新勞工法案效應:加州 Uber 司機享額外福利,消費者買單

共享乘車公司 Uber 將新增加州共享乘車和送貨的費用項目,以支付該州駕駛新增的福利成本。
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         本篇來自合作媒體鉅亨網,INSIDE 經授權轉載。

共享乘車公司 Uber 將新增加州共享乘車和送貨的費用項目,以支付該州駕駛新增的福利成本。

經過 11 月公投的第 22 號提案獲得群眾支持,意味 Uber 和 Lyft 等藉由 App 媒合服務資源與需求的營運模式,將可不受今年初正式啟用全新勞工法案 《AB5》影響,可維持零工經濟獨立體的運作方式。

在捍衛第 22 號提案的過程,兩家公司曾強調,雖然不像《AB5》那樣慷慨大方,但也會增加駕駛享有的福利。本週 Uber 知會加州乘客,公司將提供新福利給駕駛和送貨員,包括最低工資的保證、傷害險和醫療津貼,其中成本由乘客支付的費用負擔。

Uner 在通知上提到,「您會在每一回享受搭乘或送貨服務時看到新增了一項加州駕駛福利費,讓這些福利和保障得以實現。」

Uber 回應媒體提問時表示,這些費用因地理位置和服務而異,以乘車服務來說,費用範圍自 30 美分到 1.50 美元不等,例如舊金山每趟乘車費用中有 30 美分、洛杉磯則為 75 美分屬於駕駛福利費。至於鮮食運送服務 Uber Eats,費用則自每趟 99 美分(洛杉磯)到 2 美元(舊金山)不等。

DoorDash 發言人表示,公司不會收取統一固定費用,但也證實「正在研議自週三起小幅調漲加州的訂單服務費。」

        延伸閱讀:不滿 DoorDash 擅自外送,紐約餐廳老闆叫餐給自己賺價差

該發言人也提到,DoorDash 正在考慮調整 Dash Pass 訂閱服務某些促銷活動,可能會影響某些顧客的價格,「公司將密切關注影響,並隨著措施持續實施進行調整。」

Lyft 尚未立即回應有關他們是否會採類似計畫以轉嫁加州駕駛新增福利成本的提問,但根據該公司網站,每一趟乘車都會向乘客收取「平台費」和「服務費」。

該網站指出,平台費為浮動金額,用以維持平台運作、更新 app 並保持社區成長,而服務費則是固定金額,用以支撐監管、安全性和營運成本。

責任編輯:蜜雅
核稿編輯:Chris

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為搶攻個人化及小家庭市場,統一超商與全家便利商店不斷開設新店型,也投入生鮮快商務市場。

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大型電商平台穩紮零售經驗 深耕跨域消費者

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PChome 24h 購物深耕各類消費族群,柔性訴求也是行銷溝通的重要策略之一。

除此之外, PChome 24h 購物今年也特別與皓式宅食工作室跨域合作,推出「藍帶主廚到你家」饗宴料理餐盒,讓消費者在今年母親節不用冒著疫情的危險出門慶祝,在家也能享受星級料理,滿足高消費族群的精緻味蕾。另外,也推出「 Lofi Mom 」特別企劃,將媽媽的叨念聲如「出來吃飯!」、「又把家當飯店!」等熟悉的語句融入 chill beats 中,搭配日系動畫並結合母親愛用好物進一步呈現商品,嶄新的跨域行銷手法令人耳目一新!

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PChome 24h購物推出「Lofi Mom」特別企劃,結合媽媽的碎念及 Chill beats,引起異鄉遊子共鳴。

在這些操作下, PChome 24h 購物的 Z 世代及壯世代的用戶不斷增長,足見 PChome 24h 購物運用過去幾十年來的網路零售經驗穩紮穩打,以綜合型電商角色分眾溝通不同的消費者,豐富品牌風格調性,也把握客群黏著度。

無論是實體或是電商起家的零售業不斷在嘗試跨域,提供更多通路和服務,未來的全零售時代將會提供消費者什麼樣的新局面,讓我們拭目以待。

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