產品線陸續到位,裕電能源要在 2022 全台完成五千支充電樁佈建

「雖然電動車目前充電時間還是弱點,但技術上裝設電路比開加油站容易多了,理論上只要能基礎建設完善,就能拉電線佈電樁就能讓車充電,正是電動車的優點。」
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無論二輪、還是四輪市場,電動車在台灣可說是越來越火熱;但除了車款性能本身之外,充電站、換電站多不多、夠不夠用也是電動車是否能普及的一大哉問。身為國內耕耘已十年的充電樁廠商,今天裕隆集團旗下的「裕電能源」就跟我們聊了接下來的發展計畫。

切入大小廠商之間的「縫隙」

為什麼裕隆集團去年要把一口氣把光電、車電原有事業大規模把「裕隆電能」將改名為「裕電能源」呢?裕電車電事業處協理王柏棠就表示,過去裕隆電能並非以自有品牌為主要路線,除了出個人使用的充電樁之外,更多力氣是在幫助政府建置充電樁,或是跟大型新建案合作在停車場建樁為主。

但隨著電動車越來越熱,到了兩年前裕隆旗下納智捷、代理的 Nissan Leaf 以及 eMOVING 等產品線都陸續到位,裕隆也開始逐漸想把新能源事業擴展出去,成為全台最大充電服務整合商。

「一方面像 Tesla 這種大廠有自己的充電規格,但它也只為自己的車子服務,其他車廠也不一定有能量去裝充電樁;另一方面地方的工程、水電公司他們手握配電技術,但他們就不一定對充電樁、電動車等產品夠熟。我們就是看準這段大小廠之間的差距,從電線到雲端甚至到金流,在台灣提出一套完整的充電建置服務。」

因此裕電才在去年改組,預計 3 年內投入 20 億元宣稱要在 2022 前在全台完成 5000 個充電樁佈建,至今已達 1627 支(含四輪、二輪);不只如此,整間公司本身與施工人員也全部取得德國萊茵認證確保其施工品質。

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▲裕電的DC交流電充電樁。

電動車應該思考「停車=充電」

王柏棠說根據調查,目前電動車車主心中最理想的可接受快充時間只願意等 10 分鐘;但就連保時捷旗下號稱歐洲最快的 350kW 快充柱,要把支援 800V 高壓系統的 Taycan 電動跑車從 5% 充到 80% 也需要 22.5 分鐘。

「雖然電動車目前充電時間還是弱點,但技術上裝設電路比開加油站容易多了,理論上只要能基礎建設完善,拉電線佈電樁就能讓車充電,正是電動車的優點。」王柏棠認為未來應該往停車=充電方向思考,並在商業模式上跟大賣場、便利商店、高速公路休息站進行整合行銷,發揮停車帶來的人潮商機,而他也透露,裕電目前就正在跟高公局接洽,先試標租全國幾個高速公路休息站設置充電樁。

而在二輪部分則是配合 eMOVING 的步調,從六都開始逐漸把機車充電樁建制完成再推到全國。

怎麼克服充電樁「最大阻礙」管委會?

或許有一些讀者已經知道了,電動車有一個很大的消費誘因是「長期把保養、維修攤提起來,電比油便宜」;之前油價高的時候,油車平均一公里成本約台幣 3 塊左右(當然現在油價低會比較便宜),但電動車可以在 1.2-1.3 塊之譜。

考慮到長期效益,很多電動車車主會認為自己在家裡裝個 5 萬塊的充電樁其實相當划算,而且現在很多電動車車款都會買車送充電樁;但打退許多消費者念頭的,反倒不是充電樁而是大樓、公寓的「管委會」。

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王柏棠就說根據估算,車主家裡的充電樁能滿足約 70% 交通需求;但大樓、公寓的管委會確實是難題。「管委會最在意兩件事:大樓的安全跟美觀,只要這兩件環節能說服,多半都能順利安裝。」依照裕電的臨場經驗,第一他們先現場評估,產出施工報告書,模擬示意圖,讓車主知道哪些狀況可以走原有管路,哪些要另外拉線,以最大程度不破壞原有景觀為前提。

