大阪 9 月試跑!本田、山葉、鈴木、川崎的機車換電系統準備上路

BENLY e:Ⅰ 同時可以放入兩顆 48V 的 Mobile Power Pack 換電電池,最高安全速限則是時速 50 公里,在日本等同於 50cc 等級。
評論
Photo Credit:HONDA
Photo Credit:HONDA
評論

去年 HONDA、YAMAHA、SUZUKI 與 KAWASAKI 四間日本機車大廠宣布結盟,共同投入針對電動機車換電系統進行開發。事隔一年,他們將跟日本自動車工業協會、大阪大學共同成立的電動車組織「eやん OSAKA」合作,在大阪市區試行電池交換系統

這次將採用 HONDA 第四代商用電動摩托車 BENLY e:Ⅰ 以及可換式的 Mobile Power Pack 電池進行試驗, HONDA 將提供 20 台電動機車,並在大阪大學吹田、豐中兩個校區周遭設立共 12 座電池交換站給大阪大學的師生使用,為期一年。

slide01
Photo Credit:HONDA
螢幕快照_2020-08-21_下午12_21_41
Photo Credit:HONDA

根據資料表示,BENLY e:Ⅰ 同時可以放入兩顆 48V 的 Mobile Power Pack 換電電池,輸出功率最高可達 2.8kW / 3000rpm,續航力時速 30 公里下可達約 87 公里,最高安全速限則是時速 50 公里,在日本等同於 50cc 等級。

受到海外電動機車發展迅速,HONDA、YAMAHA、SUZUKI 與 KAWASAKI 去年決定攜手解決各家電動機車電力規格不一的情況,以四大廠規模共同投入電動機車,著手驗證電池更換系統的通用規格。

核稿編輯:Anny

延伸閱讀: