iPadOS 14 隨手寫的黑科技 蘋果正樹立手機、筆電之外的獨特性

光是手寫字跡工整度不同,要蒐集大量的手寫筆跡進行機器學習;再者,中文跟英文筆畫複雜度也具有相當差異,也要挑戰中英混合時的情境,對蘋果來說是相當浩大的工程!
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雖然受到疫情影響,今年六月如期舉辦的 WWDC 上蘋果諸多軟實力的進展呈現於iPadOS,除了支援多點觸控、側邊欄 Sidebar、toolbar 更加簡化、Siri 支援於 App 啟用。最重要的是,對需要 Apple Pencil 的工作者來說,本次在 iPadOS 14 迎來「隨手寫」(Scribble)功能更新,大幅提升便利性。

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複習一下 iPadOS 14 介面更新,包含 iPadOS 更人性化的操作體驗,增加 Side Bar 於側邊欄位,從示範中可看出在畫面操作時,可以直接在螢幕側邊使用相關工具列,更加符合使用體驗。

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iPadOS 14 更人性化的介面設計。Photo Credit: Apple

另外,還有更方便直接取用檔案管理的功能,快速拖曳照片到相簿,在音樂中可以整理播放清單,搜尋服務可在任意位置顯示不再於單獨頁面顯示,因此主要操作畫面不會再被覆蓋,同樣可搜尋 App、App 上的內容和網頁搜尋引擎。

無論是要查 App、通訊錄、文件、訊息,或是關於人物、地點等常見問題,都能藉由通用搜尋來完成。

 iPadOS 14 通用搜尋功能。Photo Credit: Apple

iPadOS 14 隨手寫 背後浩大的數據分析

在這次 iPadOS 14 上最令人驚艷的功能之一:隨手寫(Scribble),許多設計師、手繪師敲碗期待, 這項功能被許多媒體評為 iPadOS 14 更新上最大進展。

iPadOS 14 與 Apple Pencil 迎來重大的更新,能將手寫字直接轉換成 Text 文字,對於使用 Apple Pencil 的創作者、學生來說經常手持筆進行操作,如今能夠透過書寫完成搜尋、播號等功能,體驗流暢度再進一步。

打開搜尋引擎查找資料,不需透過鍵盤,直接「寫」在欄位上方就能夠即時轉化,在部分繪圖 app 中,Apple Pencil 還能把繪製的圖形像是圓圈或星星等直接轉換成工整的向量圖型,搜尋和繪圖辨識兩方面都獲得升級。

搜尋欄位可直接手寫。Photo Credit: Apple
選取手寫字也能直接複製到搜尋欄位查找。Photo Credit: Apple

此外,如果手寫下的是數字電話號碼,Apple Pencil 選取可直接撥打電話。

偵測到手寫電話還可以直接撥打號碼。Photo Credit: Apple

以上都是我們在操作示範看到 iPad 實現的新體驗,除了數位文字辨識、如果書寫的有中文和英文交替,中英文字還能同時辨識,在轉換過程中也能自動變為正確的文字。不僅如此,可以直接把筆記書寫下的手寫文字內容選取複製,自動就能轉換成一般文字貼到其他頁面。

在 iPadOS 14 隨手寫功能背後是以機器學習技術支援,事實上,這項智慧化功能升級,不論是在於中英文同步支援轉換,還是自動偵測數字智慧選取等,對蘋果來說都是浩大工程。

這次 iPadOS 14 上讓人驚艷的隨手寫(Scribble)功能。Photo Credit: Apple

首先,光是手寫字的辨識能力,透過 Apple Pencil 書寫的字跡工整度不同,要蒐集大量的手寫筆跡進行機器學習,讓辨識度能夠更加精準;再者,中文跟英文筆畫複雜度也具有相當差異,還要挑戰中英夾雜時的分析準確度,蘋果透露背後需要的數據分析量相當龐大,在秋季登場後仍會持續優化系統。

在未來是否會開放其他語言文字呢,對此蘋果表示過去在中英文訓練上的確花費不少功夫,未來是否還會支援其他語言還無法給出答案,不過以目前看來,光是在中文與英文的辨識準確度還是相當高的,在作業系統更新以前,我們可以透過 iPadOS 14 測試版來玩玩,也期待這項功能正式到來,能有更多的訓練資料持續優化。

在這次的隨手寫功能成了矚目焦點,分析背後雖然工程浩大,但似乎更強化了平板與筆電、 iPhone 更明顯差異的定位,過去能夠外接鍵盤給人更接近筆電的概念,也是創意工作者更便利攜帶的生產力工具。

蘋果這次一方面將 iOS 14 的更新同樣帶進 iPad 14,另一方面又精進手寫的智慧化,利用 Apple Pencil 與觸控螢幕兩大特性來做出夠明顯的區隔,延伸出手機與筆電之外,平板上能夠實現的獨特性功能,而不再只是小螢幕、大螢幕中間替代品的角色,未來蘋果是否會在 iPad 做出更多特有的開發,也讓人相當期待。

核稿編輯:Mia

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【圖解】電動車風潮席捲全球,TOYOTA PRIUS PHV 才是最適選擇!

