電動車利潤太低!高盛:蘋果提供「汽車服務體驗」更具獲利潛力

高盛分析師認為,未來「汽車即服務」的訂閱模式可能會日漸興起,這可能會引起蘋果的興趣。
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Photo Credit: Shutterstock/ TPG Images
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本篇來自合作媒體鉅亨網,INSIDE 經授權轉載。

路透社 (Reuters) 週一傳出蘋果將推出電動自駕車引起市場期待,不過,高盛 (Goldman Sachs) 周三 (23 日) 發報告表示,切入高成本的電動車市場對蘋果獲利成長的助力有限,成為汽車服務提供商反而更具獲利潛力。

高盛分析師 Rod Hall 表示,蘋果擁有良好的軟硬體開發與整合能力,有利電動車設計與銷售,預估 2025 年蘋果可望佔領 5% 的電動車市場,年銷量約 41.7 萬輛,平均售價 75000 美元,Hall 表示:「我們認為 Apple Car 作為支援自家服務的硬體平台對於蘋果來說是有意義的,但由於汽車業有利潤較低,因此對投資人而言,蘋果切入電動車拉抬獲利成長的影響可能非常有限。」 

汽車業毛利率低於蘋果的業務,目前特斯拉的毛利率約為 20%,而蘋果高達 40%,特斯拉的營業利潤率甚至低至個位數。

此外,Hall 表示,儘管蘋果在優化電動車效率和架構方面處於有利位置,但從歷史上看,電池技術突破是最難以預測的。

另外,即使蘋果在光學雷達 (LiDAR) 傳感器上的經驗是電動車產業的福音,然而,Hall 認為,其他汽車製造商已經積極測試 LiDAR,預料 2024 年其他車廠可能已使用相關系統。
因此,相對於推出自駕車,Hall 認為,由於蘋果具有強大的軟體開發能力,蘋果具有提供「用戶體驗」的獨特潛力,蘋果可複製過去切入電視產業的模式,專注於成為汽車市場的服務提供商,而不是從頭開始生產利潤較低的汽車。

Hall 進一步表示 :「蘋果可能有替代方案提供良好的汽車服務體驗,且無需開發和銷售完整的電動車平台。」

若未來自駕車普及,使駕駛能夠將注意力轉移到其他資訊服務上,將對蘋果的服務業務長期產生很大的影響。Hall 還認為,未來「汽車即服務」的訂閱模式可能會日漸興起,這可能會引起蘋果的興趣。

責任編輯:Anny
核稿編輯:MindyLi

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