攜手台灣大瞄準物流!宏佳騰發表三輪電車 Ai-2 Gather

這台車不僅是專為 B2B 物流設計,同時也是首款 PBGN 聯盟中第一台自主研發車架的車款,目前已進入最終研發階段,明年正式上市。
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Photo Credit:INSIDE/Chris 攝影
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宏佳騰智慧電車今天攜手台灣大哥大,發表後兩輪、前一輪的三輪設計新款 PBGN 換電機車「Ai-2 Gather」概念車;這台車不僅是專為 B2B 物流設計,同時也是首款 PBGN 聯盟中第一台自主研發車架的車款,目前已進入最終研發階段,明年正式上市。

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Ai-2 Gather 的試車畫面。

Ai-2 Gather 除了有自家開發的三輪傳動系統之外,最大特色是把原有的 CROXERA 儀表結合 AI 導入進台灣大哥大的車聯網 OTA 技術,讓 CROXERA 儀表可以直接跟物流業的車隊、訂單系統連動,透過新一代 Smart Notice 提供更仔細的行車安全提醒,也讓物流士能更早因應路況大幅提升物流安全性,此外三輪設計也能解決兩輪機車載貨重心不穩的問題。

宏佳騰智慧電車執行長林東閔說明,未來 CROXERA 還會開發 4G、5G 的商用智慧系統,將會推分離式運算版、內建版兩種版本,如果物流商想選用其他 ISP,也可以直接購買分離式運算版直接裝上其他電信商的 Sim 卡。

他表示台灣作為機車王國,本來就該跟科技實力雙劍合併,把機車跟 IoT 結合大幅提升機車的騎乘體驗跟安全性,而且未來發展電車應該是「打群架」,一起把換電機車普及到更多應用場景。

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林東閔表示自發表一年以來,宏佳騰智慧電車已正式接單達整整 1 萬張,營運門市也從一年前的 10 間上升至 30 間門市,目前全體 Ai-1 車友已累積 29,726,968 公里數。同時今天也公布 CROXERA 手機 App 更新至 2.4 版,新增 Gogoro Network 資費提醒功能並改善背景運作機制減少耗電量。

台灣大哥大總經理林之晨也說 MOMO 目前正在自建車隊,第一不環保,第二載量有限,若能導入 Ai-2 Gather 將能有效提升物流品質。而台灣大哥大手握 20MHz 到 700MHz 的頻譜,無論用 4G 或 5G 發射都能提供覆蓋率極高的車聯網訊號。

核稿編輯:Mia

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