蘋果承諾:2030 年供應鏈和產品實現 100% 碳中和!

透過產品設計和回收內容物的創新,Apple 在 2019 年減少了 430 萬公噸的碳足跡。而在過去 11 年間,Apple 將產品所需的平均能耗降低了 73%。
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Apple 日前在綠能跟碳中和所做的努力不少,除了透過碳抵銷(Carbon Offset)的方式讓總部、全球零售店、辦公室、數據中心達到碳中和之外,產品部分也過去利用 100% 回收鋁金屬製成的特製合金,打造 MacBook Air 和 Mac mini,前年參與再生能源發電的供應商成功產出大約美國 60 多萬戶家庭供電所需的電力。而在台灣 Apple 也與合作夥伴投入綠色能源計畫。

但顯然 Apple 覺得這樣還不夠「綠」,昨晚公布新計畫承諾要在 2030 年對整體公司業務、製造供應鏈和產品生命週期實現碳中和,再更簡單一點說,2030 年時,售出的每台 iPhone、Mac 等 Apple 設備都會達成零氣候影響!

Apple 昨晚發表的《2020 年環境進度報告》中,詳細說明要在 2030 年前減少 75% 碳排放,並同時著手制訂創新的碳移除解決方案,以消除剩餘 25% 的總和碳足跡。

目前 Apple 建立一個「影響力加速器」,重點投資一些由美國少數族裔擁有的企業,這項加速器計畫是 Apple 最近宣布投入 1 億美元推出的「種族平等與正義倡議」計畫的一部分,側重解決教育、經濟平等和刑事司法改革等問題。

Apple 在氣候路線圖中,承諾以 10 年路線圖將透過一系列創新行動來降低碳排放,其中包括:低碳產品設計、擴大能源效率、再生能源、工藝和材料創新、碳清除。

低碳產品設計部分,Apple 承諾將持續在產品中提高低碳材料和回收材料的使用比例,也在產品回收方面進行創新,並設計出盡可能節能的產品。Apple 最新的回收創新技術是透過一個稱為 「Dave」 的機器人,來拆解 iPhone 上的觸感引擎,以更好地回收稀土磁鐵和鎢等關鍵材料,同時還可以回收鋼材,是繼「Daisy」 iPhone 拆解機器人系列後的下一步。 

Apple 發展創新電子回收技術部分目前正與卡內基梅隆大學合作,進一步開發各種工程解決方案。過去一年推出的所有 iPhone、iPad、Mac 和 Apple Watch 裝置均採用回收材料製造,包括 iPhone 觸感引擎 100% 採用回收的稀土元素製造,這對 Apple 和任何智慧型手機來說都是歷來首次。 

透過產品設計和回收內容物的創新,Apple 在 2019 年減少了 430 萬公噸的碳足跡。而在過去 11 年間,Apple 將產品所需的平均能耗降低了 73%。

在擴大能源效率部分Apple 將找尋各種新方法,降低公司設施的能源使用,並協助供應鏈實現同樣的轉型。透過和 Apple 的新合作關係,美中綠色基金將投資 1 億美元,加速開展 Apple 供應鏈的能源效率計畫。

參與 Apple 供應商能源效率方案的廠區數量在 2019 年增加為至 92 廠,每年總共減少超過 77.9 萬公噸的供應鏈碳排放。 

再生能源部分Apple 將繼續保持以 100% 再生能源進行營運,將繼續開發新的計畫案,讓整體供應鏈轉移改用清潔能源。

Apple 提供
2014 年起,Apple 的所有資料中心均採用 100% 的再生能源供電。

Apple 目前已有 70 多間供應商承諾使用 100% 再生能源來為 Apple 製造產品,除了美國之外的全球各地,Apple 正在斯堪地納維亞動工建設最大的新太陽能陣列計畫案之一,並在菲律賓和泰國開發兩個新計畫案,可為當地能源匱乏的社區供電。

工藝和材料創新部分Apple 會對製造產品所需的工藝和材料進行技術改進,以此來解決排放問題。

Apple 透過投資以及與兩大鋁材供應商的合作,積極支持首次開發直接無碳冶鋁工藝。Apple 昨日也宣布此類低含碳鋁金屬目前已投入首批生產,計劃用於 16 吋 MacBook Pro。

