種族主義延燒,知名女性科技社團「Moms in Tech」也分崩離析

現在「科技媽媽」早已分崩離析,並分裂成數個較小的群組,但這對科技業從業女性無疑是雙輸局面。
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▲Photo Credit: Shutterstock/ 達志影像
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因為 George Floyd 事件所延燒的抗爭運動,一把撕開歐美地區過去幾十年檯面上看似和平的種族議題。就連 2017 年成立、至今已擁有超過 1.5 萬名成員的「科技媽媽」(Moms in Tech)Facebook 社團組織,內部也因為種族議題而分崩離析。

社團有 1.5 萬名成員,沒人談論最熱門的種族事件

根據 The Verge 報導,在以男性主導的科技產業裡,「科技媽媽」是該領域女性工作者們的強大專業網路。但在今年 5 月底 George Floyd 事件爆發後, 內部一名非裔女性成員 Liz Casmier 發現,社團內雖然仍在討論兒童醫療、如何挑選自行車等議題,卻沒有任何一則貼文提到 George Floyd 事件。

▲Photo Credit: 擷取自 Moms in Tech 社群官網

沒有人討論,是否代表沒有人認為這件事值得關心?於是, Liz Casmier 發了最後一則「告別」貼文並提及這件事情,但其中一位管理員只回說,雖然沒有人在群組內談這件事,但這不代表大家不關心。

Liz Casmier 退出群組後,其他人開始意識到這件事,並陸續分享反種族主義的相關資訊,也要求管理小組內新增一名非裔管理員。然而,原有的管理小組態度似乎意興闌珊。

後來,有另一名非裔成員在群組內發文表示,雖然許多白人族群喜歡透過知名美國學者 Robin J. DiAngelo 所寫的《白色脆弱》(White Fragility)一書來理解種族主義,但因為白人族群並沒有親身經歷那些歧視遭遇,儘管黑人族群們會對白人們願意理解這個議題而開心,但要白人真正從「理解」走到「同理」種族議題,仍有一大段距離。

新管理規則上路,噤聲才能明哲保身?

然而,這則貼文觸怒了群組內許多白人女性,後來這名非裔成員也選擇退出。不久後,其他成員發現如果在群組內發表與種族主義、社會正義相關的貼文或評論,都會被刪掉。

「科技媽媽」最初的創辦者是在 Facebook 擔任產品經理的 Linda Xiong,她本身是一名亞裔女性。當其他成員陸續向 Linda Xiong 提出管理小組是否要將 BIPOC(指黑人、原住民和有色人種)族群納入時,Linda Xiong 則回應說,這些要求讓身為亞裔的她很不舒服,因為感覺好像她不是少數的有色人種、好像把她排除在 BIPOC 族群之外。

但事實上,在科技產業領域裡,亞裔工作者總人數僅次於白人族群,人數遠遠超過非裔或拉丁美洲裔,並不算少數族群。

7 月後,Linda Xiong 宣布新的管理方向,未來群組內的所有貼文都必須經過審核才能發佈;如果有人留言羞辱他人,則不需經過任何警告,就會直接被踢出。後來,群組內很少再看到與種族主義相關的討論,有位拉丁美洲裔的成員只是要求 Linda Xiong 將貼文的「black」改成大寫的「Black」,也旋即被踢出。

現在,「科技媽媽」早已分崩離析,並分裂成數個較小的群組,但這對科技業從業女性無疑是雙輸局面。因為女性本來就是科技產業的少數,而原本能相互連結這群少數、提供人際網絡的專業社群,已然瓦解。

核稿編輯:Mia

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!