「但多半得陪車主去管委會做說明,大概要做到這種程度才行。」王柏棠說他們遇到的管委會多半抱持兩種態度:一種是管委會不想管,完全交給投票決定;但另一種則是積極歡迎,認為會買電動車的車主在台灣還多半數屬消費金字塔頂端,多停幾台特斯拉對房價是有幫助的。但他也說去年五月營建署修正建築技術規則,規定新建大樓的停車空間必須幫電動車預留管路,未來這部分會順暢許多。

未來怎麼佈局?

除了服務台灣市場以外,裕電還會有出海計劃嗎?經營管理處協理王建文表示,事實上他們也希望借重台灣經驗,規劃 2022 可以到東南亞市場發展。原因有二,一是裕電還屬裕隆金融水平事業旗下,他們在菲律賓已有事業體,將會以菲律賓作為進軍東南亞的跳板。第二則是想三年內在台灣把規模、基礎打下來,之後可以跟著車廠一起去東南亞發展,而在進軍東南亞在當地擴展時,也不排除跟當地資本合作或是合資的機會。

那之前裕隆將與鴻海合組公司的新聞,裕電又會在這中間扮演什麼角色?王建文也表示,目前這間公司還是聚焦在「造車」本身,詳細細節也還沒拍板定案。裕電目前還沒有確定怎麼跟這間公司整合,但如果他們專注造車的話,可以預期裕電也等於會是這個電動車品牌的充電服務商,供應他們充電樁。

核稿編輯:Mia


精準媒合,成為企業 100% 留用的 5G 新星

「大家最為關心的,就是人才缺口」經濟部工業局呂正華局長點出產業問題缺口,與資策會教研所、學界攜手合作,自去年起,已超過 600 名新星參與 5G 產業媒合。
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經濟部工業局呂正華局長洞察產業痛點,積極培養新興人才。 Photo Credit: 5G+ 產業新星揚帆啟航計畫團隊
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「大家最為關心的,就是人才缺口」經濟部工業局呂正華局長點出產業問題缺口,與資策會教研所、學界攜手合作,自去年起,已超過 600 名新星參與 5G 產業媒合。


第一次工業革命催生了現今的製造業,而 5G 將驅動世界又一次進化。 5G 網路具備超大頻寬、海量連結、超低延遲等特性,網速比 4G 快 10 倍以上,透過專網覆蓋,能承載各種需要龐大資料流量的智慧化服務,讓過去只存在於科幻小說中的場景有望逐一實現。

根據全球行動通信協會( GSMA )統計,至今( 2021 )年 6 月已有 69 個國家、 166 家電信廠商推出 5G 服務,顯見各國都強力聚焦發展 5G 通訊科技,預計 2025 年可達 18 億用戶規模。臺灣也於去年 2 月完成國內首波 5G 頻段競標,各大電信業者積極建設基地台,不落於美、日、韓等國之後。

雖然在疫情肆虐下不免打亂既有布局,但正因我們的食衣住行育樂都被迫數位化,反而讓 5G 在數位醫療、虛擬娛樂、擴增實境、加密裝置等跨領域的應用,因為需求而產生更多可能性。企業趁疫情之際加強練兵,加快轉型升級腳步,也需要更多新血加入。

首重跨領域 企業樂於從頭培養人才

經濟部工業局長呂正華表示,臺灣資通訊產業發展成熟,政府也全力扶植,「大家最為關心的,就是缺人才」。儘管商機潛力無窮,許多致力於商品化的企業都還是頻喊找不到人。

為此,工業局去年開始推動「 5G+ 產業新星揚帆啟航計畫」(以下簡稱 5G+  新星計畫),以「產業出題,人才實戰」模式媒合產學研發,目前已收穫相當成果;兩屆推動下來,已有上百家企業及大專校院參與,超過 600 名學生及應屆畢業生參與企業實戰活動。

