Tesla 電池日:下一代電池組便宜一半,並再推一款 2.5 萬美元電動車!

電動汽車廠 Tesla 今年在股東大會後舉辦了「電池日」(Bettery Day),其執行長 Elon Musk 說得利於新一代電池效能更好、更便宜,三年內將推出新款價格只有 2.5 萬美元的平價電動車!
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Photo Credit:Tesla
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電動汽車廠 Tesla 今年在股東大會後舉辦了「電池日」(Bettery Day),其執行長 Elon Musk 說得利於新一代電池效能更好、更便宜,三年內將推出新款價格只有 2.5 萬美元的平價電動車!

Elon Musk 說明 Tesla 下一代的「無凸片電極」電池將取名為 4680,尺寸為 46 mm 乘以 80 mm,體積比 Tesla 的現有電池大,但單位提供的電力是現在電池 5 倍、功率高達 6 倍,並且把每千瓦時的成本降低 14%,並增加 Tesla 電動車 16% 的續航里程。

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Tesla 動力總成和能源部副總 Drew Baglino 說明, 新一代的無凸片電極電池用了捲繞的方式將鋰材料以螺旋狀包裝去減少電子移動距離,讓電池效能更好並且解決散熱問題。

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不過要注意的是,Elon Musk 也說這項電池技術還沒完全準備好,要到 2022 年才能實現完全量產,也會繼續購買更多的第三方電池。但同時 Elon Musk 也表示將會推動研發「零鈷電池」去再度壓縮電池成本,並擺脫剛果開採鈷而壓榨童工的爭議。

目前一台電動車的電池組價格約為 10,000 至 12,000 美元,但新電池組成本將可降低至 6,000 美元以下,讓耗電成本大大低於 100 美元/ kWh,讓電動車的行駛成本跟油車並駕齊驅。Tesla 也計畫將加州工廠生產新電池組,預計能在 2021 年底前讓電池產能達到一年生產 100 億瓦時。

除此之外,Elon Musk 也宣布將開賣超級性能款「Plaid Model S」,最高時速可達驚人的 200 英里(約 322 公里),最高里程數達 520 英里(約 837 公里),要價 139,990 美元。

核稿編輯:Anny


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即便是鴻海集團,也是從10萬元標會金開始

這是阿展與小芳的故事,也是第一銀行「微企e時貸」的真實客戶故事,更是台灣社會許多小老闆的縮影。根據統計,2020年台灣中小企業家數將近155萬,佔全體企業98.9%,囊括全台就業人口的8成,「若我們能照顧好小微企業,等同照顧整個社會。」

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第一銀行法人金融業務處副處長林峻嘉談起「微企e時貸」的創立初衷,就是希望能協助中小企業發展,或是比中小企業更小規模的微型企業,因為所有大夢想的開端,都需要小火種助燃,「所有大企業、上市櫃公司,都是從小公司發展而來,鴻海集團的最一開始,也是郭董(郭台銘)的媽媽標會10萬、20萬,一點一點打拼成型。」

一銀已蟬聯國銀中小企業放款龍頭11年,深知中小企業信用資料向來不易評估,剛創業的微型企業更是難以拿出漂亮的申請文件,為因應數位金融、普惠金融以及中小企業放貸市佔率第一名的趨勢和優勢,一銀希望藉由融合AI的金融數位化服務,提供簡便、快速的服務。

快速、簡單、便利的一銀微企e時貸

為什麼選擇手機作為主要申請介面?因為即便是實體服務也有顧及不全的地方。曾有一間在一銀附近開業近50年的老店家,因為網路服務這才第一次接觸到一銀,「還有個好處是,不受時間、地點限制,結合線下服務,銀行端也能同步拜訪客戶,協助解決申貸問題並提供企業發展建議。」網路申貸甚至間接解決企業老闆們的面談壓力,線上核貸過程即便受到拒絕,也相對不會造成太大心理壓力。

林峻嘉也透露,「微企e時貸」每日申貸高峰時間為晚間9時至12時,「這代表我們有打到企業主的使用痛點,白天大家要忙著打拼沒空,晚上才是能鬆一口氣好好處理資金需求的時段。」現在只要透過手機,就能簡單填寫資料即可審核、快速撥款,充分展現線上申貸解決時間地點限制的優勢。

今年上半年,許多商家營運受到疫情波及,導致信用或資產紀錄不佳,想順利籌資度過難關更是難上加難。而「微企e時貸」卻能奠基一銀長期以來協助中小企業發展的經驗,更能確切評估企業的未來性、競爭力,以及未來是否能轉換為可行的商業模式,加上搭配移送政府信保基金,亦能確保資金用途明確、還款來源可靠、信用無瑕疵、具發展潛力,但擔保品不足的資金需求者,順利取得融資。

「微企e時貸」對於申貸無企業成立年限要求,貸款額度最高500萬,貸款期限最長可至5年,只要是所有銀行總融資額度在50萬元以下且取得信保成數9.5成的中小企業,都能透過手機進入平台填寫基本資料試算額度,線上送件後就有專員聯繫提供申貸所需資料。

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