沒 Remote ID 就不能飛!美 FAA 祭新規,2023 年所有無人機都遵守

所謂的 Remote ID,是讓無人機可以對外廣播相關資訊,包括:操縱者是誰、無人機現在位置等資訊。
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美國聯邦航空總署(FAA)近日發表無人機新法規,從 2023 年起,所有無人機都得有 Remote ID 來辨識身份,否則不得起飛;此外,未來擁有許可證的小型無人機不需事先申請,可於夜間飛越人的頭頂。

根據 The Verge 報導,美國官方之前就說從 2022 年起,將要求重量超過 0.55 磅(約 0.25 公斤)的新出廠無人機都得申請 Remote ID ,以便辨識出「無人機當前位置」以及「操縱者當下位置」。當執法機構在追蹤無人機的飛行速度和高度時,如果發現有「危險飛行」情況,就能立即找出操縱者並關掉無人機。

不過,FAA 近日宣佈這條法規不僅將管制新出廠無人機,也將從 2023 年起「全面適用」各種無人機。無論是老式無人機、競速無人機,抑或出於娛樂目的而在室內飛行的家用無人機,通通都列管。

所謂的 Remote ID,是讓無人機可以對外廣播相關資訊,包括:操縱者是誰、無人機現在位置等資訊,讓其他人可以接收。不過,如果是在 FAA 核准的區域範圍內飛行,就不需要 Remote ID。

然而,新法規並沒有確切載明細節,因此目前不曉得無人機飛行多長距離後得廣播?廣播時得用何種方式?外界推測,這是提供無人機製造商一個緩衝期,讓他們在新法正式上路前的 18 至 20 個月內找出解法。

畢竟,當大家因隱私疑慮而不敢買無人機時,可能會改變無人機未來的製造和銷售模式。例如,中國無人機大廠大疆(DJI)現在就開始將許多無人機的重量控制在 0.55 磅以下,讓消費者就算買了無人機也不必向 FAA 註冊。

而類似大疆(DJI)所製造的無人機基本上都會與操縱者的智慧裝置相連,理論上每隔一段時間就發送一次公開訊號,而這樣是否符合新法規要求,也仍待 FAA 取決。目前可以確定的是,法規並未要求製造商一定得透過網路(Internet)連接,可以透過短距離的藍牙或是 Wi-Fi 即可。

除了這條嚴格的新法規外,FAA 也公布一條無人機玩家可能期待已久的新規:未來不需事先取得豁免,擁有許可證的小型無人機也能在夜間飛越人的頭頂

核稿編輯:MindyLi

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Google Chrome 即將淘汰幫助廣告主的工具—— Cookie ,它的離去將再一次地影響數位廣告產業。
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透過GA分析進站者發現, Safari的新客數越來越多,難道這表示 iOS 的用戶數也跟著增加了嗎?注意了,這有可能是 Apple 封鎖第三方 Cookie 帶來的影響。隨著 Google 即將淘汰 Chrome 上的 Cookie ,這個幫助廣告主記住用戶受眾的小工具,將要再一次地影響數位廣告產業。

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後 Cookie 時代的廣告受眾如何鎖定?

各大廣告平台在過去幾年不斷地透過 Cookie 以及其它方式,悄悄收集使用者的用戶數據,隨著這幾年用戶的隱私權意識抬頭, Apple 與 Google 對於藉由 Cookie 辨識用戶資料的廣告投遞方式,持有不同的態度,這也將是所有廣告主的極大挑戰。當 Cookie 不復存在,要如何辨識使用者資料?

Cookie 消失了,或許會有新的數據辨識工具來取代,但是任何試圖跟蹤受眾的方式,都難以符合大眾對於保護隱私權的期望。另一方面,也極有可能無法再通過日趨嚴格的媒體監管限制。無論如何,數位廣告不能像過去一樣,無條件地使用類似 Cookie 的追蹤方式,來達到與現在同樣的廣告效果。

後 Cookie 時代內容辨識類型的廣告鎖定方式,將成為未來具指標性的投放策略。廣告與瀏覽平台或內文主題的高相關性,不僅能顯著提高受眾的互動度,更重要的是,完全不需要收集任何個人數據。

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AI 人工智慧影像技術突破,推動新一代內容辨識功能

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Mirrors AI 影像辨識:用消費者看的內容決定廣告

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