【開放文化觀點】面對學術期刊知識壟斷,研究者當自強!

理應是幫助知識流通,促進人類發展的學術資料庫,卻為了利益,利用自身壟斷地位,成為極權、監控的打手⋯⋯
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Shutterstock/達志影像
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自網路普及起,線上學術資料庫逐漸成為大學學生、研究者做研究不可或缺的存在。不過,理應是幫助知識流通,促進人類發展的學術資料庫,卻成為極權、監控的打手:囊括臺灣各大期刊的華藝資料庫,在 12 月被爆出將「國家」等關鍵字改成「臺灣」,以符合中國審查; Elseier、Wiley 與其它知名出版商更聯合密謀買通大學圖書館,將學術資料庫打造成監控師生學術言論自由,以迎合自身利益的變態裝置。

以反盜版之名,出版商想行監控之實

根據媒體網站 Coda 的《專制科技》專欄,猶他大學的「安全官員」(security officer)Corey Roach 在 10 月 22 日的一場網路研討會中,跟各個期刊廠商大談監控師生的技術。

雖然師生連上資料庫,會先經過學校網域,使得出版商難以直接確認使用者身分;但根據 Coda,Roach 在線上提議於伺服器中安裝外掛,收集「生物資料,可以是他們打字的速度,或是他們如何移動滑鼠」,用以分析每一個使用資料庫的人是誰。「我們擁有的遠遠不只他們的帳號、密碼而已」,Roach 表示。

Coda 指出,這場研討會由新組織「學者網路安全倡議」(Scholarly Networks Security Initiative)組成,出版商、學術組織如 Elsevier、Wiley、IEEE 皆為成員。為了鼓勵大學圖書館配合,Roach 建議上述出版商藉由提供資料庫折扣優惠,換取在伺服器中安裝監測軟體的權限。

利益薰心的出版社,不擇手段剷除「影子圖書館」

為什麼出版社會不惜侵犯師生人權?這可能與他們跟「影子圖書館」Sci-hub 的戰爭有關。

根據《報導者》,學術出版社 Elsevier 手上握有《刺胳針》(The Lancet,是世界上最悠久及最受重視的同行評審醫學期刊之一)等 2500 本期刊,這些期刊掠奪學術研究者心血行之有年:學者不但得無償提供文章著作權、免費進行學術同儕審核、付出臺幣五、六位數的刊登費,當需要下載論文進行研究時,還需動輒付費臺幣上千元。

學界對 Elsevier 等死要錢的學術怪獸早已忍無可忍,但礙於出版社掌有知名期刊,他們仍然得繼續在這些地方投稿。《報導者》指出,時年 22 歲的哈薩克研究生 Alexandra Elbakyan 在 2011 年成立 Sci-hub 網站,提供禁不起繼續被剝皮的學生、研究者下載盜版期刊文章。幾年來,出版商與 Sci-hub 之間不斷爭訟。Coda 則認為監控使用者,是出版社試圖打擊 Sci-hub 這種「影子圖書館」的最新作法。

反對知識壟斷,你需要積極守護分享精神

出版社靠著品牌影響力,對學術研究「插乾股」的行徑,更年年調漲期刊訂閱費用,蠶食鯨吞學術機構的資源。其中,臺灣大學就曾在 2016 年宣布停訂 Elsevier,用以爭取更好的談判條件。雖然事後 Elsevier 與臺大妥協,資料庫也恢復使用,但 Elsevier 並不是省油的燈:2020 年 11 月,Sci-hub 在 Twitter 上貼出一紙律師函,指出 Elsevier 透過中國法律事務所,封鎖了註冊在臺灣,且為 Sci-hub 在世界上為數不多依舊存活的網址:https://sci-hub.tw。

RSS 標準開發者、世界知名的技術神童 Aaron Swartz,因為下載與分享 JSTOR 資料庫的文章遭到 FBI 調查、提起十餘項重罪訴訟,並因此自殺。哈佛法學院教授 Lawrence Lessig 在一篇悼念 Swartz 的文章中提到,他生前告訴伊利諾大學香檳分校的學生,當自己擁有閱覽資料庫的特權,分享便是自己的道德義務。

