電池耐用度大躍進!特斯拉明年將推可用 100 萬英里新電池

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Photo Credit: Tesla / 蜜雅截圖
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今年四月下旬,特斯拉曾舉辦一個「特斯拉自主投資者日(Tesla Autonomy Investor Day)」,席間 CEO 伊隆.馬斯克強調,為了經濟效益,車輛必須經久耐用:「目前打造的汽車都是以行駛一百萬英里為目標而設計的。車子的驅動系統經過運行一百萬英里的設計、測試和驗證。」

但同時馬斯克也承認,特斯拉的電池組耐用時間並不能達到這個目標,目前的使用壽命(特斯拉官方數字)僅有 30 萬到 50 萬英哩之間。不過,特斯拉明年就會推出能夠使用到百萬英哩目標的新電池。

正在為特斯拉進行電池研究的 Jeff Dahn 實驗室已經發布了一份令人大為驚奇的研究論文,測試的新電池材質仍然是鋰,但 Jeff Dahn 的團隊已經對這些電池進行了在不同條件和周期下的多種測試。

部份測試甚至已經長達三年。測試包括 20°C、40°C 和 55°C 氣溫下的長期充放電循環, 20°C、40°C 和 55°C 下的長期儲存,以及 40°C 的高精度電量分析;並且也考慮了幾種不同的電解質,並檢視哪些可以促進快速充電。也用多種方式找出電池性能退化和阻抗增長的原因。

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根據結果, Jeff Dahn 實驗室認為該電池模組可以為電動汽車服務超過 160 萬公里(即一百萬英里)!

這個耐用程度大幅躍進的新電池,若真的商用將會是劃時代性的發明——比特斯拉目前的電池續航長了兩到三倍。即使在 40℃ 的極端溫度下,該新電池依然表現非常優秀,仍能夠使用至高達 4000 個放電循環。

另外,充電時將電量控制在 100% 以下,也有助於延長充電電池的壽命。

在此研究論文中,Dahn 的團隊特別提到這種新電池將對「AI 計程車」特別有用,因為自動駕駛的 AI 計程車、長途電動卡車的出現之後,車輛將全天駕駛,幾乎肯定會出現在接近 100% 電池放電深度的狀態下行駛。

並且,特斯拉正在努力建造自己的電池生產線。

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以下附上完整的研究論文,有興趣的讀者不妨參考一番。

核稿編輯:Chris



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