大疆等中企被列入美國商務部實體清單!中芯:先進製程受重創

全球最大無人機製造商、中國深圳大疆創新(DJI)與其他數十家中國企業均遭美國商務部打入經濟實體黑名單。
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位於美國首都華盛頓特區的美國商務部。    △ Photo Credit: Shutterstock/ TPG Images
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美國商務部週五(18 日)證實《路透社》稍早報導,以國家安全考量將中國半導體大廠中芯國際在內等數十家中國企業納入實體清單。

考慮到國防因素,《路透社》報導指出,美國商務部將約 80 家海外企業,其中多半為中國企業,納入實體清單。

對此,美國商務部發布聲明稱,中芯國際與軍事工業區的關係,加上中國積極實施軍民融合政策,完美說明了中國利用美國技術來支持軍事現代化的風險,這點美國將不允許。

商務部長羅斯(Wilbur Ross)表示,實體清單限制是為了確保中國無法透過中芯國際取得美國技術,並支持破壞性軍事行動的必要措施。

除中芯國際外,商務部還以違反美國國安和外交利益為由,將超過 60 個企業實體列入黑名單,包含在中國從事侵犯人權行為、支持在中國南海實施非法軍事行動、利用美國產品支持中共解放軍,以及竊取美國商業機密的企業。

針對美方行動,中國外交部發言人汪文彬於週五(18 日)例行記者會上表示,這將是美國動用國家力量打壓中國企業的又一例證,中方堅決反對。

汪文彬敦促美國停止無理打壓外企的行為,重申會採取必要措施,維護中國企業的正當權益。

納入實體清單 中芯:先進製程進展重創

在美國宣布將中芯納入實體清單後,周日(20 日)晚間,中芯公告表示,納入實體清單對公司短期營運沒有重大影響,但對 10 奈米以下工藝技術將有重大影響。中芯會盡全力與美國政府相關部門溝通,將不利的影響減至最低。

由於中芯 14 奈米以下先進製程產品的佔營收比重很小,營收主要來自成熟製程,因此美國此舉對營收影響有限。根據中芯 2020 年第三季財報顯示,該公司主要營收來自 0.15/0.18 微米、55/65 奈米及 40/45 奈米製程,14/28 奈米製程只佔營收 14.6%。

不過中芯想要更進一步在 10 奈米發展將會受到美國禁令封鎖。美國商務部在禁令中特別提到,10 奈米及以下半導體晶片生產所需的特定技術與設備將被直接拒絕出口,以防止此類關鍵的技術用於中國的軍民融合。

業內表示美國禁令意味著 10 奈米以上半導體製造所需設備和技術,美國企業還有機會透過申請許可證的模式繼續向中芯供貨。

同時,高通也有相當一部分晶片是由中芯代工。業內估計高通電源管理晶片 60% 都由中芯代工,如果中芯就此停擺,高通最新的 5 奈米手機晶片出貨短期也將受到影響,相信高通也會積極向美國政府遊說讓中芯可取得設備與材料供貨許可。

而美國商務部這一制裁最直接影響的是中芯先進製程研發。目前,中芯的製程推進到 N+1(介於 10 奈米和 7 奈米之間),並已有小量試產,預計 2022 年可以達到 N+2 量產。但由於 EUV 設備遲遲無法到位,以及沒有 IC 設計大廠共同研發,因此高階製程不易推進。

不只中芯 中國無人機大廠 DJI 也遭美打入經濟實體黑名單

全球最大無人機製造商、中國深圳大疆創新(DJI)與其他數十家中國企業均遭美國商務部打入經濟實體黑名單。

先前《路透》報導,中國數十家正遭美商務部打入所謂的黑名單,其中包括中國晶片大廠中芯國際(SMIC)。

美商務部長 Wilbur Ross 週五批評,中國「以無所不在的監視,打壓新疆與其他地區的公民。」

美商務部將 DJI、無錫中德美聯生物技術(AGCU Scientech)、中國科學器材(China National Scientific Instruments and Materials)、以及光啟(Kuang-Chi Group)等 4 家公司列入黑名單,稱其「基因收集、監控以及人臉辨識技術,正大規模地被用於侵犯中國境內的人權,且這 4 家甚至將產品及技術出口至其他打壓人民的國家,這與美國的外交政策背道而馳。」

這 4 家中國企業週五尚未立即回應。

美政府先前已表達對 DJI 和其他中國無人機製造商的擔憂。今年 1 月,美國內政部表示已將其約 800 架中國製造的無人機停飛,稍早也停止內政部對此類無人機的採購。

