蘋果財報公布 儘管 iPhone 遲到 第四季營收達647 億美元創新高

不過顯然在大中華區的表現有相當落差,營收從 111.34 億美元急驟降至 79.46 億美元,受到 iPhone 延遲上市影響。
評論
Photo Credit:Shutterstock/達志影像
評論

 即便在今年疫情動盪下,蘋果延遲發表 iPhone,稍早盤後蘋果公布 2020 會計年度第 4 季財報,營收與獲利皆高於華爾街預期。

遠端需求 Mac iPad 銷售仍強勁 

蘋果第四季度的營收達到創紀錄的 647 億美元,每股收益為 0.73 美元,再一次證明不斷成長服務業務實力,還有 Mac 持續創造佳績,創下歷史紀錄的銷量,不過由於遇上蘋果 iPhone 上市第一週銷量通常較低而抵消些數字,在分析師平均預期蘋果營收為 637 億美元,比去年同期下降 0.5%。

蘋果表示,本季度 iPhone 銷售額為 264.44 億美元,Mac 為 90.32 億美元,iPad 為 67.97 億美元。其中可穿戴設備,家庭配件銷售額總計 78.76 億美元,服務總額為 145.49 億美元。同期相比大多數類別產品的銷售量均為成長,當時 Macs 為 69.91 億美元,iPad 為 46.56 億美元,可穿戴設備為 65.2 億美元,服務為 125.11 億美元,但由於 COVID-19 影響 iPhone 遲到,銷售額從 333.32 億美元下降到 264.4 億美元

延遲上市 iPhone 大中華區營收下滑 

蘋果執行長提姆·庫克(Tim Cook)表示:「儘管 COVID-19 持續影響,但蘋果處於有史以來產品最多產的時期,所有新產品的早期反應都非常積極,包含首款支援 5G iPhone  iPhone 12 和 iPhone 12 Pro ,還有即將在於11月上市 mini 和 Pro Max 型號,它們銷售將帶動公司 2021 會計年第一季度的營收。」

從區域上看,蘋果在美洲的營收同比增長從 293.22 億美元至 306.98 億美元,在歐洲從 149.46 億美元增至 169 億美元,在日本從 49.82 億美元增至 50.23 億美元,在亞太地區為 36.56 億美元至 41.31 億美元。不過顯然在大中華區的表現有相當落差,營收從 111.34 億美元急驟降至 79.46 億美元,再次可能反映出以新 iPhone 為強品的大中華區受到延遲上市影響。

延遲主要產品 iPhone 影響營收,蘋果仍藉著強大的線上零售基礎,緩和實體店關閉的影響。受到居家辦公與遠端學習的需求,Mac 和 iPad 的銷售激增,第三季度蘋果財報可看出了所有地區的成長。在 7 月30 日公布第三季度財報時,蘋果也在 8 月31 日進行股票分見一股拆成四股,在 8月 中旬激起 2 兆美元的市值,在 9 月1 日達到創下股價紀錄達到 134.18 美元 。目前市值從其超過 2.3 兆美元的高位下降,在 2 兆美元之間浮動。

顯然地,蘋果如今在產品策略上持續擴張產品線,處在產品最多元的此時,除了 iPhone 以外,還將接續推出的軟體服務,包含在九月發表會上登場的同綑訂閱服務 Apple One 以及專為健身設計的 Fitness + 互動式服務,蘋果還將年底發表首批自家開發基於 ARM 處理器的Mac,以及 macOS Big Sur 全新設計的作業系統。

核稿編輯:MindyLi

延伸閱讀:



從物流到巡檢!無人機小兵立大功,助產業翻轉應用場景、加速智慧城鄉腳步

隨著科技進步,在推動智慧城鄉的道路上,已發展出應用無人機來縮短城鄉差距、加速產業應用佈局,同時提升民眾的生活品質。
評論
photo credit:經濟部工業局
評論

談起無人機會令你想到什麼?對多數消費者而言,第一時間聯想到的或許是結合影音、娛樂的應用場景,藉由飛行優勢捕捉各種畫面、創造更有趣的觀賞體驗,但其實無人機早已升級,在許多我們意想不到的場域裡發揮它的技術,改善我們當前的生活品質。

根據 DRONEII.Com 的報告指出,全球無人機市場將從 2018 年 140 億美元、一舉躍升到 2024 年 430 億美元,其中能發揮無人機應用的場景除了熟悉的娛樂、拍攝外,勘/救災、預警系統、資料蒐集與分析與環境監測等,亦是無人機可著力之處。