當全世界都在鼓吹電動車之際,其實從現代人的用車習慣、造車技術、環保角度而言,許多車廠並沒有告訴你:「插電式油電複合動力車」才會是現況最適合的選擇。
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時至科技迅速發展的今日,人們享受由科技所帶來的便利生活,但同時也帶來了破壞環境和影響健康的負面效應。加上天然能源並非取之不盡,近年來汽車產業吹起了一股電動車風潮,全世界的主要國家也為了降低碳排放而推廣電動車。但從現代人的用車習慣、造車技術、環保角度來看,電池電動車是否真為現階段的最佳解答?

先從種類談起:多元化電動車款 HEV/PHEV/BEV 介紹及比較

說到電動車,除了純電動車外,其實電動車種類繁多,油電複合動力車、插電式油電複合動力車的差異在哪?哪個適合你?以下從「電力驅動比例」來介紹,相當簡單易懂。

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油電複合動力車(HEV):

「油」與「電」並行的驅動策略,引擎產生剩餘動力可轉為電能儲存,低速可以電能驅動,無法從外部充電,長短程移動皆適用,相對傳統燃油車油耗更佳。

插電式油電複合動力車(PHEV):

架構類似於油電複合車(HEV),電池規格加大,可使用通用規格充電樁與隨附充電線針對電池充電,短程移動可採用純電模式,長程移動則為油電並行,長短程移動皆適用,沒有如電池電動車(BEV)般的里程焦慮問題。

電池電動車(BEV):

完全電力驅動,由外部充電樁充電,受惠電力驅動特性,享有純電駕馭快感,但須考慮充電便利性。

電池電動車才環保?答案並非絕對

相對傳統內燃機汽車而言,電池電動車於行駛過程中雖然是零碳排,但車輛的環保與否,更需廣義的從產品的生命週期評估(Life cycle assessment,LCA),也就是從原物料開採、生產製造、行駛過程、回收過程的整體生命週期的總碳排量來計算。目前無論哪一款電動車,都不可能在生產過程時達到零碳排表現,且電動車上最高成本的電池組,不僅製造時需要使用稀有金屬,提煉過程本身更需要大量化學藥劑,且老廢電池回收亦可能造成環境污染。廣義討論而言,當前的電池電動車絕非零碳排與絕對環保的代表。

因此除了上述的生命週期評估,同步考量當前發電結構、充電設施普及率、用車習慣等問題,插電式油電複合動力車(PHEV)會是更好的解答。插電式油電複合動力車(PHEV)將電力驅動輔助比例放大,純電行駛里程增加,短程通勤可以純電行駛,長途移動則可油電並行,又無里程焦慮,絕對是當前兼具節能環保與便利性的推薦選擇。

銷售王來示範,PHEV 就應該要這樣

TOYOTA 一直以來是 HYBRID 油電車款的領導品牌,開賣至今已銷售超過 1,700 萬輛,不管是其油電複合動力車(HEV)或是更先進的插電式油電複合動力車(PHEV)的熱銷,無疑就是最佳印證。其中逐漸成為銷售主流的 TOYOTA PRIUS PHV 車款,成為經濟務實又節能環保的最佳代言人。

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TOYOTA PRIUS PHV 採用油電驅動系統,「油」的部分搭載高效能汽油引擎,採用 Atkinson 循環設計與 VVT-i 連續可變汽門正時控制系統讓引擎更具效率;「電」的部分則搭載雙馬達驅動系統,位置設置於引擎室下方,並有設置於後廂底板下的高效能鋰電池、位於後座下方的高效率車載充電器、設置於引擎室內的 PCU 動力控制模組等架構。

