Google 遭美政府控訴在解僱前先違法監視員工

美國國家勞工關係委員會 (NLRB) 週三提交的一份投訴,指控 Google 違反美國勞動法的規定,對組織抗議活動的員工進行非法監視,隨後再解雇其中兩名員工。該投訴列出了兩名員工:Laurence Berland 和 Kathryn Spiers,兩人都是因員工活動而在 2019 年底被解僱。
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Photo Credit:Reuters/達志影像
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美國國家勞工關係委員會 (NLRB) 週三提交的一份投訴,指控 Google 違反美國勞動法的規定,對組織抗議活動的員工進行非法監視,隨後再解雇其中兩名員工。該投訴列出了兩名員工:Laurence Berland 和 Kathryn Spiers,兩人都是因員工活動而在 2019 年底被解僱。

Berland 當時正在組織工會活動,反對 Google 和 IRI 顧問公司 (以反工會著稱) 的合作決定,Berland 當時因為審查其他員工的日程表而被解僱。現在 NLRB 認定 Google 禁止員工查看某些同事日程表的政策是違法的。

「Google 雇用 IRI 是一個相當明確的宣示,表示管理層將不再容忍員工組織工會,」Berland在一份聲明中表示:「而 NLRB 現在也同樣送出消息:工會活動受法律保護。」

而另一位前員工 Spiers 被解僱的原因是:她在 IRI 公司網站裡作了一個小外掛,一旦有 Google 公司的 IP 造訪這個網站,就會有個通知彈窗跳出來,上面寫著「Google 員工有權參與受保護的工會活動。」 為此 Google 曾表示,Spiers 違反了公司的安全政策,這彈窗通知的作法損害了她在科技界的聲譽。但現在 NLRB 已經認定 Google 這次解僱行為違法。

Spiers 表示:「本週 NLRB 代表我提交投訴。他們發現我是因為試圖幫助同事而被非法解僱,」她說:「 同事和陌生人會認為我濫用了我的角色,是因為 Google 管理層想報復我而說謊。NLRB 可以命令 Google 恢復我的職務,但無法扭轉他們對我的名譽傷害。」

曾經被稱為最具幸福感科技公司的 Google,近年來一直被醜聞所困擾。在「Android 之父」Andy Rubin 的性騷擾調查後,Google 決定付 9,000 萬美元離職金要他走人,隨後在全球各地的辦公室掀起了抗議浪潮,超過 2 萬名員工和承包商參與了罷工。

員工抗議的事件還包含 2018 年 Google 與國防部的專案合作 Project Maven。Project Maven 主要是將 TenserFlow 平台提供給軍方進行機器學習,對圖像和影片進行分析,處理無人機拍攝的資料,儘管 Google 一再聲明 Project Maven 並非是攻擊用途,訂單價值僅為 900 萬美元,但由於引發內部 3,000 多名員工強烈反對,Google 在 2019 年合約到期後決定不再續簽,同時還制定了人工智慧技術應用原則,承諾不會將人工智慧技術應用任何傷人的服務。

Google 發言人在發給媒體的聲明中表示:「Google 始終努力支持內部討論的文化,我們對員工非常信任。當然我們絕對支持並保護員工的勞動權利,但我們也一直非常重視資訊安全。Google 對這次的決定和所處的法律位置充滿信心,這回引發爭議的員工的所作所為嚴重違反公司政策,也違背 Google 和員工間的互信責任,對我們來說無法接受。」

核稿編輯:MindyLi

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!