2019 年 5 月,美國國土安全部向美國企業告警,中國製造的無人機恐對公司數據造成風險。

另外,美國立法者本月決議不禁止美國企業購買中國無人機技術。

責任編輯:蜜雅
核稿編輯:Anny

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百年汽車製造商憑什麼談環境永續?奧迪環境基金會與學生團隊跨界對談,共同為環境努力

作為百年汽車製造商,尤其是像奧迪這樣的大型領導企業,對環境的影響想必是不可忽視。既然如此,奧迪能怎麼做?又能以什麼樣的方式來達成永續?
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奧迪創新獎 Audi Innovation Award (AIA) 是奧迪自2018年起,為了尋找具有創意且能夠改善人們生活方式的新創團隊所舉辦。本屆奧迪創新獎更首度邀請學生團隊加入競賽,獲選的提案將能獲得獎學金。台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari)表示,今年奧迪以永續城市為主題,邀請了來自台灣頂尖大學的學生團隊,各自提出他們對城市永續的創意想法,藉由與學生交流,更能為奧迪帶來新鮮氣息,以及充滿活力的新創氛圍。

台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari。/Photo Credit: TNL Brand Studio

台灣學生挑戰國際競賽,實踐想法超興奮

本屆的評審委員,也是奧迪環境基金會的資深顧問Matthias Rossmann博士指出,這個深具啟發性的獎項,不僅將德國、台灣的企業與人才匯聚在一起,為了追求一個有意義的共同目標,彼此分享、激盪,是一件相當令人感到興奮的事情;更希望透過學生們新穎的眼光,來點亮這個世界的多種可能。

在台灣的四個團隊中,包括了代表清華大學材料科學與工程學系的蘇姮侒、清華大學工業工程與工程管理學系的林芮伃、臺灣科技大學應用科技研究所的張培旺,以及清華大學材料科學與工程學系的林曜宇。張培旺靦腆地表示,在參加之前,其實並不知道AIA是一個什麼樣的競賽,所以做了很多事前的準備;在實際參加後,更是認同AIA的理念,很高興有機會可以把自己腦中的想法,化為現實可行的作法。而來自清大的蘇姮侒也有同樣的感受,能夠把所學變成所用,甚至更進一步的推展擴大,是這次參加活動最大的收穫。

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刻寫在DNA中的新創力,轉化成永續科技的動能

針對本次競賽的主題「永續城市」,學生們最初的確感到有些困惑。作為百年汽車製造商,尤其是像奧迪這樣的大型領導企業,對環境的影響想必是不可忽視。既然如此,奧迪能怎麼做?又要用什麼樣的角度來談永續?Matthias Rossmann博士認為,事實上,這正是全球的汽車製造商所面臨的挑戰,而奧迪願意正面接受這樣的考驗,並且做出承諾。因此在2009年成立了奧迪環境基金會,就是希望借力使力,將與環境相關的問題,透過科技、技術的力量來解決。藉由解決這些全球性問題的過程中,奧迪環境基金會更期待引發每一位奧迪人對環境的熱情與認識。

奧迪環境基金會資深顧問Matthias Rossmann博士。/Photo Credit:TNL Brand Studio

Matthias Rossmann博士同時也分享了奧迪環境基金會所進行研發的兩個項目。首先是與德國柏林大學合作,用於對付目前無所不在的塑膠微粒的智慧過濾器。這個過濾器被設計成適合安置在城市的下水道系統中,除了直接過濾掉有害的塑膠微粒之外,更重要的是收集這些東西的來源、型式,並且數據化,就能建立城市中的塑膠微粒熱區,以便針對這些地方進行防治、宣導及改善的工作。另一個非常有趣的項目則是與海德堡大學合作,開發配備了先進傳感器技術的無人機,用來監測樹林中的狀態,對於有志於保護植物生態系統的人來說,這無異為最有力的幫手。

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從移動到居住,為下一個世代而生的解決方案

永續、環保的實踐,不再只是自備環保餐具和環保袋而已,奧迪環境基金會把這個影響巨大、需要全球一起努力的環境議題,視為一個創造的契機,一個能夠透過創新思維、前端科技,打造出更適合人們生活的環境的機會,也是幫助我們的地球資源能夠永續循環的機會。

在精彩刺激的競賽之後,2021年的奧迪創新獎AIA圓滿落幕,所有參加的團隊不只具備很強的新創能量,也提出了非常有趣、複雜的設計。而學生團隊的優秀表現,更是令評審耳目一新且印象深刻。Matthias Rossmann博士表示非常期待將來能有機會,與這些學生們一起工作,嘗試更多的可能性。安薩瑞總裁(Rahil Ansari)也提出了願景,希望透過這樣的共識以及共同努力,可以加速打造一個永續的、宜居的、對所有人都更好的,專屬於下一個世代的居住環境。