竊取競爭對手機密 美國知名售票網站Ticketmaster 被罰1000萬美元

美國老牌售票網站 Ticketmaster 被控多次侵入競爭對手 Songkick 的電腦系統,於當地時間 12 月 30 日與美國司法部達成一項為期三年的暫緩起訴協議,同意支付 1000 萬美元的刑事罰款,以避免被起訴。
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Shutterstock/達志影像
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Ticketmaster 及其母公司 Live Nation 雙方都承認,他們在 2013 年從競爭對手 CrowdSurge 聘請了一名前員工 Stephen Mead,並利用他的情資(包括舊用戶名和密碼)以探知 CrowdSurge 的內部運作方式。除了密碼之外,Mead 還透露,他的前東家在票務頁面使用了不受保護但很難找到的預覽連結。 Ticketmaster 收集了它能找到的所有票務頁面的電子表格,以便識別正在使用該服務的商業用戶,並「勸阻」不要繼續使用該服務。

據檢方表示,從 2013 年 8 月到 2015 年 12 月,Ticketmaster 的員工多次使用竊取的密碼造訪其競爭對手 CrowdSurge 的電腦系統,獲取機密商業信息。Ticketmaster 希望透過這種方法「扼殺」並挖走對方的大客戶,參與這項行動的其中一名員工還因此獲得內部晉陞和加薪。

Songkick 代理律師 Seth DuCharme 則說:「Ticketmaster 的員工在未經授權的情況下多次非法侵入競爭對手的電腦以使用竊取的密碼非法收集商業情報。此外,Ticketmaster 的員工厚顏無恥地在全公司的高峰會(Summit)上讓 CrowdSurge 的前員工使用竊取的密碼造訪受害者公司的網站後台展示對手的功能。」

CrowdSurge 在 2015 年與另一間音樂串流新創公司 Songkick 合併。因此 Ticketmaster 到了該年顯然失去了訪問該系統的權限。Songkick 很快出售或關閉了原本 CrowdSurge 的服務,並在 2017 年控訴 Live Nation 和 Ticketmaster 違反反壟斷法。2018年,Songkick 接受了1.1億美元的和解金,外加一筆未披露金額的款項,然後將其部分剩餘資產都出售給了 Ticketmaster。

而現在最新的判決推遲了原本的起訴,Ticketmaster 必須支付相關 1000 萬美元罰款、維持明確的公司政策以檢測和防止未經授權的電腦入侵行為,並在未來三年提交年度報告。

針對司法部的裁量結果,Ticketmaster 在對外的聲明中表示滿意,發言人告訴媒體:「Ticketmaster 在 2017 年已終止 Mead 以及參與此事高層主管的工作。他們的行為違反了公司政策,也違背了公司價值觀。我們很高興這件事現在得到了解決。」

核稿編輯:Mia 

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!