禁止承攬!加州法院裁決出爐:Uber 和 Lyft 要把司機視為僱傭

加州法官在周一下午公布禁制令裁定結果,Uber 和 Lyft 必須將司機歸為僱員,禁止兩家公司將司機視為承包商,禁制令將在 10 天後生效!
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零工經濟(Gig Economy)下的工作者到底該屬於承攬制還是僱傭制度,一直受到諸多討論。上週報導,Uber、Lyft 跟加州檢察官對於公司、司機關係為「承攬制」還是「僱傭制」在聽證會槓上,而初步裁決結果終於在週一出爐。

加州法官在周一下午公布裁定結果,Uber 和 Lyft 必須將司機歸為僱員,禁止兩家公司將司機視為承包商,禁制令將在 10 天後生效。Uber 和 Lyft 將對此結果提出上訴,甚至 Uber 還即時提上訴以阻止該裁決生效。

承包還是僱傭爭議 從 AB5 法案說起

今年 1 月生效的勞工法案《Assembly Bill 5》(簡稱 AB5),於去年在加州表決通過,今年正式生效。去年 9 月,經由加州議會表決通過的勞工法案 AB5,設立了相關的測試(ABC test) ,通過測試的雇主才能像法案生效之前一樣,將雇員視為「獨立承攬」的自由工作者,但若未通過測試,雇主就必須將其僱員視為員工享有同等福利,以及法律保障的最低薪資及請假制度,若工時達到門檻,則更必須歸類為全職員工。

今年五月份,加利福尼亞州總檢察長 Xavier Becerra 以及洛杉磯、舊金山和聖地亞哥檢察官對 Uber 與 Lyft 兩家公司提起訴訟,認為兩家公司的司機應遵從 AB5 法案。

加利福尼亞高等法院法官伊森·舒爾曼(Ethan Schulman)在稍早裁決中寫道:被告的公司司機所從事的工作不會超出他們業務的常規範圍。被告堅持自己的業務是「平台」而不是運輸公司。根據法律規定,從事運輸交通工具賺取報酬業務,屬於運輸公司,顯然目前這些平台在法律上是屬於運輸業者的管轄範圍,而目前 Uber 與 Lyft 等公司的駕駛司機顯然就是其叫車(ride-hailing)業務為其主要的核心。

零工經濟受挫,Uber 、Lyft 繼續抗爭 

這樣的裁決對於零工經濟以及平台服務可能是一大硬傷。在法官眼中,勞工法案是為了保障司機工作權,但若是將叫車平台司機這類型零工視為「僱傭關係」,需享有與員工同等福利就會讓公司人力成本大幅增加。

Uber 和 Lyft 面臨著可能需從根本上改變其在加州商業模式的巨大壓力,他們一致宣稱,駕駛員更喜歡自由職業者的彈性零工,而工會和民選官員則認為,這會剝奪了勞工原有的福利,如健康保險和工人撫卹金 (Workers' compensation)。

事實上,在 AB5 法案後,Uber 試圖符合加州法規,已經著手修改應用程式,像是讓駕駛自行設定價格,彰顯駕駛員是高度自主的承包商。

Uber 發言人表示:絕大多數駕駛員都希望在獨立承攬下工作,我們已經對應用程式進行重大更新,以確保符合加州法律。超過 300 萬加州人失業時,領導者應專注於創造工作,而不是在經濟蕭條期間試圖關閉產業。

Lyft 發言人也反駁裁定:司機並不想當僱員。將立即對這項裁決提出上訴,並繼續爭取司機的獨立性。最終相信這個問題將由加州的選民決定,相信他們將與司機並肩作戰。

核稿編輯:Chris

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有了智慧型手機,誰還需要汽車鑰匙?手機車鑰匙帶來的全新體驗

汽車鑰匙演變讓手機也擁有車鑰匙功能,為車主帶來更多便利性,能解決忘記鎖車、鑰匙不見、被反鎖、借車還要面交鑰匙等問題。拜智慧型手機之賜,無需換購新車就能為家中現有車款升級,感受手機車鑰匙的嶄新體驗。
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現在的消費者選購汽車時,除了要看硬體夠不夠勁,也愈來愈重視軟體配備,追求盡善盡美的駕車體驗。隨著車主需求改變,許多一線車廠在近幾年也逐漸與手機業者結盟,讓汽車科技朝向更智慧、更科技便利的方向研發。

