台中 UBER 司機怒吼:市府怠惰多元不夠,盧秀燕出面負責!

UBER 司機:全台第二大人口都市卻只有 300 餘張多元計程車照,車行車牌資訊也不透明,市府根本是行政怠惰。
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本文為網路叫車自救會提供之新聞稿,INSIDE授權轉載

距 11/30 輔導期結束儘剩 12 天,今日逾 300 名 UBER 司機手拿標語,集結台中市府前廣場,要求市長盧秀燕出面負責,依法協助網路平台代僱駕駛轉做多元計程車,讓台中 1500 名 UBER 司機家庭有活路!「台中職業駕駛陣線」提出三大訴求, 包括解除多元計程車隊車輛數上限、一周內提出方案解決計程車牌照不足困境。陣線表示, 若做不到上述二項,市府應承諾 12/1 後,對於有「計程車執業登記證」的代僱駕駛不開罰,讓大家仍能繼續開車維持家計,給予時間持續轉型。

今日一早,逾 300 位身穿白衣、手拿標語的小客車租賃司機,聚集在台中市府前廣場,怒吼「無牌可掛、多元變騙局」、「台中市府怠惰、技術阻擋多元」、「職業司機失業,市長要負責」等口號。

UBER 六星駕駛、原為程式設計師的「台中職業駕駛陣線」代表王呈功指出,台中市遵循交通部政策已經有超過 800 名駕駛考取計程車執登,UBER 也已經公佈了未來使用系統的車隊, 大家等著轉型,但能成功轉入多元的人數少之又少,最主要是多元車隊有車輛數上限、可以靠行的牌照嚴重不足。

他以自己為例說明,雖然他考過執登,但台中市近一、二個月才開放多元計程車車隊,車隊少,市府的行政程序還設下 15 輛車額的限制,必須等到 15 台上路的一個月後才能有新的司機入隊上路,市府明明可以有所作為卻推拖行政程序,儼然是技術阻攔;加上台中市剩餘可靠行的空牌照本來就少,全台第二大人口的都市卻只有 300 餘張,計程車行車牌資訊也不透明,大家根本無路可去。

「台中職業駕駛陣線」代表任桂霖同時專職利用 UBER 開車二年半,是全國唯二擁有「六星」、關懷優步、貼圖達人三項資格的小客車租賃司機, 他雖然已經成功轉入多元計程車,掛牌上路,他仍力挺台中司機的怒吼。他說,台中市府太誇張,其他縣市的多元計程車隊都沒有車額限制,只是車隊,又不是車行要控制車牌,符合資格掛牌入隊就應該要可以開車;台中市多元計程車隊起步晚,現只有五個車隊,僅放出 100 多個車額,其中又有 55688 等計程車隊司機轉入,能容納原先代僱駕駛的車隊車額不到 50,少的離譜,台中市府連轉型多元都要落後其他縣市。

對於台中市只有 300 張計程車牌照可掛,全國網路平台代僱駕駛自救會發言人李威爾表示, 在這個問題上,中央和地方都有行政怠惰之過。他進一步指出,跨縣市牌照交易,雖然交通 部己經修法推動,但這個政策公告出來卻設下交由兩地公會都需同意的門檻,公會為了把持牌照交易價格根本都不願意接受跨區活化,多次與交通部長官溝通也未見中央去推動落實, 全任憑業者哄抬、阻攔,中央修法修半套,司機轉型根本淪為政府的政績口號。而台中市府作為計程車地方主管機關,更有責任督促交通局加速行政作業、檢討當地牌照政策,研擬方 案幫助司機落實轉型。

全國網路平台代僱駕駛自救會召集人李明達指出,自救會很早就注意到台中沒有多元計程車隊、牌照不足的問題,也多次提醒交通部及台中市府,但均未獲積極回應,現在交通部不願意延長輔導期,眼看 11/30 大限將屆,台中 1500 名 UBER 司機就要失業、逾千家庭就要生計無著,終於忍不住走上街頭,發出怒吼。

面對 11/30 輔導期截止大限,全國網路平台代僱駕駛自救會組成「台中職業駕駛陣線」,與 台中市 1500 名職業駕駛共同發起連署,於 11 月 18 日走上街頭,到台中市府前廣場抗議! 向市府遞陳情書,提出三大訴求如下:

  1. 立即解除多元車隊車輛數限制,讓有執登、有牌照的司機可以立即入隊上路
  2.  一周內(11/25 前)提出計程車牌照不足的解決方案,儘快讓考取執登駕駛都能掛牌上路,滿足車合法的政策
  3. 上述兩項問題未解決前,對於已考取執登、但無法掛牌轉多元的駕駛不予開罰

責任編輯:Chris
核稿編輯:Anny

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AI 人工智慧影像技術突破,推動新一代內容辨識功能

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Mirrors AI 影像辨識:用消費者看的內容決定廣告

2021 年台灣數位報告指出,台灣人在各網路內容服務中,最愛「網路影片」的比例高達 97.9%,遠超過 Vlog、串流音樂、網路廣播、Podcast 。

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