面對把持學術半邊天的期刊惡人先告狀,臺灣的域名管理單位財團法人台灣網路資訊中心應該拿出魄力,不應容許中國註冊商任意封鎖臺灣網址。此外,你也可以捐款給 Sci-hub,或是 HAU 等開放閱覽權限的期刊,鼓勵知識開放。更重要的是,應該師法 Swartz,參與到分享的行列中,釋出你有的付費文章,交換下載連結,讓想要監控你的圖書館,被「影子圖書館」所取代。

責任編輯:Mia
核稿編輯:MindyLi




不限車款、車齡都能升級?《車管+懶人包》輕鬆加入「手機車鑰匙」的行列

笠眾實業(IVTES)開發的「車管+」系統安裝與使用教學,升級手機車鑰匙的方法,全都整理在這裡了。
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不限車款或年份的「車管+」手機車鑰匙,近期引起許多車主的興趣。畢竟不用花大錢換名牌車,就能夠輕鬆入門享有智慧便捷的 iKey,確實是相對無負擔的高 CP 值選擇。那麼使用「車管+」手機車鑰匙是否會要大幅度改車,其實也不必。這款由笠眾實業(IVTES)開發的「車管+」系統,只需要改裝一支「原廠車鑰匙」,並在車上安裝主機、手機下載「車管+1號」App,就可擁有一系列手機車鑰匙的智慧應用。

安裝簡易:可請一般汽修保養廠代勞或自行 DIY,下載 App 萬事俱足

從官網線上訂購並收到「車管+」的主機套組後,首先第一步就是改裝遙控器,再安裝車內主機,日後即可透過手機作為汽車門鎖的備份鑰匙。其實安裝產品並不難,車主可以選擇:

  1. 如果自己對從遙控器中取出電路板與電路焊接作業有信心,可以直接自行 DIY,笠眾會隨產品提供簡易量測工具與說明手冊,若車主對汽車電系了解也能自行安裝主機與收納。
  2. 可寄送遙控器請笠眾公司代為改裝隨產品回寄後,車主再請汽車保修廠安裝主機與收納。
  3. 現場安裝地點位於新北市中和,需與笠眾公司預約安裝時段。

遙控器改裝、車內主機安裝的作業原理可以參考上圖。特別要注意的是,「手機車鑰匙」僅作為汽車門鎖控制,並非日後用手機就能直接啟動汽車引擎。如果是「一鍵啟動」的車款,與車主的手機藍牙配對連線時即會對車內改裝電路板供應 3V 電源,所以可以直接啟動汽車;若為「插鑰匙啟動」車款,一樣要插入五金鑰匙啟動才能發動引擎,建議車內可預先放置五金鑰匙。

常用功能指南:共享車機 vs 虛擬鑰匙

除了上圖直接以 App 介面為例說明常用功能之外,入門使用者較容易混淆的通常是「共享車機」和「虛擬鑰匙」這兩種功能。其實這兩者的分別很簡單,可以參考下表一目瞭然:

簡單來說,如果是長期要一起共享汽車的親朋好友或是公務用車,建議使用「共享車機」,用車時藍牙會自動傳輸資料,便於車主或公務車人員管理,掌握汽車動向;如果是單次臨時用車,則建議使用「虛擬鑰匙」,用車者會拿到一組有時效性的虛擬鑰匙連結,可作為短期用車使用,不必大費周章面交實體鑰匙,就能共享用車。

使用者常見Q&A

使用者常見 Q&A 整理如上圖。人手一機、手機不離身的時代,升級為「車管+」的手機車鑰匙,利用手機藍牙自動感應功能,就能自動上解/鎖,解決過往要開車時才發現忘記拿鑰匙、下車後又忘記鎖車的問題。如果不小心被反鎖在車外,連自己的手機也被鎖在車內時,也可以借用他人的手機下載 App,登入帳號即可以解鎖。

另外,日後如果賣車或換新車,有需要的話也可以恢復成原本的車鑰匙;而且產品拆卸簡易,要移機至新車繼續使用也是沒問題的。想要體驗手機車鑰匙的新潮與便利嗎?不限車款、車齡都能輕鬆入門!

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