台,不是沒理由的啊!」首先是那股電動車該有的科技感它都有。我們這次試乘的車從儀錶版一路延伸至副駕駛座一體成型(選配),加上中控總共四個螢幕可供操控的版本。儀錶版主要顯示駕駛資訊、中控主要顯示電量與溫度,而中上與副駕駛座的觸控板可供正駕、副駕就想要操作的功能自由使用,不管是地圖導航、天氣資訊、車體設定或是連藍芽音響都可輕鬆在點選間完成,只差還沒有支援中文語音輸入了(國外支援英語語音輸入喔!)

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▲選配的副駕觸控板。

為了讓系統時常保持聯網狀態,Taycan 4S(以及其他 Taycan 車系)擁有 eSim 可供 4G 聯網;當然,360 度環景輔助、盲點偵測也都具備,如果要 ACC 主動式巡航功能的話則要選配。

這些智慧功能雖然也常見於近兩年各大車廠的高階車款,但比起特斯拉或其他車廠為電動車預留了自動駕駛等不少空間,Taycan 4S 可說是回到保時捷原點,充滿駕駛樂趣的一台跑車。

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▲當然,兩個螢幕都顯示同一功能也是沒問題的。
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▲中控螢幕。

怎麼說呢?先講最直覺的「聲浪」,保時捷這次為 Taycan 提供了純電跑車音效(Porsche Electric Sport Sound)隨時供開啟關閉,如果選擇開啟,當電動油門用力踩下那一瞬間,不管車內、車外都能聽到保時捷車系那獨特的水平對臥六缸引擎聲浪,而且還真的會隨著轉速高低,有著極為真實的聲浪變化。

另外 Taycan 4S 具備 Normal、Range、Sport 與 Sport Plus 四種駕駛模式,並有實體駕駛模式旋鈕可讓車主隨時切換。在 Sport、Sport Plus 模式下,車子將會把四輪驅動調整成後驅特性,並自動調整冷卻進氣閥門與氣壓式懸吊系統,甚至電池的冷卻、升溫策略也會進行調配。

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▲方向盤細節。實體駕駛模式旋鈕就是中間右下方那顆小圓鈕。

我們這次分別在市區道路、快速道路與山路進行測試,可以很明確的感受到不管位於哪種模式,Taycan 4S 都能充分發揮電動車那獨有電動油門與馬達動力供給幾乎無延遲的特性,加上跟煞車感無二異的動能回收系統,操控起來只有「順暢」二字可以形容。

若要主觀給個結論,我們認為這是一台雖然未來性不見得那麼超級高大上,但骨子裡卻有滿滿具備保時捷超跑性格的一台車。

核稿編輯:Anny

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一圖看懂 最強留才計畫「TCA」

TCA計畫以人工智慧、資料科學、智慧內容、智慧聯網、數位行銷為核心,推出國際人才循環交流模式,整合企業實習計畫與混成式培訓課程,讓在台外籍學生能快速融入本地企業、增強台灣科技人才庫。
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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

在變化快速的產業趨勢下,無論是個人或國家都必須不斷強化競爭力,在變革中保持優勢。世界經濟論壇(World Economic Forum, 簡稱WEF)提出的《未來工作報告》(the Future of Jobs Report)[1]預測,在自動化科技與疫情的催化下,到了2025年將有8,500萬個現有的職位消失,但也將產生9,700萬個新崗位,這意味著人才技能的提升與重塑事不宜遲。

但實際上,我們應該從何著手?綜觀歷史,文明的精彩總是源自於「開放」。以新加坡為例,根據世界銀行2021全球創新指數(Global Innovation Index 2021[2])調查,新加坡在全球最具創新力國家中排名第八,這得益於他們吸引對外投資及海外人才的豐碩成果。

有鑑於此,為了連接台灣與世界的創新能量,以經濟部、美國在台協會與工業局三單位為核心促成的「人才循環交流推動計畫(Talent Circulation Alliance Program,簡稱TCA)」,就擔綱起吸引與培育優秀人才的責任。TCA 聚焦於數位經濟產業發展相關主題,如人工智慧、資料科學、智慧物聯網、智慧內容、數位行銷、資安、數位轉型等領域,不僅爭取國際上最頂尖的技術、研發和管理人才,也同時連接資源給本地人才,互相激盪交流,更快速促進台灣未來人才的國際力。

結合交流、培育與媒合的一條龍計畫:TCA

TCA 計畫的目標是促進台灣的國際人才流通,培養一批有能力、國際化、數位化的專業人才,提升我國數位人才素質與國際競爭力。不過,要增進台灣產業的未來人才庫,不能靠單點式的努力,而要從頭至尾、一條龍式的打通脈絡,才能更有效地促進人才成長。

因此,TCA 計畫具備三大任務,一是「人才循環」(Circulation)、二是「人才培育」(Cultivation)、三是「人才鏈結」(Connection)。分別著手海內外學生的交流互動、各領域人才的線上線下混成式學習資源,再到與實務界的串接,創造實習與就業機會,讓學有所用;同時也替產業帶進最新的數位應用,讓實習生激發既有產業的創新力、也讓富有經驗的企業提供實務經驗給新鮮人,兩相刺激、教學相長。

