終於上市!Google 真無線耳機 Pixel Buds 在美官網現身

苦等多時 Google 終於推出的真無線耳機 Pixel Buds 終於在美國官網現身!台灣這邊已經通過 NCC 認證,確切上市時間未知。
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半年前大會上發表的 Pixel Buds 2 代強調 AI 軟體力,除了結合 Google Assistant 語音助理、即時翻譯,還有 Adaptive Sound 環境音量功能都算亮眼,不過在發表會中僅匆匆帶過,沒有揭露更多細節。

雖然疫情影響下取消今年實體活動,不過昨天 Google 終於悄悄在美國的官網上架了 Pixel Buds。

至於台灣還沒看到 Pixel Buds 上架,官方也沒有公布首波發售市場名單,不過在 2020 年 3/18 已經可以在 NCC 網站上看到 Pixel Buds 通過認證,外界推測過不久就能在台灣買到。

Google 前一代有連接線的藍牙耳機雖然展示即時翻譯令人眼睛一亮,但實品在美國推出後評價普通,甚至續航和音質表現有些令人失望。不過根據外媒開箱看來,Pixel Buds 2 代以 179 美元(約 5400 台幣)的價格,加上 Google Android 陣營「親生」的身份,表現還算是可圈可點。

新 Pixel Buds 外型設計終於真正擺脫兩耳中間相連的一條線,更加簡潔且輕量,配戴時不會太過突出耳朵,搭配的粉色系更讓它看來像顆曼陀珠,不過用來固定的腳座長時間配戴可能對有些人來說會產生不適。

另外從第一手評價看來, 2020 版 Pixel Buds 的音質相較前一代有明顯的提升,配有 12mm 單體,不過和同價格區間的 Jabra Elite 75t 和三星的 Galaxy Buds+ 比起來低音稍微不夠力。

另外收納盒支援無線充電,並且與 Google Assistant 緊密整合。Android 6.0 以上系統手機支援開盒自動連接,並且可以透過尋找裝置找到遺失的耳機,在此之前僅有三星、小米等手機廠商支援各自的耳機自動連接。兩邊耳機可以分別獨立使用,如果同時使用雙耳,Pixel Buds 會自動調節主力耳機以達到省電效果。

續航力來說 Pixel Buds 本身可連續播放約 5 小時,搭配充電盒可以達 24 小時。

舒適度來說,除了腳座配戴起來感覺因人而異,Pixel Buds 和 AirPods Pro (台幣 7,990)一樣有通風孔,可以降低耳塞密閉的不適感,不過相對的可能造成了低音不足,以及背景音干擾,而且沒有 AirPods Pro 的主動降噪功能。但平心而論台幣 6000 元以下的主動降噪真無線耳機也不多見,而 Pixel Buds 畢竟還是耳道式,隔音效果雖然沒到完全安靜,還是勝過沒有主動降噪的 AirPods。

操控方面依靠觸控,點一下啟動或暫停音樂、按兩下跳下一首,滑動調整音量,不過體積小有時操控不易,而且手勢固定不能自行設定功能,EQ 也沒有開放自訂。Google 表示是為了更簡便的體驗,所以沒有開放過多設定給使用者。另外 Pixel Buds 強調的 Adaptive Sound 功能會自動根據環境調整音量,到了吵雜的地方會加大、安靜的地方會降低,也可以減少行進中切換音量的不便。

藍牙連接方面也很優秀,根據硬體認證規格支援藍牙 5.0,就算離開手機走動訊號也不太會斷,而且在沒有支援 Aptx 的情況下,看影片和視訊通話操作起來同步的相當好,觀察不到延遲,通話中還會強化語音並降噪,語音算是清晰。

簡單歸納起來,Pixel Buds 的表現對得起這個價位,加上 Google 原生加持,軟體面還有 Android 系統整合特別亮眼。不過缺點是可以自訂調整的設定不多,另外畢竟距發表已過了半年,硬體上而言同價位 Jabra 和三星等真無線耳機的音質和電力表現還是較好。

至於台灣這邊何時上市目前還沒消息,只能再耐心等等,說不定近期就會突襲上架。

核稿編輯:Chris


以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!