看準無人機所具備的這些優勢,讓經濟部工業局在「普及智慧城鄉生活應用計畫」中,善用無人機的價值,讓它得以跳脫娛樂拍攝場景,以物流、巡檢等角色走入偏鄉,為在地民眾以科技力注入創新活水。

看無人機如何從物流到巡檢,翻轉智慧城鄉

「智慧城鄉的目的就是要透過科技力,讓偏鄉地區的民眾也能同步享受等同於都會區的資源與生活品質。」作為國內長期投入研發無人機的中光電智能機器人王仲平協理觀察,這也是為什麼中光電加入「普及智慧城鄉生活應用計畫」後,選擇以物流、巡檢等場景作為起手式,希望藉由技術的輔助讓偏鄉地區的生活體驗可以再升級。

攤開 Google 地圖,從新竹火車站前往尖石鄉的路程接近 3 小時,途中更是九彎十八拐,也常因天災造成道路坍方,切斷輸送物資的主要管道。「但這趟路對無人機而言僅需 10 分鐘」在天氣許可下,無人機能垂直飛行加速物資運送,讓偏鄉在資源需求上邁進了一大步。當然,王仲平也解釋,這樣的場景是需要串接地方政府、物流業者乃至於零售業者都缺一不可,中光電發揮在無人機的技術與專業,攜手夥伴們才能讓智慧城鄉的發展被實現。

而這項技術也已輸出海外、與日本樂天合作。王仲平透露,目前已在白馬山進行試飛,在高低落差近 1600 公尺、往返距離約 10 公里的地區,以無人機方式將貨物運送至目的地。讓過去需要耗費車程、人力約 7 小時的路途,如今只需要 10 分鐘就能解決,不只能運送物資上山、也同時能將山上的垃圾運下來,藉由無人機創造雙向價值、提升偏鄉的生活體驗。

除了物流場域,巡檢應用也同樣能發揮無人機效益。王仲平表示,電塔維護關係著偏鄉居民的生活及維修人員的生命財產安全,過去動輒爬上高處修繕或需要跨域的奔波,不僅耗時耗力、也可能有人為無法判斷的疏漏發生。如今在無人機的輔助下,不僅大範圍的檢測不成問題,因不受空間影響、更能 360 度的徹底檢查,即便在環境惡劣的山區也難不倒它。

photo credit:經濟部工業局

用「眼睛」跟「大腦」,讓無人機更智慧地徜徉在場域中

無人機之所以能實現如此多應用場景、強化偏鄉地區生活品質與智慧水準,全仰賴技術上的突破,「你就想像現在的無人機其實是台會飛行的掃地機器人,」王仲平生動地解釋。傳統無人機因缺乏人工智慧的導入,讓任務執行依舊需要耗費大量人力監控,也可能因人為操作而發生意外,而這也是為什麼中光電在研發無人機的第一天起,就希望能賦予智慧設計,讓無人機能具有思考與判斷能力。

首先,要能被稱作為智能機器人就需要配置影像辨識系統,王仲平表示這讓無人機如同人眼一般,能捕捉外界影像,讓它在執行任務時能採集需要的資訊,同時透過 SLAM 避障技術,協助無人機判別外界的障礙物,無論在運輸或是巡檢的過程中,更加順利。

此外,智能機器人也需要具備良好的運算平台、就像是大腦一樣,能將捕捉到的影像進行分析、並且建立模型,以利未來在同一條路徑上的飛行時,可以更加熟悉、也讓這台無人機得以減少對人為操作的依賴,加速對偏鄉服務的提供效率。

偏鄉需求大,無人機應用潛力無窮

「其實物流體系的成本有 75% 都是耗費在最後一哩路。」王仲平說,若能借重無人機的技術突破瓶頸,相信在偏鄉的民眾生活品質將會有大幅度邁進,同時為加快腳步,他認為每個物流節點都需要擁抱數位工具、面臨數位轉型,才能攜手翻轉當前的應用場景。

展望未來、王仲平更是滿心期待,他相信還有很多場域正等著無人機發揮技術突破現有框架,「你能想像如果我們有空中計程車的時候嗎?那將會是航空界的革命性發展,也將為偏鄉居民的醫療帶來全新的體驗。」短程的載人運送服務將可能為偏鄉居民、甚至是因登山發生意外的狀況,有了更即時與效率的幫助。藉著這次的計畫,王仲平相信在攜手產官學一同合作打造可落地的應用,就能讓更多人看見無人機的價值、也才能加速偏鄉擁抱智慧科技。

經濟部工業局廣告