呂正華說明,「產業出題,人才實戰」的專題都是企業在 5G 商用研發過程中實際遇到的問題,讓學生挑戰解題,為企業發展真正可用的解決方案,進而協助企業從內部「做中學」( OJT )培養切合需求的即戰力,目前參與計畫的企業對於學生留用意願達 100% ;因此「精準媒合,不管是對企業、對人才都能少掉很多碰撞和磨合,節省徵才和求職的成本。」

計畫不僅媒合企業資源,更辦理實戰工作坊,強化數位職能。Photo Credit:  5G+產業新星揚帆啟航計畫團隊
計畫不僅媒合企業資源,更辦理實戰工作坊,強化 5G 職能。Photo Credit:  5G+產業新星揚帆啟航計畫團隊

此外,呂正華也表示,因為 5G 應用是電機、機械、光電、材料等不同領域的結合,極需要跨領域的人才,企業很願意從頭培養,「所以態度比科系更重要」。

呂正華舉例,由交大資工系衍生之研發服務公司詮隼科技,曾面臨年薪 150 萬的職缺無人應徵的窘境,去年加入計畫,成功從內部培養出好幾位優秀人才,其中一位是中興大學中文系畢業的黃予璿,黃同學善用跨領域思考能力,在公司開發資安自動測試服務方面貢獻良多,文組與理組看似交集不多,可是只要有興趣,人人都能從 5G 行業中找到適合自己的工作。

電子五哥之一的仁寶電腦近年積極進行數位轉型,成立 5G 實驗室,鎖定智慧農業、智慧製造、健康醫療、雲端遊戲和終端設備等應用領域,並在去年透過 5G+ 新星計畫成功招募 19 位新血,藉由計畫的加值,培育人才並同步發展 5G 商業應用。

其中臺北教育大學玩具與遊戲設計所的研究生王凱瀚,過去從沒想過自己能加入科技業大公司,藉由計畫才有機會參與仁寶電腦的研發實戰。期間投入「 5G 邊緣運算技術智慧遊戲應用平台」研究,融合本身在數位內容和網頁設計的專業,進行雲端遊戲、虛擬實境解決方案與工具包的開發,最後獲得研發專題冠軍殊榮。

業師、培訓課程系統性帶領,加入 5G 創新研發

同時,「企業常反映學生在學校學的知識實際上沒辦法用,所以我們開的課要符合企業實戰需求。」呂正華說明, 5G+ 新星計畫也提供系統性的線上課程,特別引進諾基亞貝爾實驗室(Nokia Bell Labs)等 5G 專業培訓課程,並規劃包括天線、射頻、晶片封測、關鍵材料、小基站/無線接取、 SDN/ NFV(軟體定義網路/網路虛擬化)等 6 大領域職能地圖。仁寶電腦、雲達科技、亞旭電腦等企業都將其納入內部教育訓練規劃,也採用 5G JUMP 的線上課程強化員工 5G 職能。

計畫也與交大產業加速器( IAPS )、臺科大育成中心等機構合作培育創新應用師資,以帶領新創公司加速 5G 應用服務的開發,目前已成功培育 23 名業師顧問並輔導 12 組新創團隊,更有 2 家新創公司從去年接受輔導的角色,到今年成功商轉並擔任計畫的出題企業,形成正向循環。

呂正華說,5G 跨域應用是非走不可的路,臺灣已擁有完整 5G 生態系的基礎能量,涵蓋半導體、電子零組件、伺服器、網通與終端設備等產業,馬步紮得穩、紮得深,可在國際競爭中站穩腳步。 5G 新星計畫將作為產學培育人才的溝通橋樑,期待未來培養出更多生力軍,加速臺灣邁入 5G 紀元的步伐。

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