我是員工不是外包!加州通過法案,Uber、Lyft 明年 1 月起得將司機納入僱傭

美國加州參議院今天通過 AB5 法案,規定從 2020 年 1 月 1 日起,類似叫車平台 Uber、Lyft 或外送平台 Doordash 等企業的合作司機或外送員,將被視為僱傭制度下的員工,有權享受員工的相關利益和保護。
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▲Photo Credit: Shutterstock/ 達志影像
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美國加州參議院今天通過 AB5 法案,規定從 2020 年 1 月 1 日起,類似叫車平台 Uber、Lyft 或外送平台 Doordash 等企業的合作司機或外送員,將被視為僱傭制度下的員工,有權享受員工的相關利益和保護。

該法案上路後,預計將大幅衝擊採用承包制度商業模式的相關企業,企業人力成本估計將提高約 30%。

根據 GIZMODO 報導,隨著愈來愈多業者透過科技打造平台,以資訊科技服務業者自居並媒合需求方和供給方兩端後,這類平台雖然創造不少臨時性就業機會,例如:司機、外送員等,但也因為平台認定雙方非僱傭關係,也讓他們得獨自承擔某些風險。例如:司機得自掏腰包支付燃料費、車輛保養等與工作相關費用,但平台只希望他們能準時接送客人,而司機們也可能隨時被平台任意解雇。

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這樣不平衡的勞資雙方關係,在全球各地都引起不少抗議活動,而加州則率先從立法鳴起第一槍。今年 1 月,加州眾議員提交與「零工經濟」(Gig Workers)下勞工權益息息相關的 AB5 法案予加州眾議院。

經過層層關卡後,今日該法案經過將近兩小時審議,並在加州眾議院以 29 比 11 通過。雖然共和黨認為,這項法案是在從中挑選誰作為贏家、誰作為輸家;但由於現今產業環境劇烈變動,不少人得同時兼差多份工作才能養活一家子,因此勞工上街抗議時經常呼籲「一份工作就該足夠」(One job should be enough),而該法案的監察人 Maria Durazo 也引用這句話,表達該法案的核心意義。

法案上路後,預估將增加這些企業約 30% 人力成本。今日 Uber 也剛好裁撤產品、工程團隊超過 400 名員工,而在今年 7 月底,也早已大砍 400 名行銷團隊員工。

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根據泰唔士報、英國金融時報報導,Uber、Lyft 等企業曾經私下與工會領導人見面,但談判破局。

加州大學法學教授 Veena Dubal 指出,世界各地的工會、勞工們都在關注加州這項法案的進度,該法案能通過,也是因為司機們大量組織動員、爭取訴求後的成果,顯見在技術、資本所加劇的全球不平等環境中,零工經濟族群已經取得第一步勝利。

而 Lyft 則發表公開聲明並寫道:「絕大多數人都希望能在保有工作彈性、收入標準和相關利益間取得平衡,也希望能有一個好的解決方案;但今天,我們國家的政治領導者們錯失了這個關鍵機會。」

核稿編輯:Mia

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