三星、現代汽車二度會議,擬合作開發未來汽車技術

南韓三星電子和現代汽車集團兩大巨頭進行了會晤,針對電動車、自動駕駛汽車、都市空中交通等全方位合作進行討論。
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△ Photo Credit: Shutterstock/ TPG Images
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        本篇來自合作媒體鉅亨網(1)(2),INSIDE 經授權轉載。

南韓三星電子和現代汽車集團兩大巨頭進行了會晤,針對電動車、自動駕駛汽車、都市空中交通等新一代程車運輸領域的全方位合作進行討論。

據韓媒報導,三星集團副會長李在鎔 (Lee Jae-yong)和現代汽車首席副會長鄭義宣 (Chung Euisun)是今年第二次正式會面,在現代位於京畿道南陽市的研發中心進行討論。

雙方重點討論在於電動車、自動駕駛汽車等未來汽車技術,並針對下一代綠能汽車、城市空中交通、機器人技術等進行意見交換。

為了在未來汽車技術競爭中搶佔市場先機,與電池等零組件製造商的合作對於現代汽車來說十分重要。現代汽車目標在 2025 年售出 100 萬輛電動車,使市占率升至 10% 以上。該公司也計畫在明年推出搭載電動車專用平台的全新電動車,可以在 20 分鐘內充電完成,每次充電可續航 450 公里。

三星則是將汽車零組件指定為四大新成長業務之一,並加快相關領域的發展。隨著汽車持續朝向電動化和智慧化邁進,三星一直在為汽車零組件領域的擴張做準備。

一名三星高層指出:「包括對汽車零組件供應商哈曼的收購在內,三星一直在努力加強汽車零組件業務,該業務涵蓋汽車半導體、圖像感測器、顯示器到音頻系統等一系列產品。」此外,三星也在增強 5G 和 6G 通訊技術以及將應用於自動駕駛的人工智慧技術。

根據 SNE Research 的數據顯示,三星集團的電池生產部門 Samsung SDI 在第一季佔據了全球電動車電池市場 6.0% 的市佔率,排名第四。相比之下,LG 化學的市占率居冠,佔全球 EV 電池市場的 27.1%,松下的市占率則下滑至 25.7%,位居第二。中國的寧德時代則排名第三,市占率 17.4%。

一位業內人士表示:「三星和現代汽車之間的最新的會面表明,兩個集團的合作將不僅限於電動車電池,可能還涉及製造未來汽車和開發新旅遊運輸解決方案。」


南韓電動車露頭角 現代汽車集團站上全球第5

南韓現代汽車集團 (含起亞)所生產的電動車 (EV),在全球的市占率已進入前 5 名。該集團在明年推出電動車的專屬平台「e-GMP」後,銷量還可望向上提升。

根據全球電動車專門網站《EV Sales》統計,現代汽車集團的電動車 (純電、PHEV)銷量,在 2020 年 Q1(1-3 月)已竄升至全球第 5 名,較 2019 年 Q4(第 8 名)出現大幅躍進。

特斯拉仍以 19%(8 萬 8400 輛)的市占守住冠軍寶座,福斯集團 (13%、5 萬 9916 輛)、雷諾日產聯盟 (11%、5 萬 1361 輛)則是名列第 2、3 名。第 4 名的 BMW 也因為 PHEV 的比例增加,以 3 萬 7041 輛的成績,領先第 5 名的現代汽車集團 (3 萬 6846 輛)。

若以純電車款來看,現代汽車集團則排名第 4。沒有生產 PHEV 的特斯拉以 29% 的市占領先群雄,雷諾日產聯盟 (13%、3 萬 9355 輛)排名第 2,福斯集團 (11%、3 萬 3846 輛)排名第 3,現代汽車集團 (8%、2 萬 4116 輛)排名第 4,比亞迪 (6%、1 萬 8834 輛)排名第 5。福斯集團與 BMW 的名次在此滑落,是因為他們的 PHEV 比重較高所致。

而對手的福斯、BMW、賓士等德國汽車製造商,則仍以 PHEV 為主。

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現代汽車 Ioniq Electric

現代汽車集團預估,待明年推出全新的電動車專屬「e-GMP」底盤後,他們的電動車競爭力將進一步提升。目前該集團使用燃油車底盤來生產電動車,也導致車室空間較為狹小,且效率較差。

e-GMP 底盤除去以往為了燃油引擎與傳動系統所保留的空間,讓車室空間更為寬闊。還有第 2 代電動車平台的採用,四輪傳動也將成為基本配備。還有可在 20 分鐘充滿 80% 電量的 800 伏特系統,在每次充飽電後可行駛 500 公里以上。

現代汽車集團在目前推出 4 款純電電動車,分別是現代的「Kona」和「Ioniq Electric」,以及起亞的「Niro」和「Soul」。雖然該集團也有生產搭載燃油引擎的 PHEV 車款,不過主力仍是純電車款。

而對手的福斯、BMW、賓士等德國汽車製造商,則仍以 PHEV 為主。

現代汽車集團預估,待明年推出全新的電動車專屬「e-GMP」底盤後,他們的電動車競爭力將進一步提升。目前該集團使用燃油車底盤來生產電動車,也導致車室空間較為狹小,且效率較差。

e-GMP 底盤除去以往為了燃油引擎與傳動系統所保留的空間,讓車室空間更為寬闊。還有第 2 代電動車平台的採用,四輪傳動也將成為基本配備。還有可在 20 分鐘充滿 80% 電量的 800 伏特系統,在每次充飽電後可行駛 500 公里以上。

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現代汽車

責任編輯:蜜雅
核稿編輯:Mia

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