大數據獨角獸 Palantir 下週上市,公司身價上看220億美元

然而,如同許多新創科技公司,自 2003 年成立至今, Palantir 尚未實現獲利,2019 年累計淨損 5.8 億美元。
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         本篇來自合作媒體 MoneyDJ,INSIDE 經授權轉載。  

美國大數據獨角獸 Palantir 將於下週三(30日)在紐約證交所掛牌上市,成為今年最受矚目的 IPO 案之一。據銀行消息人士透露, Palantir IPO 發行價可能訂在每股 10 美元左右,以完全稀釋股數(Fully Diluted Shares)計算,公司身價上看 220 億美元。

《華爾街日報》報導,以私人股權轉讓的平均交易價來看,過去 1 年來, Palantir 股票在私人市場上的行情持續走高,8 月的成交量加權平均價為每股 7.31 美元,而 9 月進一步上漲至 9.17 美元,可作為 Palantir IPO 價格的參考。

今年 7 月, Palantir 向美國證券交易委員會(SEC)提交 IPO 申請,美股代號「PLTR」,並採取「直接上市」(Direct listing)策略,也就是不將股票交給投資銀行承銷,藉此省去承銷費用,且不像傳統 IPO 模式有鎖定期,投資人可以隨時賣股變現,但企業必須承擔股價劇烈波動的風險。

根據 Palantir 週二(22日)發佈的文件,該公司預計第三季營收將介於 2.78 億美元至 2.8 億美元,較去年同期成長 46% 至 47%。展望 2020 全年, Palantir 預測營收為 10.5 億美元至 10.6 億美元,年增 41% 至 43%。

然而,如同許多新創科技公司,自 2003 年成立至今, Palantir 尚未實現獲利,2019 年累計淨損 5.8 億美元。2020 上半年略有改善,淨損從去年同期的 2.74 億美元縮減至 1.64 億美元。

Palantir 以大數據分析聞名,主要客戶包括美國中情局(CIA)等政府機構,後來將服務延伸至金融界,為矽谷最神秘的獨角獸企業。 Palantir 最著名的事蹟是利用大數據技術,鎖定恐怖份子賓拉登和蓋達組織,協助美國軍方在 2011 年成功擊斃賓拉登。

責任編輯:蜜雅
核稿編輯:Anny

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自駕巴士上路載客 桃園智慧城市現在進行式

過去讓人有距離感的「智慧城市」,在桃園已經真實上路載客。
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Photo Credit : 桃園市政府
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桃園有全國首座自駕巴士測試研發基地,首張自駕車測試車牌從這裡發出。青埔地區的實驗計畫完成封閉測試,今年開始在開放道路載客運行,未來可作為接駁捷運到社區的最後一哩路。

桃園推展智慧城市成績搶眼,2019 年獲國際智慧城市論壇 ICF TOP1首獎、2020 年首辦Top7 國際智慧城市頂尖論壇等,廣受肯定;以通訊技術創新再造、擴大智慧應用,提供更貼近市民生活需求的服務,進而打造安全、永續、宜居的智慧城市。

智慧交通是智慧城市中重要的一環

一座智慧城市的形成,「智慧交通」可說是重要的環節之一,現今人工智慧(AI)和物聯網(IoT)結合的AIoT技術逐漸成熟以及5G的快速發展,使得智慧交通再度升級。桃園領先全國推出各項智慧交通創新方案,例如「AI智慧號誌控制系統」運用AI自動偵測辨識技術,演算最適現況車流的計畫,而智慧巴士透過AI感知及辨識技術建立自動煞停系統等,為桃園市民打造更安全、順暢、舒適的交通環境。

桃園推出自駕巴士測試運行,以無人自駕車育成計畫的階段性成果,整合AI自動駕駛系統及智慧路口車路通訊,達到路線、站點優化、排班調度最佳化,將自駕巴士作為捷運、高鐵、機場或台鐵銜接社區的最後一哩路,更緩解長久以來交通壅塞的問題。

桃園市自駕巴士的智慧行控中心,即時記錄車輛狀態、感測器及營運資訊,並可提前做車輛及系統異常預警。 圖/桃園市政府

運行於青埔地區的第一條自駕巴士路線

桃園青埔地區試辦全國第一條提供捷運站接駁、行經學校並深入社區的自駕巴士路線,今年5月至10月底開放預約以來,有破千人次搭乘,超過9成民眾對服務感到滿意。自駕巴士透過AI自動駕駛系統辨識號誌燈號、障礙物、行人或其他運具,配合智慧路側設施規劃與建置,克服青埔地區混合車流的複雜交通環境,且以實車運行累積各場景經驗,透過AI深度學習提升自駕巴士自動化程度。

桃園市政府將於2023年舉辦世界客家博覽會,規劃透過自駕巴士在機場捷運A17領航站、A18高鐵桃園站、A19桃園體育園區站提供接駁服務,讓遊客可搭乘暢遊博覽會,體驗科技的進步,也向國際展現桃園智慧城市的實力。

安全操作員監控下的測試無人自駕小巴上路運行實況。 圖/桃園市政府

首座自駕車測試研發基地在桃園

桃園自駕巴士的測試成功,配合「亞洲・矽谷計畫」於2019年正式啟用的虎頭山創新園區功不可沒,其為全國首座結合「車聯智駕中心」與「資安物聯網中心」的測試研發基地,在交通部挹注下,攜手中華電信打造全國第一個整合5G蜂巢式車間通訊,做為自駕車與路側設備通訊的5G垂直應用實證場域。

虎頭山創新園區全區覆蓋5G企業專網,可應用在自駕車各種路上測試,例如透過5G網路,把紅綠燈倒數秒數訊號,傳輸到車上行車系統以提早準備,讓自駕車的安全防護再升級;園區也配備不同交通道路模擬情境以測試自駕車運行演算能力,並提供所需軟硬體設備、專屬測試場域,以及多項專業車聯網及智慧駕駛所需環境,使園區成為自駕車技術實證的重要平台,全國首張自駕車測試車牌及實驗車牌就是由桃園發出。

虎頭山創新園區提供不同的道路情境測試環境。 圖/桃園市政府

智慧城市的現在進行式

今年8月全球第五座榮獲O-RAN聯盟(Open Radio Access Network Alliance,國際開放網路架構組織)認證的OTIC實驗室(Open Testing and Integration Centre)在桃園成立;透過建立5G開放網路驗測環境,逐步落實國產5G網路關鍵技術自主能力、加速5G網路佈建及產業數位轉型,智慧場域建置的運用在桃園持續發生。

桃園推動智慧城市的關鍵,在於運用科技創新、以市民生活需求為導向,期能在推動的過程中,讓人感受到城市的溫度。配合「亞洲・矽谷計畫」的推展,桃園將整合國內5G、物聯網等科技創新能量,連結在地與國際新創產業發展,發展成為亞太創新交流樞紐以及智慧城市發展的重要場域。

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