特斯拉、保時捷互嗆,馬斯克酸 Taycan:這也叫 Turbo?

保時捷曾說 Taycan 發表之後,沒有人會再討論特斯拉。馬斯克回嗆保時捷:這也叫 Turbo?
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一直以來,特斯拉 CEO 馬斯克身上的兩樣東西都能大幅佔據新聞版面,一是非凡的成就、二是各種爭議。前幾天他又在推特上引發網友大規模論戰,這次他嘴的是歷史悠久的德國高級汽車品牌——保時捷(Porsche)。

馬斯克在推特上說,「呃,保時捷,『Turbo』這個字不是你想的那個意思。」很明顯針對保時捷才剛熱騰騰推出的純電動跑車 Taycan Turbo。他還高調地直接標記保時捷官方推特帳號。

特斯拉的支持者亦在底下回推了這張比較圖,顯示特斯拉 Model S 完勝保時捷的 Taycan 。(本報找到其原始來源:投資管理公司 Ark Invest 的推特,以示對原作者的尊重。)

這張比較圖表顯示,不管是加速所需時間、停駛里程、電池效率、充電所需時間、定價,每一項評比,全由 Model S 勝出。

隔天,馬斯克又在自己 diss 保時捷的推文追加說:「不過 Taycan 的確看起來是一部好車。紐柏林賽道的圈速很棒。」
再隔天,他又回覆了自己一張網路迷因圖,似乎想繼續嘲笑保時捷不知道自己在說什麼。

紐柏林賽道位於德國的山區,為世界上最出名的賽道之一,素有「綠色地獄」之稱。各種汽車的測試圈速(lap times)往往會被汽車廠商公布,以用作宣傳。目前量產車輛的北環賽道(Nürburgring Nordschleife)圈速,第一名為藍寶堅尼的雙門超級跑車 Aventador ,第二名即是保時捷的雙門超跑 911 GT2。

兩週前( 8 月 26 日),保時捷公佈 Taycan 以 7 分 42 秒跑完,與 Porsche 911 GT3 用了同樣的時間。

特斯拉 Model S 尚未做過這項測試,馬斯克也宣佈會在下週進行。

8 日推完迷因圖之後,馬斯克又轉推了特斯拉官方推特上面的影片,說:「特斯拉在紐柏林賽道進行圈速。」不過影片內容卻是車子拖著一個鴨子游泳圈緩速行駛。

截至發稿為止,保時捷並未進行任何回應。

不過 6 月時,保時捷 CEO Oliver Blume 接受德國媒體訪問時曾經表示,「九月 Taycan 發表之後,沒有人會再討論特斯拉。」


    核稿編輯:Heemie

        

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Cookie 消失?試試看全新 AI 影像內容辨識:讓用戶看的內容決定看到的廣告

Google Chrome 即將淘汰幫助廣告主的工具—— Cookie ,它的離去將再一次地影響數位廣告產業。
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透過GA分析進站者發現, Safari的新客數越來越多,難道這表示 iOS 的用戶數也跟著增加了嗎?注意了,這有可能是 Apple 封鎖第三方 Cookie 帶來的影響。隨著 Google 即將淘汰 Chrome 上的 Cookie ,這個幫助廣告主記住用戶受眾的小工具,將要再一次地影響數位廣告產業。

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後 Cookie 時代的廣告受眾如何鎖定?

各大廣告平台在過去幾年不斷地透過 Cookie 以及其它方式,悄悄收集使用者的用戶數據,隨著這幾年用戶的隱私權意識抬頭, Apple 與 Google 對於藉由 Cookie 辨識用戶資料的廣告投遞方式,持有不同的態度,這也將是所有廣告主的極大挑戰。當 Cookie 不復存在,要如何辨識使用者資料?

Cookie 消失了,或許會有新的數據辨識工具來取代,但是任何試圖跟蹤受眾的方式,都難以符合大眾對於保護隱私權的期望。另一方面,也極有可能無法再通過日趨嚴格的媒體監管限制。無論如何,數位廣告不能像過去一樣,無條件地使用類似 Cookie 的追蹤方式,來達到與現在同樣的廣告效果。

後 Cookie 時代內容辨識類型的廣告鎖定方式,將成為未來具指標性的投放策略。廣告與瀏覽平台或內文主題的高相關性,不僅能顯著提高受眾的互動度,更重要的是,完全不需要收集任何個人數據。

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AI 人工智慧影像技術突破,推動新一代內容辨識功能

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Mirrors AI 影像辨識:用消費者看的內容決定廣告

2021 年台灣數位報告指出,台灣人在各網路內容服務中,最愛「網路影片」的比例高達 97.9%,遠超過 Vlog、串流音樂、網路廣播、Podcast 。

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