回不去了!智慧型手機帶來的便利體驗

拜智慧型手機之賜,在智慧汽車發展完備、正式上路以前,即可以利用汽車多媒體系統的藍牙功能連接智慧型手機,享有影音娛樂、衛星導航、傳訊息、通話等功能。因此,即便車子並非「原生種」的新型智慧車,車主還是能利用 CarPlay、Android Auto 等軟體享有智慧體驗;這也讓車廠致力於以智慧型手機為藍本,開發出與手機同步的汽車附加功能。

Photo Credit:Dimitri Karastelev on Unsplash/智慧型手機串連汽車系統,帶來多元汽車體驗,也讓更多車廠以智慧型手機應用為出發,發展汽車附加功能。

而在眾多汽車配備中,汽車鑰匙不只象徵車主與愛車之間的羈絆,更反映出汽車工業發展朝向智慧科技化的趨勢。隨著智慧型手機的出現與普及化讓不少產品走入歷史,如今手機也能變身為汽車鑰匙,並逐漸成為車廠趨勢。

汽車鑰匙演變史

Photo Credit:笠眾實業/汽車鑰匙演變,從純五金鑰匙,到有遙控功能,再到無鑰匙造型的遙控鑰匙,以及具備螢幕介面的遙控器等,近年更推出智慧型手機結合汽車鑰匙的功能。

汽車鑰匙的演變,最早從一般五金鑰匙、單純遙控器開始,接著出現鑰匙與遙控器合併,再一路發展到 Keyless 免鑰匙系統、高階螢幕顯示遙控器等,汽車鑰匙的演進,讓車主愈來愈方便使用,但無論如何,車主終究還是必須帶著遙控器才能解鎖車門與開車。

不過智慧型手機的多功能應用,讓人們有機會少一樣配件,像是去年 WWDC 蘋果發表會上推出了 CarKey 數位汽車鑰匙,讓率先加入的 BMW 部分車款使用者可以透過手機解鎖用車;今年甫結束的 WWDC 也發佈蘋果手機的 Wallet 強化新功能,即是將生活各種情境的票卡/門卡、數位身份等儲存在 Wallet 之中,讓使用者充分利用隨身手機的便利。可以預想的是,「手機車鑰匙」的概念,在手機不離身、卻常常忘記帶鑰匙的現代人生活中,確實有機會扮演舉足輕重的角色。

手機就是車鑰匙,讓您的車也可以變身智慧車

不過,像 CarKey 手機車鑰匙這樣的智慧鑰匙,對一般使用者門檻恐怕有點高,畢竟只限特定品牌的新型車款才能體驗到它的聰明便利。幸運的是,由台灣獨立研發的車輛管理系統「車管+」(CarKeeper),利用智慧型手機的功能將汽車鑰匙引領到另一個境界,賦予家中現有汽車也能擁有全新的使用體驗,可以說是造福了台灣車主。

Photo Credit:笠眾實業

「車管+」就像是智慧電視盒,讓家中的傳統電視增添了智慧電視的功能。

透過「車管+」結合手機 App 的服務,不論新舊車款皆能擁有專屬手機車鑰匙,功能齊備且不限於 iOS 手機用戶,Android 系統也可使用。

「車管+」主要有三個特色:

  1. 手機免操作:採用手機藍牙配對,藍牙連線感應偵測,車主免拿出手機操作就能自動上鎖/解鎖,在無訊號的地下室也能使用。
  2. 虛擬鑰匙、共享用車:可遠端傳送虛擬鑰匙,借車給親朋好友不必跑一趟,對方便能用自己的手機進行車輛解鎖。此外,被共享者在行駛中 App 也會上傳資料(透過手機網路上傳雲端無需費用),車主可遠端透過 App 查詢汽車借出去後的位置與行駛狀況。
  3. 車輛管理機制:一支手機可同時管理多輛車的資訊(例如:公務車、租賃業),並留存車輛使用紀錄,包含行駛里程與路徑。此外,還能擴充遠端 GSM 通訊模組與安裝可連網 SIM 卡,便於資料即時上傳與掌握汽車動向。

在全球一線車廠追求智慧化,企及新世代車主駕車需求的同時,開發「車管+」的幕後團隊——笠眾實業(IVTES),以創新服務打破汽車智慧體驗的高門檻,致力於研發新概念型態的汽車電子產品,利用汽車科技日新月異與智慧型手機的普及,建立一個更舒適、便捷的用車環境。無需換購新車也能為家中現有車款翻新駕車體驗,就從升級手機車鑰匙開始。