動力來源除了從油箱提供引擎燃油進而作動產生驅動力以外,電池則提供電力來驅動電動馬達作動。按下 EV Mode 車輛可以完全以電力驅動,而在一般狀態下引擎與電動馬達會透過 PCU 模組來管理以最高效能相互運用。除了引擎輸出超出駕駛需求會回充高效能鋰電池以外,也可利用外部充電來為鋰電池充電。

也因此 TOYOTA PRIUS PHV 車身上有兩個「油箱蓋」,左側為加油使用,右側則為充電使用。值得一提的是,PRIUS PHV 只要使用標配隨附的隨車充電線,即可使用一般的 110V 家用插座充電,且純電行駛里程可達 64km*註1,相當適合日常生活通勤使用;此外, PRIUS PHV 純電行駛最高極速可達 135km/h,結合油電模式的特性,適合長途行駛與遠程旅行,更可讓 PRIUS PHV 有著高達 109.9km/l*註2的平均油耗,達成傳統內燃機汽車或油電複合動力車(HEV)無法企及的節能表現。

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PRIUS PHV 擁有極具未來感的造型,相當流線的車身造型與具有良好空氣力學的雙曲面後擋風玻璃帶來了低風阻優勢,更配備了鷹眼式 LED 頭燈及飛翼式 LED 光條尾燈,為其賦予了更吸睛的靈魂。

立基於 TNGA 底盤基礎,PRIUS PHV 擁有輕量化高剛性的車身架構,給予絕佳的行駛穩定性以及安全防護能力,也為座艙內帶來相當寬敞的空間基礎。不僅前後排駕駛與乘客都可以擁有寬裕與舒適的乘坐空間,標準乘坐狀態下後行李廂可擁有媲美小休旅車的 360 公升置物容積,實用性毋庸置疑。

PRIUS PHV 旗艦版的座艙內中控台更配備了 9 吋 4G 旗艦主機,利用 4G 網路的連結,給予了 24H 愛車守護/一鍵救援/智慧導航等便利功能,搭配 Apple CarPlay & Android Auto智慧手機連結,以及 Qi 無線充電座*註3,完美接軌現代人習慣的科技生活。

PRIUS PHV 新增尊爵版車型,不僅享有等同於 HEV 車型的親民售價,且同步標配 TSS 2.0 安全科技,如 ACC 主動式車距維持系統(含 Stop & Go)、PCS 預警式防護系統、 LTA 車道循跡輔助系統等等全數搭載,讓更多喜愛節能與著重安全的消費者可以輕鬆入主。

台灣目前最合適的節能車選擇,加入油電革新行列——TOYOTA PRIUS PHV

總結以上,從環保角度來看,以台灣目前的用車環境與發電能源結構來說,油電複合的 HEV 或是 PHEV 車款,會是比較符合使用需求和節能的作法。尤其插電式油電複合動力車(PHEV)不僅可銜接當前油車使用習慣,還可最大化運用電力降低碳排放,可以說是在燃油與電力的使用之間,達到最佳的平衡。

若要在茫茫 PHEV 車款中,找到兼具環保節能、價格優勢、智慧內裝、卓越駕駛體驗者,那麼從 TOYOTA PRIUS PHV 車款入手絕對錯不了。高效能的油電雙驅動,只要使用一般家用 110V 插座即可充電;加上未來感十足的流線車身外型、舒適寬敞與安全穩定兼備的座艙結構,由裡到外帶給消費者最新的科技體驗;可連結智慧應用程式的旗艦主機,與時代接軌不落人後。加入油電革新、淨化未來的行列,且當前 TOYOTA PRIUS PHV 更推出空前優惠的尊爵版車型,汰舊換新震撼價只需 99.9 萬元,僅限量 30 輛,且享有與 TOYOTA 所有 HYBRID 車款一樣的 HYBRID 電池 8 年或 16 萬公里保固服務。TOYOTA PRIUS PHV 不愧為當前最平衡、兼具環保及便利的用車選擇。

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註1:純電行駛里程及純電最高時速係於電量充足且啟用電動模式(EV Mode)之情形下於實驗室測得。公告資料係依據歐盟 1999/100/EC 指令及後續修正指令之標準測試程序測得。本車型為插電式油電複合動力車,平均油耗測試值係為馬達電能(滿電狀態)與汽油引擎之效率綜合計算而得。本標示之測試值係在實驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、電池充電狀態、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際值可能與測試值有所差異。詳情請參閱經濟部能源局網站。

註2:實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素,其實際值可能與測試值有所差異。

註3:9 吋 4G 旗艦主機、Qi 無線充電皆為 TOYOTA PRIUS PHV 旗艦版專屬配備。