【電賴大戰】LINE 與 Telegram,掀起台灣一場滔天數位板塊運動

縱使 LINE 跟 Telegram 表面看起來都是即時通訊軟體這同一種東西,但兩者商業/開源性格截然不同,也註定它們本質上與其跟隨者們會走往漸行漸遠的路途。
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Photo Credit:INSIDE/Chris
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台灣網路環境正面臨著一次天搖地晃的板塊運動!自 1 月開始算起,來自俄羅斯、標榜開源的 Telegram 就有幾天攻上台灣 Google Play、App Store 的社群通訊免費軟體排行榜第一,到了二月 Telegram 則是呈現霸榜狀態,至今仍屹立不墜。

在此同時,有則新聞也開始震驚台灣網路業與媒體業:台灣最大的宗教團體之一慈濟宣布把志工早會 [email protected] 搬至 Telegram,其網站還一步一步鉅細靡遺地教信眾如何下載與中文化。

不只如此,在 2 月總統蔡英文也開始在 Telegram 上建立頻道作為 LINE 之外的數位分流策略;甚至不少台灣各類媒體(註)、中小電商、個人賣家,還有團購主也都棄守 LINE 紛紛投向 Telegram 懷抱。

背後理由其實很簡單:LINE 從 3 月 1 日開始把過去的「[email protected] 生活圈」、「LINE 官方帳號」、「LINE Business Connect」、「LINE Customer Connect」這些所有原本商用服務,整合成「LINE 官方帳號 2.0」,而且捨棄過去吃到飽模式,要開始「以量計價」。

Photo Credit:LINE

這有什麼差?就舉上面提到慈濟、蔡英文這兩個最明顯的例子。慈濟官方提到,若要採 LINE 官方帳號 2.0 的以量計價新制,他們光是要在智慧早會這個頻道的每月支出就會從 798 元暴增為快 60 萬元;總統府幕僚更是提到,按照去年每月發送 1800 多條訊息計算,每年光要花在 LINE 上就要近百萬。

Telegram 除了免費還有什麼優勢?

相較之下,可以馬上建立最高人數達 20 萬、還完全免費群組的 Telegram 似乎成了最好的替代品。Telegram 2013 年 8 月由俄羅斯杜洛夫兄弟,尼古拉·杜洛夫(Nikolai Durov)、保羅·杜洛夫(Pavel Durvo)所推出,比起其他即時通訊 App 有下列幾大特色:

高度安全與隱私:Telegram 使用點對點加密,同時保證訊息不會被儲存在伺服器,可分為「一般聊天」與「秘密聊天」模式,此外還像 Snapchat 一樣還可設定訊息自毀計時器,一旦訊息過期,訊息會消失在使用者的裝置上。由於擁有高度安全與隱私,不只受到駭客、區塊鏈社群所喜愛,也廣受倡議與社運人士歡迎,最好的例子就是去年被香港群眾廣泛運用在反送中運動裡。

支援幾乎無限制的大檔案傳送:除了可以傳送 GIF、YouTube 影片等各式資料,而且不像其他通訊軟體,常常限制圖片不可超過 3 MB、影片必須 200 MB 以內,Telegram 單一檔案最大可到 1.5 GB,甚至針對音樂檔案內建播放器介面,如同雲端音樂播放庫。

支援版本多元:Telegram 完整提供行動端(Android、iOS、Windows Phone)、桌面端(Windows、macOS、Linux)和網頁端(官方線上版),因為有跨平臺雲端同步的服務,所以不像 Line 換了一隻手機內容可能會就此消失。

免費無廣告:沒有收費的貼圖商店,可以隨意地加入各式各樣的自訂貼圖,而且在簡潔乾淨的使用介面中完全沒有安插其他廣告。

LINE 憑什麼老神在在?

不過縱使 Telegram 有上述優點引發一場大跳槽潮,但為什麼 LINE 似乎對「以量計價」依舊保持信心?難道真不怕所有人跳去 Telegram?從 3 月 5 號 LINE 舉辦的一場線上說明會【LINE全方位行銷電商行銷新境界】似乎可以看出一點端倪;經營 LINE 有成的女裝電商露比午茶親上火線說明,在 LINE 跟第三方合作商漸強實驗室的幫助之下就算要收費,[email protected] 依然能透過精準行銷幫助電商轉出更高的廣告投資報酬率(ROAS)。

Photo Credit:LINE

縱使 LINE 跟 Telegram 表面看起來都是即時通訊軟體這同一種東西,但剛剛提到露比午茶的故事,就為兩者之間下了一個很好的註解:一個是公司已公開上市的企業軟體,另一則是極度開源、營利色彩淡薄的開放程式,兩者商業/開源性格截然不同,也註定它們本質上與其跟隨者們會走往漸行漸遠的路途。

為此,INSIDE 精心準備了【電賴大戰】系列專題,聽聽蔡英文小編,各家媒體、電商、網路業與 LINE 官方,一同來探討在這波浪潮中,網路業、電商以及媒體跟公眾人物們會受到什麼樣的衝擊,但首先就由我們來為讀者揭開 Telegram 的神秘面紗:

【電賴大戰】Telegram 竟是非營利機構,沒有廣告、不賣個資,到底怎麼活下來的?

註:包含 INSIDE 與關鍵評論網自家在內也開始經營 Telegram 帳號。

INSIDE:http://bit.ly/2T2MJJD 關鍵評論網:http://bit.ly/39e74lb

核稿編輯:李柏鋒

專題報導:



以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!