大咖入陣,Sony Music 宣布進軍 Podcast 產業!

Sony Music 計劃在今年之內發行將近 40 檔 podcast,並正在籌備超過 100 個原創節目!
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△ Photo Credit: Shutterstock/ TPG Images
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Sony Music 是全球第二大唱片公司,在美國以發掘了艾麗西亞・凱斯(Alicia Keys)和碧昂斯(Beyoncé)聞名,這家音樂產業巨頭在台灣時間今天凌晨(美國時間 9 日)宣布將進軍 podcast 領域,成為全球第一間進軍播客領域的唱片公司!

Sony Music

根據《彭博社》的報導,Sony Music 計劃在今年之內發行將近 40 檔 podcast,並正在籌備超過 100 個原創節目——即將推出的包括跟熱門電影《大賣空》的導演亞當・麥凱(Adam McKay)合作的兩個節目、以及分析 1990 年代流行歌曲的音樂節目。

Sony Music 為了順利推出這麼多檔 podcast 節目,甚至還跟其他公司合作成立了 5 家合資企業。

「我們有一個廣泛的戰略,我們希望每種節目類型(genre)都能參與到。」Sony Music 的數位業務全球負責人 Dennis Kooker 表示,「我們有很棒的故事,希望吸引廣告商。…… Podcast 廣告的商機很大。(There is a tremendous opportunity for advertising in podcasts.)」

根據 Edison Research 市調公司的數據,美國有超過 1 億人每月收聽 podcast。另根據非營利組織 IAB(Interactive Advertising Bureau)的數據,2019 年美國 podcast 廣告市場成長了極驚人的 48%,使市場規模來到 7 億美元之譜。

索尼音樂和其他唱片公司開始對 podcast 感興趣,是因為他們最大的合作夥伴 Spotify 對 podcast 投資了數億美元,Spotify 原本純做音樂串流服務,現在則改標榜自己是一家「聲音公司」(an audio company)。

近幾年來,全球各大唱片公司的音樂版權銷售收入已經轉變為來自 Spotify,反過來說,Spotify 也倚賴著唱片公司,Spotify 現行營收的高達 70% 都得繳交給唱片公司。隨著 Spotify 的轉型,一旦 podcast 發展起來,Spotify 就不需要那麼倚賴唱片公司的授權,唱片公司「擁版權自重」的議價能力將會更進一步鬆動。 

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在 Sony Music 負責 podcast 業務的 Tom MacKay 表示,「製作 podcast 需要的技能組合與過去做音樂所需要的是一致的。」(The skill set we see is needed in podcasting aligns with our historical skill set on the music side.)

他認為製作 podcast 跟發展一種新流派(genre)的音樂是類似的,公司需要做的就是找出新的人才——不論那是播客主持人或製作人——並且大力投資。

最後,知名導演亞當・麥凱(Adam McKay)和調查記者 Tara Palmeri 合作的節目將在下週開播。

核稿編輯:Chris



從物流到巡檢!無人機小兵立大功,助產業翻轉應用場景、加速智慧城鄉腳步

隨著科技進步,在推動智慧城鄉的道路上,已發展出應用無人機來縮短城鄉差距、加速產業應用佈局,同時提升民眾的生活品質。
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photo credit:經濟部工業局
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談起無人機會令你想到什麼?對多數消費者而言,第一時間聯想到的或許是結合影音、娛樂的應用場景,藉由飛行優勢捕捉各種畫面、創造更有趣的觀賞體驗,但其實無人機早已升級,在許多我們意想不到的場域裡發揮它的技術,改善我們當前的生活品質。

根據 DRONEII.Com 的報告指出,全球無人機市場將從 2018 年 140 億美元、一舉躍升到 2024 年 430 億美元,其中能發揮無人機應用的場景除了熟悉的娛樂、拍攝外,勘/救災、預警系統、資料蒐集與分析與環境監測等,亦是無人機可著力之處。

看準無人機所具備的這些優勢,讓經濟部工業局在「普及智慧城鄉生活應用計畫」中,善用無人機的價值,讓它得以跳脫娛樂拍攝場景,以物流、巡檢等角色走入偏鄉,為在地民眾以科技力注入創新活水。