碳清除部分,Apple 昨日宣布成立首個碳解決方案基金,該基金將投資於全球森林和自然生態體系的恢復與保護。像是與保護國際基金會 (Conservation International) 的合作,Apple 將投資開展多個新計畫案,比如恢復肯尼亞退化的稀樹草原和哥倫比亞至關重要的紅樹林生態體系。紅樹林不僅能保護沿海地區並幫助支撐所在社區的生計,而且其碳儲存量比陸地上的森林高出十倍。 

在與美國保護基金會 (The Conservation Fund)、世界自然基金會 (World Wildlife Fund) 和保護國際基金會 (Conservation International) 的共同努力下,Apple 已對位於中國、美國、哥倫比亞和肯亞的 100 多萬英畝森林和自然氣候解決方案進行保護並改善其管理。

核稿編輯:Chris

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不限車款、車齡都能升級?《車管+懶人包》輕鬆加入「手機車鑰匙」的行列

笠眾實業(IVTES)開發的「車管+」系統安裝與使用教學,升級手機車鑰匙的方法,全都整理在這裡了。
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不限車款或年份的「車管+」手機車鑰匙,近期引起許多車主的興趣。畢竟不用花大錢換名牌車,就能夠輕鬆入門享有智慧便捷的 iKey,確實是相對無負擔的高 CP 值選擇。那麼使用「車管+」手機車鑰匙是否會要大幅度改車,其實也不必。這款由笠眾實業(IVTES)開發的「車管+」系統,只需要改裝一支「原廠車鑰匙」,並在車上安裝主機、手機下載「車管+1號」App,就可擁有一系列手機車鑰匙的智慧應用。

安裝簡易:可請一般汽修保養廠代勞或自行 DIY,下載 App 萬事俱足

從官網線上訂購並收到「車管+」的主機套組後,首先第一步就是改裝遙控器,再安裝車內主機,日後即可透過手機作為汽車門鎖的備份鑰匙。其實安裝產品並不難,車主可以選擇:

  1. 如果自己對從遙控器中取出電路板與電路焊接作業有信心,可以直接自行 DIY,笠眾會隨產品提供簡易量測工具與說明手冊,若車主對汽車電系了解也能自行安裝主機與收納。
  2. 可寄送遙控器請笠眾公司代為改裝隨產品回寄後,車主再請汽車保修廠安裝主機與收納。
  3. 現場安裝地點位於新北市中和,需與笠眾公司預約安裝時段。

遙控器改裝、車內主機安裝的作業原理可以參考上圖。特別要注意的是,「手機車鑰匙」僅作為汽車門鎖控制,並非日後用手機就能直接啟動汽車引擎。如果是「一鍵啟動」的車款,與車主的手機藍牙配對連線時即會對車內改裝電路板供應 3V 電源,所以可以直接啟動汽車;若為「插鑰匙啟動」車款,一樣要插入五金鑰匙啟動才能發動引擎,建議車內可預先放置五金鑰匙。

常用功能指南:共享車機 vs 虛擬鑰匙

除了上圖直接以 App 介面為例說明常用功能之外,入門使用者較容易混淆的通常是「共享車機」和「虛擬鑰匙」這兩種功能。其實這兩者的分別很簡單,可以參考下表一目瞭然:

簡單來說,如果是長期要一起共享汽車的親朋好友或是公務用車,建議使用「共享車機」,用車時藍牙會自動傳輸資料,便於車主或公務車人員管理,掌握汽車動向;如果是單次臨時用車,則建議使用「虛擬鑰匙」,用車者會拿到一組有時效性的虛擬鑰匙連結,可作為短期用車使用,不必大費周章面交實體鑰匙,就能共享用車。

使用者常見Q&A

使用者常見 Q&A 整理如上圖。人手一機、手機不離身的時代,升級為「車管+」的手機車鑰匙,利用手機藍牙自動感應功能,就能自動上解/鎖,解決過往要開車時才發現忘記拿鑰匙、下車後又忘記鎖車的問題。如果不小心被反鎖在車外,連自己的手機也被鎖在車內時,也可以借用他人的手機下載 App,登入帳號即可以解鎖。

另外,日後如果賣車或換新車,有需要的話也可以恢復成原本的車鑰匙;而且產品拆卸簡易,要移機至新車繼續使用也是沒問題的。想要體驗手機車鑰匙的新潮與便利嗎?不限車款、車齡都能輕鬆入門!

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