YAMAHA X Gogoro 電動機車 EC-05 獲德國設計獎 German Design Award

評審認為 YAMAHA 用清晰且運動感十足的車體線條與用色,讓 EC-05 同時具備了現代與神秘感,相當符合其來自海洋深處和廣闊宇宙的靈感來源。
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Photo Credit: YAMAHA
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YAMAHA 跟 Gogoro 合作推出的電動機車 EC-05 獲得了今年德國國家設計獎 German Design Award 優秀產品類的「The Winner」獎項!

在得獎網頁中,評審認為 YAMAHA 用清晰且運動感十足的車體線條與用色,讓 EC-05 同時具備了現代與神秘感,相當符合其來自海洋深處和廣闊宇宙的靈感來源。

雖說 EC-05 由 YAMAHA 委託 Gogoro 代工製造,但在設計語言上,YAMAHA 官方試圖將該公司強調的設計概念「人機官能」帶進以Gogoro S2 為主框架的 EC-05;EC-05 從馬達、電池、前後懸吊、車架、燈具及基本骨架是與 Gogoro 現有車種共享,且 EC-05 其動力來源的電池與馬達隱藏在車身中,將其做為視覺設計元素不易,因此 YAMAHA 首先凸顯前後輪的存在感,盡可能抬升車身側蓋的尾部,露出後輪;而前輪亦同,仔細斟酌前土除的角度,形成放大的視覺效果,以展現前進的動力。

其次是車身視覺重心的抬升。在行進時,後輪形成的動力支撐著騎乘者,同時驅動車輛前進。透過車側延伸至座墊的拼接線條,連結騎士與車輪形成的動能;而座墊下方車體膨起再收緊的曲線,延伸至前方車頭弧線。這樣的流線形態,形成較高的重心效果,在視覺上營造出輕快、強烈的運動性。

事實上,座墊底層結構、置物箱的開口部位、兩顆電池與收納空間,都是與Gogoro現有車種共通而不能改變。這在創造 EC-05 上是極為艱難的挑戰,但我們試圖重新詮釋車身的流線,強化連結的側面線條,及延伸至座墊的色塊,以創造出向前躍進的視覺語彙。

在用色上,YAMAHA 也專為 EC-05 重新調出了「Isolate Blue」(寂光藍),透過摻入微綠、霧灰所調出的金屬藍,彷彿潛入深海底部,又或是宇宙太空站的實驗室一般,帶著冷調與寂靜氛圍,呈現出似曾相識卻也不曾見過的神秘氛圍。

這次共有三部機車獲得 German Design Award,其中 RFZ Elite S 競賽越野車拿下評審特別獎,HUSQVARNA 的 VITPILEN 701 AERO 也拿下了 The Winner。

另外 Gogoro 本身也曾於去年拿下 Good Design Award 亞軍的殊榮。

核稿編輯:Mia


Akamai 服務上新,於邊緣處推動快速創新

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在雲計算技術還沒有大規模普及前,絕大部分企業和組織都需要自建數據中心,或通過託管的方式來部署自己的硬體基礎架構,並在此基礎上為員工和客戶提供服務。取決於業務或其他方面的諸多要求,此時需要部署的數據中心可能有很多個,並廣泛分佈在不同地區,藉此為客戶提供流暢的體驗,並透過多個數據中心保障連續性。在發展的過程中,隨著「雲端」的出現,讓各個組織的計算開始集中。

而當在線直播、無人駕駛、智能家電、物聯網等應用開始陸續深入我們的工作和生活,情況又不同了。以往透過雲平台集中運行和服務的模式,因為距離導致的網絡延遲已經對用戶的使用體驗產生極大影響。為了提供更敏捷、靈活、快速、可靠的體驗,企業需要從最貼近用戶的地方提供服務。因此,邊緣計算就成為最有效的解決方法。

透過將數據的收集、分析和處理等工作,由「雲中心」重新分散到最接近用戶的邊緣位置,企業可以就近為用戶提供服務,通過延遲更低的響應打造更出色的用戶體驗。

「無服務器」的出現,帶來計算方式的革新

以前,當組織需要上線一套業務系統時,首先需要採購並部署相應的服務器硬體,並且要負擔服務器日常運維過程中的管理、維護、補丁安裝、配置等繁瑣任務。

上雲前,組織需要在自己的數據中心,以硬體服務器的方式執行這一系列工作;上雲後雖然簡單許多,但依然需要面對雲服務商提供的虛擬服務器,從本質上來看相關負擔仍相當繁重。

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Akamai EdgeWorkers :為創新賦能

Akamai EdgeWorkers 為開發團隊提供豐富功能和工具來創建新的微服務,利用Akamai 超過 25 萬台分佈式服務器組成的網絡,在邊緣執行安全而快速的計算,並在邊緣暫存內容,以實現快速交付。

當開發團隊在邊緣開啟代碼時,他們會將數據、見解和邏輯推送到更靠近最終用戶的位置。Akamai 的高性能、可擴展式實施模型,可確保數據和計算不會被延遲問題困擾,進而避免對數字化體驗產生負面影響。

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