看無人機如何從物流到巡檢,翻轉智慧城鄉

「智慧城鄉的目的就是要透過科技力,讓偏鄉地區的民眾也能同步享受等同於都會區的資源與生活品質。」作為國內長期投入研發無人機的中光電智能機器人王仲平協理觀察,這也是為什麼中光電加入「普及智慧城鄉生活應用計畫」後,選擇以物流、巡檢等場景作為起手式,希望藉由技術的輔助讓偏鄉地區的生活體驗可以再升級。

攤開 Google 地圖,從新竹火車站前往尖石鄉的路程接近 3 小時,途中更是九彎十八拐,也常因天災造成道路坍方,切斷輸送物資的主要管道。「但這趟路對無人機而言僅需 10 分鐘」在天氣許可下,無人機能垂直飛行加速物資運送,讓偏鄉在資源需求上邁進了一大步。當然,王仲平也解釋,這樣的場景是需要串接地方政府、物流業者乃至於零售業者都缺一不可,中光電發揮在無人機的技術與專業,攜手夥伴們才能讓智慧城鄉的發展被實現。

而這項技術也已輸出海外、與日本樂天合作。王仲平透露,目前已在白馬山進行試飛,在高低落差近 1600 公尺、往返距離約 10 公里的地區,以無人機方式將貨物運送至目的地。讓過去需要耗費車程、人力約 7 小時的路途,如今只需要 10 分鐘就能解決,不只能運送物資上山、也同時能將山上的垃圾運下來,藉由無人機創造雙向價值、提升偏鄉的生活體驗。

除了物流場域,巡檢應用也同樣能發揮無人機效益。王仲平表示,電塔維護關係著偏鄉居民的生活及維修人員的生命財產安全,過去動輒爬上高處修繕或需要跨域的奔波,不僅耗時耗力、也可能有人為無法判斷的疏漏發生。如今在無人機的輔助下,不僅大範圍的檢測不成問題,因不受空間影響、更能 360 度的徹底檢查,即便在環境惡劣的山區也難不倒它。

photo credit:經濟部工業局

用「眼睛」跟「大腦」,讓無人機更智慧地徜徉在場域中

無人機之所以能實現如此多應用場景、強化偏鄉地區生活品質與智慧水準,全仰賴技術上的突破,「你就想像現在的無人機其實是台會飛行的掃地機器人,」王仲平生動地解釋。傳統無人機因缺乏人工智慧的導入,讓任務執行依舊需要耗費大量人力監控,也可能因人為操作而發生意外,而這也是為什麼中光電在研發無人機的第一天起,就希望能賦予智慧設計,讓無人機能具有思考與判斷能力。

首先,要能被稱作為智能機器人就需要配置影像辨識系統,王仲平表示這讓無人機如同人眼一般,能捕捉外界影像,讓它在執行任務時能採集需要的資訊,同時透過 SLAM 避障技術,協助無人機判別外界的障礙物,無論在運輸或是巡檢的過程中,更加順利。

此外,智能機器人也需要具備良好的運算平台、就像是大腦一樣,能將捕捉到的影像進行分析、並且建立模型,以利未來在同一條路徑上的飛行時,可以更加熟悉、也讓這台無人機得以減少對人為操作的依賴,加速對偏鄉服務的提供效率。

偏鄉需求大,無人機應用潛力無窮

「其實物流體系的成本有 75% 都是耗費在最後一哩路。」王仲平說,若能借重無人機的技術突破瓶頸,相信在偏鄉的民眾生活品質將會有大幅度邁進,同時為加快腳步,他認為每個物流節點都需要擁抱數位工具、面臨數位轉型,才能攜手翻轉當前的應用場景。

展望未來、王仲平更是滿心期待,他相信還有很多場域正等著無人機發揮技術突破現有框架,「你能想像如果我們有空中計程車的時候嗎?那將會是航空界的革命性發展,也將為偏鄉居民的醫療帶來全新的體驗。」短程的載人運送服務將可能為偏鄉居民、甚至是因登山發生意外的狀況,有了更即時與效率的幫助。藉著這次的計畫,王仲平相信在攜手產官學一同合作打造可落地的應用,就能讓更多人看見無人機的價值、也才能加速偏鄉擁抱智慧科技。

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