福斯汽車將在中國投資 40 億歐元!否認新疆工廠有武警軍事管理

Volkswagon 在新疆烏魯木齊開設的工廠,遭指協助中國政府為員工進行「愛國教育」。
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福斯汽車( Volkswagen,縮寫 VW )表示,其中國分公司 Volkswagen Group China 與合作夥伴計劃 2020 年在中國投資超過 40 億歐元。

福斯汽車是一家德國公司,德語的 Volks 是人民、Wagen 是汽車,因此其命名的含義是「人民的汽車」,福斯在中國成立的分公司亦命名為「大眾汽車集團」。 Volkswagen 不負此名,的確是全球第一大汽車製造商——直到去年,2019 年據預測會被萬年老二 Toyota 超過。

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福斯在中國設分公司已經 35 年,去年接任 Volkswagen Group China 執行長的 Stephan Woellenstein 甚至取了中文名字叫馮思翰。

Credit: Volkswagen / 蜜雅截圖

「大眾汽車集團(中國)」執行長馮思翰表示,計劃明年投資超過 40 億歐元(約等於 44.2 億美元),其中約 40% 的資金將用於電動汽車。該公司已經在中國興建了兩座純為電動車設計的工廠,將在 2020 年啟用開始生產。

福斯汽車在新疆設有工廠,自 2013 開始營運,是與中國國有上海汽車集團股份有限公司(SAIC Motor Corporation Ltd.)的合資企業。工廠位於烏魯木齊,是新疆維吾爾自治區的首府,有大量穆斯林人口。

近日由於中國系統性大規模拘留管理維吾爾人的文件外流,德國外交大臣海科・馬斯(Heiko Maas)昨天(26 日)公開呼籲:「中國必須履行國際人權義務。」

海科・馬斯接受德國最大報紙《南德意志報》(Süddeutsche Zeitung,又譯為《南德日報》)採訪時說,「如果確實有數十萬維吾爾人被拘留在難民營中,那麼國際社會就無法閉上眼睛。」

同時《南德意志報》也報導,福斯集團為了向中國政府爭取設廠於更有利可圖的東部省份,其烏魯木齊工廠正處於虧損狀態,並且與中國武警簽署了一份協議。

《南德意志報》找到一份中國汽車工業協會發給中國媒體的新聞稿寫著,根據該協議,「武警為工廠新員工做『愛國教育』和『軍訓』」。

當然,福斯集團否認了此項指控,表示:「烏魯木齊工廠得到了充分利用,年產能 50,000 輛。」

福斯汽車告訴《德國之聲》等德國媒體:「決定開設烏魯木齊工廠的決定『完全是經濟考量』,未來幾年該地區的經濟將增長。」並澄清,「我們不認為我們有任何員工是被強迫勞動的。」還追加說明,「在我們可以直接控制的所有業務領域中,維護人權是我們的責任。」

福斯集團不是第一次受到人權相關的批評,今年 4 月發生的另一個例子是,福斯集團董事長兼福斯汽車董事長兼執行長 Herbert Diess 在接受英國廣播公司(British Broadcasting Corp,即 BBC)採訪時表示,他對中國對待新疆維吾爾人的做法「一無所知」。

但並不是每個大型公司都如此。

同為德國公司的愛迪達(adidas)公司回應《華爾街日報》稱,已告知其供應商在調查結果出來之前,先暫停向爭議廠商「華孚公司」(Huafu)採購紗線,且暫時不會簽訂任何新合約;並且,愛迪達在 2016 年就因「對強迫勞動和歧視感到擔憂」,禁止其供應商透過新疆政府僱用工人。

核稿編輯:Mia


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疫情肆虐,導致消費習慣及購買行為產生改變,零售業如何因應? 當 OMO 成為零售存活的關鍵條件,有哪些 AI 行銷工具,能快速推動傳統零售數位化?

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