防疫無接觸!iCHEF 整合港台 Uber Eats,配合凱基再助小店申請紓困、信用卡支付

武漢肺炎疫情衝擊餐飲業,POS 服務提供商 iCHEF 與 Uber Eats 合作完成系統整合幫店家快速支援外送,另外也和凱基銀行合作多種貸款方案協助店家週轉。
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Uber Eats、線上接單免費用

武漢肺炎疫情衝擊餐飲業,POS 服務提供商 iCHEF 為與餐飲店家一同挺過疫情帶來的業績低潮,今日(4/16)宣布已與 Uber Eats 合作完成系統整合,在台灣與香港的 6000 多家使用餐廳可以直接同步 Uber Eats 外送、外帶的菜單和訂單,一機搞定不再手忙腳亂。

iCHEF 執行長程開佑表示,Uber Eats 服務系統免費升級,預計 4 月封測完成並在 5 月開始接受申請。將持續與其他業者整合,預計未來可以支援更多外送平台。

另外,為了助小店跨過成本門檻,iCHEF 原本月費 1950 元免安裝費的標準方案,現在透過月營業額 20 萬元以下免開發票、不需 POS 子機的小餐廳免收月租費,改收一次性安裝費用 9800 元。既有用戶若符合資格則可免安裝費直接轉為免月費方案。

【圖三】_iCHEF攜手凱基銀行,_推出「餐廳貸2_0」,直接以iCHEF後臺數
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圖右起iCHEF共同創辦人程開佑、凱基銀行商業金融處副總王智勇、凱基銀行消費金融處副總李吉彬、凱基銀行支付金融處副總林毓棠。

紓困、貸款方案,助店家挺過疫情難關

另外 iCHEF 與凱基銀行從過去「餐廳貸」的基礎上延伸合作,在疫情期間協助申請經濟部紓困及振興方案,並提供「餐廳貸 2.0」、頭家速還金等不同借貸方案,協助中小店家週轉。

經濟部紓困及振興方案

因許多店家不理解政府紓困方案,或者規模不足而無相關文件、免開發票缺乏業績證明,iCHEF 和凱基銀行合作,透過 iCHEF 後台資料即可不必另外準備業績衰退證明,只要營收較去年同期衰退 15% 者即可申請。

餐廳貸 2.0

iCHEF 與凱基銀行合作的新版餐廳貸,所需文件更少,年營收達 500 萬以上者無需文件即可直接在 iCHEF 上提出申請,預核後再由專人拜訪完成後續手續。週轉金額度最高 100 萬元,展店需求最高額度 300 萬元。

頭家速還金

預計 5 月開始,會再針對年營收未達 500 萬,月營收有達 20 萬的 iCHEF 合作餐廳推出「頭家速還金」個人循環信貸,一樣免財力證明及開辦費,每萬元一日利息 2.5 元起,最高額度 45 萬元,隨借隨還。

行動刷卡機

此外,配合防疫降低接觸,凱基銀行推出與 iCHEF 系統整合的行動刷卡機,內插 SIM 卡方便攜帶,不受店面地點網路連線限制,免押金,刷卡手續費 1.8% 起,支援插卡、刷卡、感應支付(包括 NFC 行動支付),沒有紙捲耗材直接提供 QR Code、簡訊、email 簽單,每日自動結帳,且整合 iCHEF 系統不必再多開一台主機或加裝其他軟體。

核稿編輯:Chris 




以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!