除了實務的工作技能外,TCA 也相當注重外籍學生的融入狀況,幫助他們適應文化上的差異,提供國際培訓和實習計畫,讓國際學生更容易融入台灣職場、台灣學生更容易進入海外單位實習,並於兩者間搭起團隊合作的橋樑。

學以致用,與企業實務接軌

TCA 的實習計畫於 2022 年串接了多達 22 家台灣企業與機構,提供 240 小時培訓與實務研習時數,結合 DIGI+ Talent 跨域數位人才加速躍升計畫(簡稱 DIGI+ 計畫,其對象為 230 名大三至碩二的台灣學生)與 TCA(TCA 的對象為 80 名在台就學之大學至研究所的外籍學生)兩項計畫,讓具有國際背景的求職者得以更快融入並站上合適的舞臺,也讓台灣學生更適應與國際人才互動。

為了避免無效的實習模式,TCA 採用的實習方式也相當特殊:「專題實務研習模式」。這種以專題為主軸的實習,不僅能提供企業有實務價值的提案,也讓在台外籍學生與台灣本地學生有機會共同執行跨領域數位經濟相關專題,達到多贏的局面。

例如,在上一屆計畫中,來自巴基斯坦、泰國的研習生與台灣研習生進行合作,在研習單位(財團法人紡織產業綜合研究所)的輔佐下,開發出「智慧互動瑜珈墊」,透過感測足底壓力判斷使用者姿勢並引導呼吸頻率,可輔助初學者達到瑜伽正念的最佳效果。在專題研習的過程中,外籍研習生與台灣研習生充分進行語言及文化方面交流,並以問題解決為導向,結合智慧織物與數位媒介,最終產出令人眼前為之一亮的產品,並一舉奪得首獎。

在執行的兩年中,此計畫已成功媒合 32 國 138 位外籍生進入 27 家台灣企業與機構進行實習,創造讓人才留台發揮所長的平台。

Photo Credit:TCA 計畫同學提供

線上線下不間斷,免費培訓與資源媒合

此計畫同時提供眾多免費學習資源,包括線上課程與工作坊,讓有興趣的學生們得以共同學習。其中包括「TCA 網路學院」平台,現有 30 門英語授課之數位課程上線,內容針對外籍學生所需的各種知識設計而成,包括實務技能如數位技能、數位行銷,以及文化相關的軟實力課程。

除此之外,計畫也積極辦理諸如數位技能、職場軟實力、文化議題之論壇與工作坊,結合大師對談與企業參訪,讓知識與實務間的距離更為縮短。過去曾舉辦的大師對談講座包括「Hacking for Good : AI in Cybersecurity Forum」,邀請到數據分析公司鄧白氏(Dun & Bradstreet)的高級副總裁兼首席數據科學家 Anthony Scriffignano 博士擔綱演講;另外也和美國在台協會(AIT)於 2021 年共同辦理「看見科技業多元與共融的職場文化」講座,邀請來自科技業的傑出領導者擔任與談貴賓,分享企業如何在職場中實踐 DEIA(指多元 Diversity、公平 Equity、共融 Inclusion 與可及性 Accessibility)的理念,並鼓勵來自不同身分與背景的優秀青年積極投入科技產業。

透過自學課程與大師的觀點分享,讓人才不僅得以學習最前沿的數位技能,更能具備國際視野與宏觀思維,而這些高價值的知識在 TCA 計畫中皆不收取費用,就是希望能降低學習的門檻,讓人才得以盡情吸收各種珍貴的知識。

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上工啦!全方位國際徵才博覽會與職缺平台

經過了扎實的企業專題實習與超高價值的學習培訓後,最重要的還是讓人才學以致用,最終在產業中發揮價值。因此,TCA 計畫透過辦理國際企業徵才博覽會,以及建置國際人才媒合平台「TCA 國際人才庫」,鎖定國際化、想要跨入數位領域的求職者,提前為台灣的人才轉型做準備,並真正落實「將人才留在台灣」。

以剛落幕的「2022 跨域數位暨國際人才就業博覽會」為例,TCA邀請華碩、廣達、緯創等 30 家企業參與徵才、開放超過 2,000 個職缺,參與求職的人才中,有高達三成為在臺外籍專業人才,連續兩年下來,國際企業徵才博覽會已累積媒合 45 家廠商、超過 700 名人才;而所建置的人才媒合平台,也透過生動活潑的「路線圖」,清楚呈現國際人才來台求學、求職、生活等豐富資訊。

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透過 TCA 計畫,最終願景是希望得以留才於台灣,在數位轉型的時代積蓄能量、培養我國人才與產業競爭力,打造創新台灣產業。

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[1] The Future of Jobs Report 2020
[2] Global Innovation Index 2021