特斯拉 Model Y 和 3 有 75% 零件共用,台供應商受惠

上海廠 Model Y 與 Model 3 零配件共用率達 75% ,未來 Model Y 量產可共用。市場人士預期台廠供應鏈持續受惠。
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Credit: Tesla / 蜜雅截圖
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         原文刊登於中央社,INSIDE 經授權刊出。

電動車大廠特斯拉(Tesla)中國上海廠動向備受關注。法人指出,上海廠 Model Y 與 Model 3 零配件共用率達 75% ,未來 Model Y 量產可共用。市場人士預期台廠供應鏈持續受惠。

特斯拉 7 日在中國上海工廠舉行啟動 Model Y 電動休旅車計畫儀式,宣布在地化 Model Y 專案啟動,而上海廠 Model 3 車款已進入量產階段。

中國法人報告指出, Model Y 與 Model 3 採用相同電子架構,零配件共用率達 75% ,上海廠 Model 3 供應鏈成熟後, Model Y 可望共用供應體系。

報告引述特斯拉規劃,目前本土化 Model 3 車款零配件在地化比例約 30%,預估今年年中目標到 70%,今年底計畫落實 100% 本地供應。

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法人預估,特斯拉中國上海廠一期投產規模可到 15 萬輛 Model 3 產能,全部建設完成,全年產能規模可到 50 萬輛,預估今年第 1 季週產能到1000輛,第 2 季週產能 2000 輛,第 3 季週產能 3000 輛滿載,今年全年產量約 15 萬輛。

台灣廠商包括富田電機、和大、世德、貿聯-KY、台達電、群創、江申、乙盛-KY、建準、和勤精機、智伸科等,持續切入特斯拉供應鏈。

市場人士表示,減速變速機構和馬達核心技術,以及儲能系統這兩大關鍵零配件,特斯拉應會牢牢掌握,目前關鍵零配件仍是在美國組裝後再送往上海廠。

例如和大透過供應電動車減速齒輪箱關鍵零配件,切入特斯拉供應鏈,相關零配件先送到美國進行組裝,組裝完成後再送往上海。

和勤精機則積極在兩岸擴產,估今年下半年完成第一期投產,其中中國大陸廠攻汽車和電動車零件。法人指出,和勤繼電器基座切入特斯拉獨家供應鏈,今年 2 月起將再新增多組零件量產,未來有機會切入特斯拉電動車的電池殼體供應。

法人表示,智伸科透過併購旭申國際 100% 股權,打進特斯拉供應鏈。旭申產品包括變速箱零組件及傳動系統相關零件。江申透過轉投資中國大陸廣州恩梯恩裕隆,供應特斯拉等速傳動軸產品。貿聯-KY供應特斯拉電源管理線束和充電裝置。

在中國當地供應鏈部分,中國法人報告指出,藍思科技提供特斯拉電動車中控螢幕和外觀功能件的玻璃、觸控、貼合及整件組裝;拓普集團供貨包括減震、副車架、底盤結構件以及內飾件;旭升公司供應動力系統殼體、電池殼體、車身零配件、底盤等;三花智控供應 Model 3 熱管理零配件等。

責任編輯:蜜雅
核稿編輯:Anny

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