疫情年如何迎向 2021?KLOOK 國旅三大策略

雖然台灣疫情控制得當,但根據交通部預估,可能到 2021第四季才能建立旅遊泡泡,國旅仍是明年的主要重點。
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KLOOK Moment 品牌記者會
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面對疫情考驗,旅遊業者進入冰河時期,線上旅遊平台 OTA 在今年面對前所未有的考驗,快速轉型發展業務,如何持續挺過明年還需要背水一戰。

KLOOK 台灣資深市場行銷總監林耀民 Sam 回顧今年特別有感觸,分享今年渡過的種種艱辛,而 KLOOK 在疫情突圍有仍有不少斬獲,深耕國旅帶動商品數明顯提升,截至 11 月底,台灣商品超過 3200 個,為去年同期三倍之多,其中票券累成長最多為 4.2 倍,其次為體驗行程與一日遊,為 3.2 倍,整體預訂數較去年成長 170 倍。

雖然台灣疫情控制得當,但根據交通部預估,可能到 2021第四季才能建立旅遊泡泡,國旅仍是明年的主要重點,不過相信大家也都有感近期的國旅熱潮稍有減退,下一波旅遊趨勢可能會有不同。 KLOOK 也因應報復性旅遊紅利削弱,佈局明年的市場,提出明年國旅三大策略。

2021 國旅三大策略佈局

首先是都會娛樂,隨著暑假的報復性消費將不復見,反而在週末期間的都會娛樂需求會上升,都會娛樂包含像是星級飯店、宅度假體驗、聚餐享樂型,吃到飽、精緻下午茶餐廳,主題表演或是 party 等都會娛樂,其實從今年底跨年的體驗活動銷售趨勢就能觀察到這波未來趨勢,而在明年的大型計畫其實已展開佈局,包含年度的重頭戲-春浪已確定在四月於台灣北端舉辦,KLOOK 將是獨家春浪線上售票通路。

接著是供應為王,重心將放在關鍵商品的掌握度和商品包裝能力,從報復性消費可見消費者對旅行仍有高度需求,願意為了高額的獨特體驗付費,因此開發獨特體驗仍是明年的重點,除了推出獨特體驗商品,也希望能發揮平台縱效,林耀民表示:「要一起把餅做大」,透過像是 Combo 機加酒的方案提高銷售價格。

最後,還有鐵粉養成,國旅消費內需市場就是 2100 萬台灣人,因此提高用戶使用頻率和持續回購誘因將持續是關鍵,增加用戶黏著度以及養成自家平台粉絲,是明年決戰重點。

回顧 2020 從焦慮到新版圖開拓

今年受到疫情影響,也面臨一波前所未見的衝擊面臨裁員,然而,在快速轉向拓展國內旅遊商機,KLOOK 從年初疫情爆發快速反應,效率的提供退訂單客服。隨後與政府結盟推廣在地文化商品。與台南市政府、屏東縣攜手在未來發展國內觀光業務,再來是與更多商業夥伴緊密合作開拓獨特旅遊體驗。

接著,宣布開啟全新 KLOOK Moment 計畫,攜手更多合作夥伴,推出體驗式的票券商品,除了擴展新的飯店以外,也有宅度假體驗、表演活動等,包含過去已與星宇航空推出偽出國航空體驗,KLOOK 獨賣的星宇航空微旅行 2.0《雙城號》,首航班機 JX8061 也在昨日早上由桃園機場順利啟航。

KLOOK 日前也擴展交通一站式服務,宣布攜手八家租車公司推出「一站式租車服務」以及與國光客運、統聯客運攜手推出「客運巴士即時預訂」。而先前所提到去年 D+ 2.25 億美元目前都還存在水庫中,財務得以維持穩健狀態,持續開拓國旅與體驗商品的疆土。

星宇航空執行長翟健華表示,選擇台南作為首航的第一站意義重大,透過微旅行讓來台南遊玩旅客找回出國的感覺。INSIDE Anny 攝

年底跨年聖誕重頭戲 12 月銷售為去年同期的三倍

而在今年底的重頭戲,聖誕跨年銷售熱潮,12 月銷售為去年同期的三倍,來自於體驗式商品的熱銷,包含 ATT 4 Fun 頂樓電音派對、近距離觀賞跨年煙火,星級飯店宅度假體驗,環島郵輪海景觀看第一道曙光,搭乘飛機空中倒數 2020。

據 KLOOK 觀察,跨年派對的銷售漲幅最快,像是「Drunkland 爛醉仙境跨年開幕派對」、ATT 頂樓跨年派對,還有戶外跨年體驗,其中合歡山跨年日出體驗最為熱銷,目前已銷售近八成,在大自然追逐曙光的關注度今年特別熱絡,活動更呈現多元面貌。

台灣疫情控制得當,讓國旅興盛,同時也能為日後國境重新開放提早預備,對 KLOOK 甚至是所有的旅遊業者來說,明年的這一仗,該怎麼打還需要更多的異業策略結盟,銀行、航空、民生消費等,需要廣納更多合作夥伴加入,不能只是旅遊業單打獨鬥。

核稿編輯:Mia





以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!